втулки делал сам на токарном станке.потом взял ичерез переходное кольцо поставил с таврии-и никаких проблем,а родной лежит в запасе

проверь все клеми ,может гдето отходит,у меня например на стартере от таврии заедает втягущее-пока молотком не удариш нивкакую,и главное недавно перебирали и смащивали

Буквально 2недели назад, стартер перестал крутить, но втягивающие щёлкало(при этом аккумулятор разряжался за два дня). Был вынесен вердикт: пригорели пятаки. Но раз уже придёться снимать, принял решение заменить все втулки, щётки... Завёз мастеру по ремонту сугубо стартеров, он только этим занимается, имел с ним дело(ремонтировал стартер на отцовский форд), очень квалифицированый и недорогой(что в наше время немаловажно) специалист. После разборки моего стартера из него посыпалось столько сломаных запчастей, я понял что ревизией здесь необойтись. Статорная катушка сгорела (одна), какие то пружинки полопали короче полный писец.
Мастер ответственно заявил, что может поремонтировать мой стартер за 300-350 грн(38-44$)и в итоге я буду иметь практически новый гедеэровский геморой. Но выяснился другой альтернативный вариант, за 400грн(50$) поставить бошевский редукторный стартер(ауди, мерседес, опель...). Единственный нюанс мастера переделывают носок старта, наплавляют и потом протачивают носок. В толщину-тонше, но чуть длиннее оригинала. Но на посадочное место встаёт как оттуда снят. Ребята! На подсаженом аккуме крутит шо дурной(редуктор же), остался я очень доволен. Запчастей к ним море, статор магнит, спалить можно разве что ехать на нём.

Отличный стартер, работает без проблем и стоил порядка 20$

мне вообще сосед отдал за спасибо,себе он купил новий а старий достался мне

а что это за номер на поперечене рамы ? номер рамы что ли ?  в первый раз такое вижу . с экспертом так и не нашли . а на втором варте тоже вроде на глаза не попадался

я тут расказывал . терли до дырки . и экспертиза . так и стоит  по документам . без бирки и номера рамы . теперь бы от номера кузова избавится .  . кстати  тут один знакомый пластик менял . в новом  уже не ставят номер двигателя , наконец то .

незнаю как у вас в россии,но у меня на раме вообще два разных номера один тамже а другой на раме возле коробки,но в техпаспорте указан только номер кузова

yurok55
я когда свою переоформлял (кстати, это блин из-за меня внесли в электронный реестр ГАИ Украины новую марку "Вартбург-турист 12.72 хетчбег-В") занесли только ВИН номер, тот что на раме и номер двигателя. Шильдик на кузове давно потерялся. Почти вечная машина.иваныч
должно быть, у меня то-же еле видно, надо еще под определенным углом прищуриться.

Dimonchyk ты что часто бухаеш на  тех паспорте ????  только место не размазанное осталось , под донцем рюмки 

это мне перлу напоминает: ВЧЕРА, ВО ДВОРЕ, БЫЛ УГНАН МОСКВИЧ 412 1973ГОДА. СМЫСЛ ВЫЯСНЯЕТСЯ.

Отредактировано korvet_t (2011-10-06 22:46:30)

Дима
а тут что не советуй, так и так без вскрытия, вернее, без съема стартера не обойтись. Может просто контакты плохие, это первое что надо проверить, ну а дальше точно только вскрытие. Не угадаешь. Но вытащить надо полюбому, чтоб качественней законтачить.

Дима
ну вот, как пример, пол дня ездил без стопов, сейчас собирался забуриться на всю ночь в гараж с этой заморочкой. Протер на предохранителе, полил все ВД-40 и все заработало. Я бы припаял эти четыре провода на стартер, что и сделаю чуть погодя.

а что оно теперь кроме разбитых металографитовых втулок показать может ?