А ну всех вас . А я останусь просто иванычем  . Как последние лет 30 хотя сейчас лучше быть каким нибудь Мойшевичем .

до этого просто андрюшей

Кстати, именно на этом движке, сняв термостат, как больной зуб вырвал - все проблемы мелкие по мотору ушли - не греется, обороты не подклинивают на холостых, не воздушится. Осенью, понятно, надо будет обратно ставить термостат. Я вот думаю, может какой электронный на современных машинах стоит, что от температуры открывает створки в радиатор, что-то вышли из доверия эти наши с термопружиной. (хотя стоял родной, новый. Может я его как-то не так поставил, относительно горизонта?)

Ну ты выдумуешь.Такого принципа на всех машинах стоят годами.

что ты заморачиваешся ? тебе что так проблем мало , что бы еще и электроникой там заниматься , просверли тонкую дырдочку , 2-3 мм в термостате , если нет , и ею в верх поставь , развоздушивается система лучше

Похолодало, смотрю без термостата не наездишь, двигатель не прогревается, желтое поле, мона угробить.Промыл двигатель, очень тщательно, последние разы полоскал дистелатом, а самый последний - антифризом, потом поставил термостат тот, уже вертикально ребрами ( кстати, наигрался блин,с этим термостатом и уплотнительным резиновым кольцом, то же самое, что на потолке укрываться, потом правда сообразил, на тонкий слой герметика для системы охлождения посадил и собрал до кучи). Короче, залил совсем не дешовый антифриз, прокашлялся движок, развоздушился за пару дней, но вот что настораживает: на грани фола, термостат открывается, когда уже вовсю горит второй зеленый светодиод, а первый уже потух. Печку страшно включать, реально можно получить ожоги ( как для зимы, то кайф, но бабье лето - это ж..па). Расскажите у кого как, может чет не то? Беспокоит такое частое включение электровентилятора, а если клинанет, то все, запаса температуры нет, движок закипит. Может я преувеличиваю свои опасения, как-то откатал лето без термостата, уже забыл, как шумит вентилятор радиатора. Термостат родной. И кто знает как правильно должен распологаться уровень жидкости в расширительном бачке относительно радиатора, печки, патрубков - может низко присобачил бачек от "ланоса"?

иваныч
или замерий от какой-то отправной точки, там, от поперечной балки на раме, тем где ВИН номер набит. Когда стоял старый термостат, еще при родно радиаторе и расширителе, то-же грелся дольше и не доходтл до второго зеленого светодиода, я потом когда его вытащил, на нем эта резиновая юбка была покороблена, потому травил и пускал жижку в радиатор. А теперь новый термостат, радиатор от десятки, бачек от ланоса...

Тарас! Специально для тебя, залез и померял. От рамы, в районе бачка, есть зажимчик для жгутов проводки. Так вот от рамы, до максимального уровня на бачке 24см. Фото прилагается.

А у меня была такая проблема, весной вроде все нормально, ну как только купил машину, а вот с приходом жары проехал почти 7 км и закипел, оказалось отпал провод со щетки, запаял и поехал. По трасе вроде все в норме но как только заезжал в город сразу начинал кипеть, и второй зеленый светодиод только начинал загораться. А оказалось что вентилятор включался при вьезде в город и крутил не в ту сторону, брал воздух с двигателя и на радиатор. Поехал на разборку купил за 30$ иномарочный вентилятор, он как раз стал на весь радиатор и тоньше родного в разы. Крепление приколхозил и забыл я об этой проблеме вообще. Даже было что второй зеленый светодиод конкретно светил но не закипал, а маслает вентилятор дай боже каждому так. Можно было взять конечно с 41-го космича за 60 грн, но он гудит как трактор и размеры другие, и радиатор весь не перекроет. А фото своего выложу попозже, как сфотаю.

Не в этом причина. Скорей всего дело в термостате.
Все лето проездил и до сих пор езжу в бачке от Ланоса на самом дне тосол и не чего,вторая зеленая не загорается, вентелятор включается только если еду  по ямам по тихоньку долго.

Отредактировано Вася 72 (2012-09-29 20:55:23)

Обнаружилась проблемка - в районе за генератором, лужа за ночь, уходит вода. В толк не могу взять, от куда такое возможно, или по двигателю стекает от какого шланга, или помпа - что хуже. Было у кого подобное явление?

DemoNyaKa
зиму надо пережить. Но тормоза это хреново - где тонко там и рвется. Водичку еще туда-сюда, можно и подливать каждый день в систему охлождения.

А про трубу к помпе забыли    Там кольцо резиновое иногда в холод начинает капп .

Кто скажет, где у нас про протечки помпы? Там по моему и звуки какие-то не нормальные, может посыпалась... или масленная система шумит.