Не соглашусь у меня зимой похожая проблема была - плохой контакт на катушке иногда пропадала тоже искра перечистив контакты на ней проблема решилась и кстати у меня не стоит добавочное сопротивление.

   Зря Вы так без сопротевления. Можете увидеть как устроина катешка изнутри    так бобахнет !  Удачи вам Электрики 

Это сопротивление что бы при заводке искра сильней была. Ничего катушке без него не будет.

Юрок112
Давай без этого  . Скажи зачем там сопротивение. катушка 12в и больше не как не будет. сопротивление нужно при контактной системе зажигания. Немцы намудрили.

Вася 72
Если хочеш использовать эту систему (без сопрот.) ставь *сухую* катушку а с жидкосной Я-бы несоветовал. А судить по шильду на катушке - так он говорит что Она для систем с 12в.  Её рабочая нагрузка (если неошибусь) гдето7.5-9.5в а 12в это пиковое напряжение . Кто на ЗИЛАх работал - знает  ! как зимой вариатор перемкнёш машин заведёш - жучок неснимеш - поехал и приехал 

nikitakit
Думаеш почти правельно - НО - провод со стартера минуя сопротевление даёт 12в но катушку --- А теперь представь себе- в момент запуска стартер взял 12в -- напряг бортовой сети может упасть до 10в - для этого и нужен этот шунт чгобы уравновесить напряг сети . И получается что до катушки никогда недолжно доходить 12в        -наверно объяснил- 

nikitakit
  На это Я скажу одно -- качество ИХ катушек вызывает доверие. Работать в критических пределах долгое время - Я их уважуха - !! 

Я выхожу из Этой полемики     

Руки геть от дополнительного сопротивления - немец придумал, значит так надо. И так все упрощено... 

Отредактировано korvet_t (2012-07-07 22:01:14)

Вообщем ситуация такова, купил трамблер б/у с гольфа2 за 500 грн, катушку зажигания жиговскую за 100грн, и комутатор (оказался таврический) за 90 грн. Все поставил, комутатор не подошел, пришлось родной ставить обратно, так после всего причина не ушла, а еще и движок начал троить не подетски. Купил еще один комутатор вазовский за 72 грн, поменял все заработало, искра больше не пропадает, но троил движок все равно, пока катушку родную назад не поставил, и все проблемы ушли. Теперь иногда бывает на ходу глохнет, не понятно почему, стартером крутонул, и поехал дальше. Вот таки дела. А вот еще, спрашивал катушку зажигания гольфовскую новую 600 грн стоит, комутатор тоже гольф2 300 с копейками, и датчик холла 850 грн(но в мой трамблер ни один из предоставленных не подошел, благо что б/у нашел и то случайно). Это цены с авторынка  Яма в Одессе.

Да что то не подумал, но в принципе комутатор купил не дорого, а катушка осталась родная, единственное трамблер купил, ну ничего,у меня  который стоял старый, там не понятно от чего датчик холла, на рынке никто такого не встречал и ничего взамен мне предложить не смогли, а трамблер который я взял там и датчик холла нормальный, и обошелся  мне дешевле чем новый датчик. Так вот теперь будет запасной трамблер на всякий случай.

номера нет, был у нас на авторынке яма в Одессе, зашел в гольф клуб, там есть все по гольфам, ну и спросил за трамблер, говорить есть б/у, цена 500 грн или 60 у.е, но я взял не у него, до него тогда не дошел, но точно такой же как у него и тоже б/у, ну и в скорем времени у меня накрылся датчик холла, родной стоит (тоисть VW) 850 грн, жыгули стоит 39 грн. решать конечно вам что ставит. А в гольф клубе мне сказали что лучше датчик холла что бы родной был, а то там какие то приколы, толи угол смещается толи еще что то. Да не сказал, Это гольф 2, с движком 1.3 ну я думаю это и так всем понятно.

А где вы новый трамблер нашли? я б/у ели нашел и то состояние не очень. А вообще говорят что у нас дешевле многое чем у вас в Киеве. Запчасти на немцы у нас дороже чем у вас должны быть а вот на японцы наоборот.

Вот так потом и рождаются байки что Варт да и все иномарки дорогие в обслуживании. Пошли их подальше в ихнем клубе За такие деньги. Особенно понравилось про датчик Холла.

Отредактировано Вася 72 (2012-11-26 21:47:57)