да понятно что можно хоть пеной задуть, как корвет советует...
и про это в принципе понятно...

можно и обычные автомобильные которые на двери идут приделать... просто интересно было узнать кто-нибудь делал уже что-то подобное и каков результат 

спасибо! сейчас зимой тогда не буду, а по весне надо будет заклеить 

Я ( животное ) теплолюбивое . А баркас по родне теплым быть необучен , в том числе и из за неплотностей . Так вот он у меня весь уклеен подобными уплотнителями ( несчитая НОВЫХ родных ) . И Нигде ни чего не дует !!!! . Ну как минимум за пять лет ничего не отвалисось и не испортилось . СОВЕТ . Уплотнители из губчатой резины следует брать с ЗАКРЫТЫМ верхним слоем , иначе примерзнет зимой и порвется при открывании .

Очень просто . Губчатая резина если ее разрезать по своей структуре напоминает поралон ( только более эластичная ) . А поралон как известно имеет открытую пору ( проще говоря впитывает воду , ну если его выжать то вода из него уходит ) Так вот губчатая резина ведет себя аналогичным образом ( ОБРАЗНО ) . Чтобы избехать этого явления верхний слой делают закрытый тоесть с закрытой порой . . Оень тонкий монолитный слой резины ( а внутри все таже губчатая ) . В практике мирового автомобиле строения , данный материал широко применяется с начала 70 х годов . В частности на автомобилях вольво . и сааб . Пример вольво амазон , 124 , 240 , 244 , 740 ,940 . Пример из сааб 92 , 93 , 94 , 99 , 900,.

Да  встречал скорее всего ( веть губчатою резину видел наверника ? ) Просто никогда не задумывался , как она устроена . Да и я не задумывался , пока баркас не купил и не окалел в нем зимой ! . А как только встал вопрос об утеплении сразу все изучил . Ну для начала поменял все родные уплотнители на новые ( РОДНЫЕ ) . Это правдо мало что дало . Потом понял авто сконструирован для другой климатической зоны . Ну и понеслось по полной программе . Изучение посещение всех рынков, магазинов , интернета . Сравнительный анализ образцов купленных изделий . Ресурсные испытания и Т. д. и Т. П .

Отредактировано Кекс (2013-12-01 20:25:04)

Вот ты любишь создавать проблему себе на ровном месте . Если все менять по очереди то варт золотым станет . Заехай на сервиз и протреси машину на СТЕНДЕ . Он ( стенд ) покажет какая делаль конкретно имеет повышенный люфт ( или зазор ) . Полюбому выдет дешевле чем менять все на угад!!!

korvet_t
я вот тоже подумал об этом, он у меня немного уже дал слабину, но звук не такой, нужно наверное смотреть в самих барабанах, а кстати могут колодки тормозные тарабанить? вообщем при возможности посмотрю.

Та я не все менял, только амортизаторы, но их уже нужно было менять.

А что за стенд такой? это еще нужно знать куда ехать, а то не везде наверное есть такой стенд, и не везде захотят браться за варт.

как вариант может навести порядок в багажнике? 
у меня как-то ящик с инструментом раскрылся и рассыпался по багажнику... громыхало на кочках так, как буд-то рояль с небоскреба об землю уронили 

Ну с регулятором надо вообще быть ( поокуратнее ) . Он хорошо работает если он чистый ( бес следов коррозии ) и смазанный

Всем привет! нужна помощь более опытных вартоводов чем я... суть проблемы вот в чем:
не так давно у меня появился небольшой скрежет при езде на скорости, причем чем выше обороты - тем чаще скрежет, и наоборот. потом это дело перешло в ощутимую вибрацию и гул при езде. были подозрения на подшипники ступиц, ну и внутренние гранаты (звук и вибрация по ощущениям как раз и идут примерно в районе коробки). в итоге поставил машину на прикол, дождался потепления и сегодня заменил все подшипники (хотя старые были без люфтов, по крайней мере сильных) и полностью заменил гранаты на новые в сборе от ранней таврии. так же проверил все шаровые - они в нормальном состоянии.
все это дело успешно собрал, но когда начал движение симптомы повторились - сильный гул и вибрация по кузову, особенно на 1 и 2 передаче (на 3 и 4 есть, но и шум меньше и вибрация почти не идет). заехал в гараж, ещё раз перепроверил гранаты и подшипники - все стоит на своих местах и люфтов никаких не наблюдается...
из этого у меня только один вывод: что-то не так с самой коробкой передач... а вот что и где? 
в теме про коробку читал:

насколько я понимаю, суть в том, что в коробке разбивает немного корпус, и шрусы начинают "ходить"... но при установке гранат сегодня смотрел, какой-то ощутимой выработки в этих местах не видно, визуально все целое...
крестовины тоже смотрел, и даже на одном из них менял пыльник (появилась маленькая дырочка около 1 мм в длину, и масло вытекало), они вроде целые. при сгибах во все стороны не гремят, не болтаются.

завтра попробую записать звук как это все дело гудит... на регистраторе есть, но там у регистратора ещё кнопки немного дребезжат, поскольку вибрация по всему кузову фигачит, и не особо понятно.

что с моей машиной не так? 

пробовал оба колеса, все хорошо - никаких люфтов нет 

естественно проверил, причем даже дважды когда гранаты и подшипники заменил, собрал все на место и решил немного прокатиться... проехал 500 метров до ближайшего светофора и "приехал"  скорости включаю, а толку ноль - машина не едет ни на одной из скоростей... начал смотреть, а у меня масло с коробки ручьем бежит... приехал на веревке обратно в гараж и выяснилось, что одна граната вывалилась из коробки... стопорное кольцо использовал старое (с новой не додали в комплекте, хотя несколько раз им об этом сказал  ) и оно не удержало гранату... пришлось опять вытащить эту полуось, немного разжать кольцо чтобы стало пошире и собрать все назад. по новой залил масла и поехал тестировать... с полуосями все гут - стоят на месте, масло не вытекает (разве что как обычно немного капает с кулисы выбора передач) а гул и вибрация хреначит очень сильно
если бы просто гул был, то можно было бы грешить на подшипники, но тут то ещё вибрация довольно ощутимая...
по звуку такое ощущение, как будто что-то не до конца входит в зацеп (типо как стартер по маховику трещит бендиксом, но не крутит его)... ну и на кочках и при повороте руля звук немного усиливается... в коробку ни разу не лазил, с полуосями все должно быть нормально... вот и не знаю куда идти и на что смотреть 

з.ы. но однозначно это что-то с коробкой или сопутствующим ей... поскольку если выжать сцепление или включить нейтральную (хоть на скорости, хоть стоя на месте), этот гул и вибрация сразу пропадают...
Сегодня ещё посмотрел, движок на холодную сначала прилично троит, после прогрева перестает (только обороты холостые немного плавают). и сам движок стал заметно громче работать, как буд-то в выпускном коллекторе дыра (хотя ничего такого там нет)...

ни у кого подобного не бывало? куда смотреть? чего делать со всем этим?

Отредактировано DemoNyaKa (2014-02-11 06:28:46)

может вам покажется смешно, но похожий звук у меня был в салоне  при наезде на кочку, крыльчатка печки  о сеточку цепляла. и еще пищала планка  оцинкованная с отверстиями над рад печки об радиатор печки.