можно провод отдельно не тянуть на клапан,скинув фишку и зная по схеме или вычислив заранее тестером где плюс просто поставить в фишку перемычку.соединив плюс с проводом на клапан.я так понимаю что импульс на коммутатор идёт от бабины контакт один,а блок хх хода импульс берётся от коммутатора с контакта семь.в ВАЗ по схеме запитка импульсов идёт от фишки провода от бабины,а не от коммутатора.

Блок управления холостого хода от ваз-08.Родной блок хх что то взбрикнул,видно пора пришла.Я ужо правады у фишку дома собрал,завтра бум ставить.Откину родную,а параллельно правады проложу дубль 2.Если по ходу дела где нить достану родной,то верну назад.Типа что то так.

Иваныч,делаю поправку что ты из танка только что,а по танку въе@али болванкой.Не внимательно куришь тему.Мои мысли о трёх проводах,первый +,второй корпус,в третьем я уже не разбираюсь .Правильно пишешь на счёт 7 контакта с коммутатора,он скачет на блок управления хх.Я так понял он даёт импульс счёта оборотов ДВС.По схеме,импульс идёт с контакта бабины 1 на контакт комутатора 1 и тот же импульс для блока хх подаётся не с баббины ,а с контакта 7.Гансы сэкономили 30 см провода.Теперь про ВАЗ-08.Там с бабины (образно) идёт провод в фишку,а вот в фишке он раздваивается-один топает на коммутатор ,другой на блок хх.По этой схеме,снятие импульса приходит по отдельным проводам на каждый блок.Так что я мыслю так,откину фишку с родного хх, что бы его не напрегать(импульс для ВАЗ хх не буду брать из родной фишки,беребздю).Протяну провод для блока хх ВАЗ-08 прямо с бабины.Что то так.Спасибо Иваныч за оказанное внимание по моей ситуёвине.

примерно такая же фигня была. ехал, все было отлично, а потом внезапно стала троить и тяга сильно упала... через километров 5-10 вообще ехать перестала и заводиться.
карбюратор перебирали и чистили, катушку меняли, свечи, бронепровода, крышки трамблера - толку никакого. искра есть, бензин есть, а не заводится и все. 

в итоге оказалось сам трамблер умер. датчик холла внутри как-то провернуло, из-за чего он стоял неверно и давал искру не в тот момент когда надо. поменяли трамблер целиком - и с пол оборота все завелось и поехало 

Так что если есть где взять трамблер в сборе (на проверку хотя бы), то попробуй такой вариант 

у нас тоже не было, от гольфа второго какой-то в итоге смогли подобрать. работало не лучшим образом, но ехало!
потом уже родной нашли

,,,Тааак,, подытожим проделанную работу, хотел внимательнее рассмотреть метки ГРМ,не смог раскрутить шестигранные болты 😒надел трещётку на шкив,и методом втыка смотрел на положение бегунка и поршней,вроде бы совпадает,но при включенном зажигании не увидел ни одной искры при вращении трещёткой, стартером попробовал есть,но какая то нерегулярная. Снял мамку с датчика холла,и в средний разъем всунул провод,при этом вставил свечу в центральный провод прямо с катушки,проводом качнулся к массе и вуаля,искра аж синяя. Решил снять трамплёр и разобрать,думаю причина в дх,но там внизу какие то пружинки,и они просто отпали от магнита и от нижнего механизма,может ли это влиять на качество искры,и равномерное распределение искры? Хотел фотки добавить,не пойму как 😒

у меня бегунок раз провернуло , ровно на 180 градусов . и при чем я его снимал , чистил , и обратно поставил . а что направляющий штивчик в нутри обломан , не заметил . вечер протюхался , пока не начал плясать от выстовления верх мерт точки , на сжатие

Из всей разборки трамплёра у меня возникло впечатление что датчик холла поменять без специального оборудования,или железного терпения просто нереально 😁😁😁 по моему мнению так проще весь механизм поменять и всё
P.S. Главное чтобы причина была в этом 😁

Спасибо за подсказку 👍😁

могу ошибаться, но вроде кто-то выкладывал инструкцию по разборке трамблера (даже с картинками). но это где-то тут на форуме искать нужно.
а так я уже писал, если есть вариант на что в сборе заменить, то можно так и сделать как минимум для проверки.
но запасной трамблер - это как минимум источник запчастей, из 2 один рабочий всегда собрать проще чем один единственный починить  так что если найдешь где купить, бери про запас. если машина на долго, то пригодится!

я так понял , ты с Украины ? . а то у меня вроде валяется без дела , пару штук . Но переслать то не получится ( пока )

Та я уже выписал рабочий трамплёр,можете меня поздравить, теперь у меня два,и не рабочая машина 🤐🤔😔😠 я хрен его знает что с ним😒

Vetaha86
выкрути свечи . вставь бумажку вместо первой свечи  ( лицом к машине , он левый). и крути потихоньку за гайку шестерни распределителя . как пробку бумаги выбьет .  смотри как стоит бегунок на трамплере . должен на первый провод указывать . где то часов на 10-11 . если смотреть на крышку трамплера .  теперь ищи метки на шкивах . они есть . то плохо видно . если более мененее все совпадает .( вставь пробки во все отверстия под свечи и покрути . должно выбить все ) по порядку 1-3-4-2 правельно подключи высоковольтные провода 1-3-4-2 . и запускай . если тихо даже не чихнула . попробуй грамм  20--30 бенза  в карб на прямую впрыснуть .  у меня такая проблемма была . когда я олень двигло перебрал и гидрики почистил и не правельно собрал . машина чихнула паруу раз и все отказалась заводится . . плюнул поставил старый двигатель . ездил ездил . тоже решил гидрики промать . и так же не правельно собрал .  вот тут то до меня и дошло . что ОЛЕНЬ Я