не эротично. Можно до эксплуатации подубить и подшипники, и ступицу. Она не такая уж и крепкая, я уронил с тисков на кафель - кафель цел, а вход к большому подшипнику замялся.

ну в общем покажу всем результат ремонта после аварии ну и тюнинга (фото аварии и старого внешнего вида авто можно посмотреть выше)

если получится как-нить выложу видео или фото с профессионального фотика (у меня есть только цифровик мыльница, и качество фото у него далеко не идеал). тут почти не видно. на самом деле машина в тени просто красная, зато на солнце она переливается всеми цветами радуги 

работа ещё не закончена, примерно через 2-3 недели нужно будет отполировать машинку (пока сказали нельзя, нужно чтобы краска окончательно высохла и закрепилась). восстанавливал машину сам при небольшой помощи и советах знакомого мастера по ремонту. он же и красил. не скажу что сделано идеально, но всяко лучше чем было (особенно после аварии). ремонт с покраской обошелся около 700$

жду вашего мнения 

В общем впечатление положительное!
Краска интересная, на первых трёх фотках заметно, что на солнце будет переливаться. По ходу в краску добавлен ксералик?
Решотка радиатора, тоже, оригинально сделанная.
Но есть и критические замечания:
1.самый болезненный вопрос: нахрена тазовские брызговики???
2.резинки поддержки капота не стоило красить в цвет, чёрные они симпатишние.
3.стопарь левый подразбит, его бы заменить.
4.ну и зеркало правое надо что бы не дырдочки показывало, а то что позади делается
Остальное      , видно что приложил не только руки но и душу.

DemoNyaKa
Красиво, аккуратно, со вкусом - диски хорошо контрастируют с цветом машины

ну у меня скорость нормальная, открывает мигом 

дуделки ещё и дудят знатно))) родную правда тож оставил, переключаются с тумблера (вдруг гайцы доколупаются )

краска обычный акрил цвета "рубин". а сверху лак с "желтым ксераликом" 

стоят дешего, да и искать просто - в любом магазине есть. и крепления под такой размер уже давно переделали. теперь просто купил, отрезал по форме кузова и прикрутил в штатные дырки брызговика

может и так... в принципе содрать с них краску не долго

левых ни у кого нету Иваныч присылал, но тоже правый... как будут деньги обращусь к спецу местному (говорят с пластиком чудеса твоит. клеит и паяет так, что как новые смотрятся)

а это было в порядке... примерно 2 недели (с момента как поставил). а потом ехали на дачу и папа решил выбросить бутылку из-под пива возле городской свалки... ну и "легким движением руки..." (с)  тоже вроде нашел мастера кто сможет стекло вырезать нужного размера. но пока денег нет...

фаркоп покрасили так как начинал уже немного ржаветь... ну а фары не родные же стоят, если их сильней утопить, то с креплениями пришлось бы ещё сильней мудрить чем сейчас есть

ага только подкрасить нужно... когда переобувался заодно прокатал диски (с завода ничего с ними до этого не делали, и они немножко подогнулись), а при этом немного краска ободралась

это да  "ограничитель идиотов", как я его называю

спасибо, для себя старался

его бы ещё затонировать вкруг, да законы не разрешают... а к лету, если все получится, поставлю его на литье (R14 или R15, ещё не решил ), вот тогда ещё лучше смотреться будет 

DemoNyaKa хорошо постарался.машинка классно выглядит

как  то я провтыкал ету тему, но теперь посмотрел, красивый вартик получилсяDemoNyaKa респект и уважуха  

Здравствуйте дорогие любители вартов! разрешите поведать вам загадочную историю полную неожиданностей, сюрпризов, и массой загадок  вопрос затронутый мной относится к одной из конкретных тем на форуме, но все равно "не до конца" да и давненько я тут ничего не писал 

ну а теперь серьезно обо всем по порядку...

запарил меня мой генератор. сдох реле регулятор, и воскресить его на долго не получалось никак... соответственно заряд у меня то был, то не было и я катался тупо на аккуме. релюхи от жигулей напрочь отказывались работать с нашим генератором. перепробовал все что только можно, 3 разных релюхи - результат одинаково хреновый. пару дней назад меня это окончательно запарило и я решил менять генератор целиком.

новый генератор от варта достать можно, но стоит это много, по крайней мере для меня. генератор от гольфа (кто-то писал что подходит идеально) купить можно тут,но тоже выходит дороговато... (Кекс, я знаю что ты напишешь прочитав эту историю, про оригинальные запчасти, что с ними не было бы таких заморочек, но я пошел своим путем... )

ну и кроме вышеописанных вариантов, в принципе можно ставить любой другой генератор, достаточно иметь руки и немного фантазии направленной в нужном русле... а поскольку генератор у меня начал чудить уже давно, я внимательно изучил все варианты как форумчане решали аналогичную проблему...

из всех вариантов мне больше всего понравился способ Юрка112 про генератор от ВАЗа 10-ки. и так получилось, что у моего знакомого как раз валялся без дела искомый б/у генератор. его заменили в свое время на новый, из-за того что шкив был хреново закручен, из-за этого подразбил посадочное место и стал прокручиваться. а товарищ предпочел купить новый генератор и не заморачиваться с заменой якоря и шкива на новые. как это обычно бывает с ремонтом варта при катострофическом недостатке финансов и оригинальных запчастей, немного фантазии, немного напильника и генератор чудесно встал взамен родного. дальше начинается все самое интересное...

заводим машину, на холостых показывает 13.2В - это мало, добавляем оборотов - 13.5 и не выше... а при включении всех возможных потребителей тока заряд падает вообще до катострафических 12.5В... вообще не вариант!  первым делом я подумал на щетки и реле, и заменил их на новые... ситуация изменилась, но не колосально... заряд на холостом ходу без потребителей поднялся до 14В, с включеным ближним светом, магнитолой, регистратором и печкой, заряд опускается до 13.7-13.8 - это для холостого хода самое оно.

но вот тут то и возникает неожиданный сюрприз... при увеличении оборотов, заряд поднимается максимум до 13.9В, ну а так практически постоянно держит 13.8В... при включении всего что только потребляет ток, заряд опускается до 13.3В (но все все мы включаем ооочень редко, поэтому я думаю это не сильно кретично). ну и собственно вопрос, достаточно ли для нормальной работы и зарядки аккумулятора "постоянного" заряда 13.8В  как я уже писал выше, этот заряд незначительно изменяется в большую и меньшую стороны, вне зависимости от нагрузок и оборотов двигателя... или же нужно копать дальше, и пробовать менять диодный мост, прозванивать обмотку и прочее что подскажете гуру электрики и ремонта?

Отредактировано DemoNyaKa (2013-05-24 21:49:06)

ну мне тоже кажется что это вполне... только не понятно почему обороты не особо влияют на уровень заряда? а самое интересное, что лампочка в салоне работает как наша без каких-либо доработок 

нет, но просто когда я начал разбираться в устройстве своего генератора (тогда он только намекал про то что сдыхает потихоньку), я понял что это и есть нормальный режим работы... даже в книге по варту написано, что на высоких оборотах заряда должно быть больше чем на холостых...
ну в принципе меня текущая работа полностью устраивает. 3 дня катался, наездил под 500 км и все отлично  заряд стабилен, лампочка аккума на панели работает как наша (единственное, все вроде писали что при установке гены от жигулей подключают + от аккума, и провод с лампочки на панели и все. но у меня так не работало-светомузыка по приборам, а значит понты с массой. недолго думая я начал тестировать куда не хватает массы. и оказалось, что массу надо на гену, хотя клеммы для её подключения нет. но я особо думать не стал, просто зацепил её на корпус генератора и все заработало )

вот такие пироги. если кому нужно, могу описать процесс переделки подробнее и с фото (хотя тут уже есть подобное описание)

хорошо, вечером сфоткаю

да, переделка нужна. вот тут почитай, я расписывал про фары и поворотники
делов там относительно много, поэтому если есть возможность, лучше ставь родные. можешь тут у народа в разделе про продажу/покупку запчастей спросить, может есть у кого

ну и заполни профиль, чтобы знать откуда ты. может кто рядом с тобой есть и вообще проблем сильных с покупкой не будет

Отредактировано DemoNyaKa (2014-03-07 18:30:40)

привет ну нормально если что спрашивай по машине или ремонту авто помогу чем могу  а по ходовке не изобретай все есть все просто если что нужно пиши

а трубку дополнительно не думал вварить под болт? должно усилить немного. я сейчас над этим размышляю, тоже есть такая коробка.