togano
Поддамкрать и покрути калеса . скорее всего выбросиш какойто диск !!!

raz0r
Нужно смотреть по месту,если приедешь,глянем!

я переделал на разборные . правда там все нормально было . просто потуже поджал

А палец нормально входит??

может и глупый вопрос я задаю.
есть ли на рулевой колонке (рейке) метка золотой середины?
померял сегодня схождения -было болше 20 мм!!!. помучился и сделал 5 мм. ехать еще не пробовал, жду когда пройдет дождь.
а до этого руль тянуло в право, такое большое схождения и розбило верхние саленблоки.(попал!!!)

ZIP

Подшипниковые втулки проще изготовить из капролона, предварительно измерив диаметр посадочного места под втулку и  диаметр тяги (после демонтажа). Из-за износа эти диаметры с правой и с левой стороны могут несколько отличаться. После того как втулки будут выточены, разрезы в них можно сделать ножовкой. 
Для замены втулок необходимо
снять рулевой механизм,
демонтировать шаровые шарниры (запомнив количество оборотов резьбы),
демонтировать крышку картера,
отвинтить болт хомута, соединяющего среднюю тягу с рейкой,
вытащить среднюю тягу,
извлечь втулки.
Собирать в обратной последовательности.
Разбирал давно, мог какую-то операцию и пропустить. Возможно, понадобиться отсоединить одну из боковых тяг от средней тяги. Надо смотреть по месту.
Воспользовавшись случаем рулевой механизм смазать, при необходимости заменить резининовые кожухи (я ставлю от Таврии, склеив из двух один) и подтянуть шарниры крепления боковых тяг к средней тяге.

ZIP
Поставь руль прямо возьми за кожух рукой из моторного отсека и подергай вверх вниз если есть люфт то меняй если нет проверяй промежуточные шарнирные соединения, подвешиваешь одну сторону на домкрат снимаешь колесо обхватываешь рукой рулевой наконечники походу движения рейки подергать ее люфта не должно быть с обратной стороны делается также.

ZIP
снимай рейку и перетряхивай я лично под вкладыши подложил обрезки из пластиковой полтора литровой бутылки с ноября прошлого года катаюсь пока нормально. Просто времени не было вытачивать а ехать нужно было вот и пришел ординарному решению быстро и по крайней мере надежно.

bocy
если 1.3 то одинаковые должны стоять.

Рулевое управление имеет люфт, по всей видимости, из-за износа резиновой втулки в зубчатой рейке.
Предварительный диагноз поставлен методом исключений: в паре зубчатый вал - зубчатая рейка и шаровых шарнирах (наружных и внутренних) люфт отсутствует.
Кто имел дело с этой втулкой? Чем заменить, из чего и как изготовить?

подскажите плиз.я когда поворачиваю руль сильно то начинает что-то стукать.я не знаю что это и как это устранить?
но стукает только если поворачиваю в лево сильно.а когда в право то ели ели слышно стук.но стук идет только когда жму на газ,а если качусь то стука нету.

Отредактировано Славик (2010-11-26 16:41:17)

Резиновых втулок там нету,а стоят капроновые или фторопластовые.Но дело ещё в том,что изнашивается сам корпус рейки(через втулку).И замена новой втулки ничего не даёт,т.к отверстие изношено элипсом.Нужно растачивать корпус и точить новые втулки (мне такую работу делали),к тому же ещё шлифовали скользящую трубу.

Если трогаться без пробуксовки,то на 4 дня должно хватить 

Перебрать рейку реально,но в заводских условиях.Нужно расточить два отверстия в корпусе(там где "ходит" труба)под новые вкладыши с одной установки(что бы была соосность).Просто замена вкладышей мало чего даёт,т.к отверстия в корпусе изношены.