Вася72,я с тобой согласен.покопавшись в потрохах вартовского гены,убедился.но мне попался гена ещё нормальный,заменить потшипники сделать ТО и будет работать.если бы стоял вопрос о реанимации,то это самый вариант,родной в мусор,аналог в мотор.так всёта ки на мою просьбу кто даст вразумитальный совет-кольца мона чистить мелкой наждачкой,а пластины обмотки протереть бильзином.спасибо.

Честь панству,хвала труду.немножко про генератор,прихватил гену с варта на вастоновление,у меня горит тускло на приборке лампа ,как включиш свет горит ярче,приходилось в гагашнике возить акб дубль, навсякий случай.купил новые подшибники,-брал панские(з польшщи).после Уралкалия недоверяю русским,стрёмно,могут падманиць,лухту падбэндить ,всётаки вартбург,а не какой то шмаравоз.проштудировал тему ,-генератор,асобенно советы,рекомендации пожелания и т.д.заменил подшибники ,пропоял дорожки,где надо и ненадо подмазал,протёр,навсякий случай в нужном месте поскрёб ногтем(вот только ненадо,меня это ,-убеждать что это лишне и скребать нужно в другом месте).собрал.при снятии генератора,воспользовался рекомендациями Пнеумана.открутить,головка на 16,стукнуть и генератор сам упадёт.точно упал,да так неожиданно да на руку.боль,-адская.пришлось высказаться от боли ,-про генератор,вартбург и добавить пару слов новых из русского могучего.так что если кто,в первый раз,внимательней будте,Пневман не всё дописал .поставил другой генератор,-всё гут.лампочка после старта не горит тускло,а на душе спокойно,мультиметр показал 14,1,что то типа так.

Корвет,-благодарю за генераторное понимание.Пружины,-надо готовить по весне словарный запас,хотя весна моя любимая пора.перекину дело на лето.

Здраствуйте люди, подкинте пожалуйста схему подключения генератора!зарание спасиба!

вот такая праблєма акб(НОВАЯ) перезаряжаєтса в итоге кипит и подседаєт,ток зарядки 12-16в реле регулютор аля ваз, праверял мастэр реботаэт,пасававэтавал включать фары и обогрев стэкла,ну и шкив на гену паставить меншога диаметру.так  и сдэлал,в итоге  на ХХ акб недазаряджаэтся но при етом ток зарядки ПРИ БОЛЬШЫХ ОБОРОТАХ ТОДЖЕ

но эсли на стенди релюха на13,8отсэкаэт то почему на авто етого не происходит?и по глазку акб видно что она подсэла,старая акб тоже закипала по етому то что проблэма в акб самнэваюсь....что дэлать??????????????менять акб по гарантии..........

релюхи менял и не одну афекта ноль.я вот думаю может родной шкив обратно поставить и эжа потключить на пастой????????а лампа зарядки та что на приборах на ето не влияэт?может отключить а то она пастаянно светит????

Она работает от разницы потенциалов, поэтому, раз акум новый, проблема в геныче.

Где ш ты такого мастера нашел. Сразу надо было тикать от него. Поменяй реле ВАЗ,подключи как я писал выше.

ну вот купил новоє релє с диодиками   подключил 15 провод к блоку предохранителєй и всьо стало нормальок 14,4вольта но пришлось родной шкив обратно поставить,даже лампочку на приборкы здэлал.......... спасибо Вася 72

а у мэня вольтметра нету делал из того что было по етому нэ судитэ строго:взял староэ релэ от таз2108 от вентилятора перегнул в ньом контакты так чтоб они размикались при срабатывани електро магнина,на сам електро магнит дал - и +от тавоже 15провода на  релэ зарядки ,лампочка на приборке + уже маэт по етому  минус(тот провод которий раньше шол на гену от лампочки) подключил к одному контакту(тому што перегинал)а к второму контакту минус.а саму пружынку укаротил больше чым на половину(вот з нэй и пришлось повозитса)пототомушто надо укоротить ейо так чтобы при вкл зажыганиэ електро магнит не срабатывал и контакты были замкнуты(тоэсь лампа светит) а вот когда заводиш двыгетэль и пошол ток з гени(так как ок больше тока акб) на електро магнит он срабатываэт и контакты размыкаютса(лампа тухнэт)ну вот и всьо.....эсли что то кину фотку

Kolya79
от перфоратора можно подогнать и припаять, дел минут 20-30  , только как повезет точно не помню какие именно ,но  одни мягкие не долго ходят , думаю подскажут тут , что именно брать

насколько я знаю, без реле работать не будет... и поскольку при снятии реле ничего не меняется, то скорее всего в нем и проблема... попробуй другое поставить

Оказалось дело в реле, при замыкании напрямую без него, напряжение плясало до 17 В. Кстати советуют через лампу 12 В вместо реле подключать, если оно не исправно , чтобы доехать до гаража. Попробовал - 11,7 выдало. Порылся в гараже нашел 2 реле от жигулей )) Поставил ЭРН-1 , второе слишком громоздкое. Напряжение 13-14В.


Ну думаю все, отремонтировался. Через день выехал в магаз., завожу не крутит). Ну думаю на акумуляторе ехал 100%. Пока то да се, у одного автомат не может дернуть, у другого со слов "как -то одному прикурил - датчик полетел"...(что за народ пошел.. тьфу) Нашелся хороший человек, толкнули с передачи и в гараж. Проверяю - снова нету зарядки, гена не пашет. Снял его, при откручивании трех обмоток с наконечниками один отвалился, присмотрелся ко 2-му -шатается, имеет плохой контакт. Запаял по новой 3-и, установил гену и о чудо зарядка пошла. Проходит день...Еду и удивляюсь - напряжение до 17В стало доходить. Ну думаю ЭРН -1 отслужил. Поехал купил новое со светодиодом.
Теперь стало 15,7В. Установил бортовой комп для контроля. Вычитал что провод с предохр. кинуть можно, вместо 15+ бабины. Буду пробовать.