полистай темы . вроде кто то писал что так делал . а вообще просто поменять сцепление на полу , и то не очень приятная процедура . один клячь на болты корзины , чего то стоит 

А я снимаю двиг без коробки.

Конечно можно,для чего? Если менять сцепление,то достаётся один двигатель.Если надо ремонтировать КПП,то надо снимать двиг и КПП вместе.Так проще.А снимать КПП без движка для замены сцепления-глупо 

Правильно понимаешь.Коробку снимать лучше с двигателем.

можно и со стеклянным  ходить . но приседать акуратно надо . а то побить в  дребезги  чревато 

Отредактировано иваныч (2011-03-16 21:15:14)

ну на улице проблемотично имхо двиг скидывать ...хотя после 7 месяцев на варте) я ничего ужо не боюсь)

у кума на семерке стоит фиатовская коробка, то 5ю передачу вкл при скорости 80-100 км и нормально работает !!!

сколько лошадей у семерки кума ?

Если поставить коробку от Гольф-2 1.3 или Джетта,то совсем не бред.Двигатель как на Варте и под него разработана пятиступка.

Ты ещё скажи что Шрусы не снимал

korvet_t
движок с завода шел с 5и ступками,так чего бы не восстановить историческую справедливость?) ... + мне кажется вартовская коробка хуже гольфовой,т.к у многих гольфов и по 500.000 пробеги,а варты так...200...

Сегодня сел в машину,включаю передачу и ох.... Передача не влазит,и при том не одна.Кое как раздвигал рычаг и через силу начал впирать передачи.Пришлось снять механизм выбора передач.Закис полностью .Только не пойму,машина каждый день на ходу,обычно он изнашивается,а тут закис    Пришлось поработать.Есть свои нюансы разборки.Да и снять поставить не мёд. Вал еле выбил с корпуса,почистил,смазал,собрал. Машину не узнать,передачи влетают пальчиком.

Обещанный разбор полётов,  выкладываю фотки - первый опыт самостоятельного разбора коробки. )
В другой теме писал про этот случай с КПП: сначала был небольшой хруст при переключении с первой на остальные (первая втыкалась без проблем )), затем совсем плохо включалась третья, точнее - втыкал третью, а при отпускании педали сцепления она оказывалась "не врубленной", хотя рычаг был в положении третьей 100% !  выжимаю сцепление, опять на вторую... и только со второго-третьего раза врубалась. Закончилось тем что решил в субботу мчать на СТО с дачи.. и просто "заклинило" при такой вот "недотретьей". Рычаг переключения кое-как выдернул на нейтралку (а может это и была нейтралка, пробовал перемещать при выключенном двигателе, на ощупь что-то соскочило - завел двигло - нейтралка) Думал, может кулиса,  СТО было рядом, загнали на подьемник - "нифига", говорят, возле коробки колом стоит, не в кулисе дело. Сняли коробку (был бы сейчас гараж - сам бы снял, по совету korvet_t )
Вроде Может кто подскажет из-за чего могла согнуться лапка, на фотографиях  ниже?
Именно она была "заклинившей". Разогнуть я её разогну... А вот из-за чего был хруст, и как она могла так согнуться? (на фотках не так сильно заметно, как живьём) Завтра перемою переберу еще  всё по рисункам, но может у кого-то есть мысли, исходящие из опыта? Я пока чайник ) Первая моя коробка. Не говоря о том что вторая машина в жизни )

Опа, фотки не выложились, сейчас уменьшу, на второй заход пойду ))

Отредактировано Buddha (2011-04-20 23:21:35)