Если често ,то все очень просто . Предыдущей владелец этого авто ,уже достаточно не молодой человек . И физически не мого обеспечить качественного тех обслуживания авто . Кроме того это была единственная машина в семье . Тоесть и на дачу ,и в город , и вМоскву за 300 километров и по любым делам . Таким образом качественного тех обслуживания достич сложно ( тем более что по моим наблюдениям буджет весьма ограничен ) . Я к подобного рода технике отношусь как к раритету . Тоесть есле надо кудато поехать на таком авто ,то поездка чщательно планируется . В какое время ехать ( есть пробки нет пробок ,какое масло лить ,какое топливо и т. д. ) Для повседневных поездок есть обычные НОВЫЕ автомобили .  Так вот компрессия в двигатели 5.4 при не мение 7.5 на иправном . Задней подшипник помпы издает своебразные звуки , тормозная система срабатывает ( эфективно ) со второго качка . Передачи включаются не хорошо ( износ механизма переключения ) Маховик двигателя находится в неудавлетворительном состоянии , плохо работает стартер . Да и вообще двигатель стоит с завода на машине его внешней вид ( как только из ануса выдернули ) . Я так не люблю . С моей точки зрения смотря на двигатель надо видеть свое отражение . Все дефектные детали я зарание купил и собрал тот двигатель который меня устроит . Машина должна ехать и беспроблемно заводится в любую погоду . И у меня не должна болеть голова что что то может сломатся ( а это достигается установкой новых деталей заводского производства ) . Так что все просто .