Я между радиатором и "мордой" картонку поставил и движок телагой накрыл    Вот и всё утепление

Только смотри,что б телага на выпускной коллектор не легла.

Нагреватель типа ЁЖ нужен для успешного запуска промёрзшего двигателя только зимой.В тёплое время -это лишний мощный потребитель,который разряжает аккумулятор и грузит генератор.Его используют только при температуре ниже -15 .Объясняю как правильно им пользоваться.В системе ежа установлены датчик температуры (стоит под трамблёром),электромагнитное реле и сам ёж.Электромагнитное реле установлено на левом крыле.От которого отходит толстый красный провод (на разъёме которого нет изоляции) к ежу.Этот провод всегда должен быть снят с реле.Он не закоротит т.к на нём нет напряжения.Когда в 90-м году брали новые Вартбурги,то на всех машинах этот провод был снят.Наши русские "ИВАНЫ" посадили эти провода на место,подумали что немцы их забыли поставить.Это просто такая примитивная схема.Этим угробили со временем генераторы и аккумуляторы.
Вот как эта схема работает.
Когда большой мороз.Вы подходите к машине,поднимаете капот и одеваете красный провод на реле.Садитесь в машину и включаете зажигание на 15-20 секунд.Срабатывает эл.магнитное реле и напруга идёт на ёж.За эти 15-20 секунд ёж нагревается до высокой температуры.По истечении этого времени Вы один-два раза нажимаете на педаль газа.Этим вы закрываете воздушную заслонку (подсос),а ускорительный насос в карбюраторе льёт струю бензина на горячий ёж.Бензин сразу же испаряется и получается то что надо холодному двигателю.Вы поворачиваете ключ на стартер и машина работает (мотор схватывает с пол оборота).Всё машина работает устойчиво.Ваши дальнейшие действия.Вы выходите с салона и снимаете провод с электромагнитного реле.Мотор сразу поднимает обороты т.к ему легче крутить генератор без нагрузки.Но если вы забыли снять провод ,то предусмотрена специальная защита от "дурака".Датчик отключит электромагнитное реле,а оно отключит ёж только тогда,когда температура тосола станет 60-65 градусов.Но до этой температуры у вас будет нагружаться генератор ,аккумулятор и греться провода на ёж.Зачем это надо?Поэтому надо не забывать его снимать.

Сними "грушу" и посмотри.

- Как заводится ваше авто при температуре -30?
- Не знаю.
- Почему?
- Она у меня в -20 уже не открывается...

rumbp
зачет!      
Что не говорите, жары в салоне нет, летом грела печка лучше  . Может и правда, надо кортонку ставить. Насмерть не замерзнешь, через минут десять жить можно, но и морозов еще не было сильных.

надо делать защиту под двигатель, потом еще и трос сцепления заедать будет, после  езды по лужам. прошлый год  я тоже так мучился

советую трос газа поставить от ВАЗ-2110 почувствуете разницу педаль как пушинка я мучился потом после того как ремонтировал ВАЗ обратил внимание что очень легкий ход . Решил! И заменил родной. Теперь с насмешкой читаю ваши посты

вот ссылка Карбюратор    пост 406 его акуратно укоротить нужно примерно на 150мм если что спрашевай

полностью согласен .

такая же ерунда но думаю , что это не нормально .  зачем тогда еще светодиод зеленый ? нет бы красный . типа уже горяче . где то на работе термометр валяется . надо сунуть посмотреть какая температура в расширителе

Фил
может термостат?

ну ладно о_О знач. дальше буду ездить...термостат новый+патрубки все хватал-всё работает)

кожзам это конечно хорошо, ну а вот с утеплителем аккуратнее... горят они вообще нормально...

я думал постелить автоодеяло, но чего-то жаба давит 45$ отдавать, к тому же снизу и по бокам возле колес у нас дыры ещё те - насквозь все видно. ну а спереди я себе кусок от старого советского ковра перед радиатором поставил (не знаю из чего он, но очень похож на пресованный войлок), без него сейчас вообще нереально. у меня после тюнинга радиатор продувается вообще нехило, ещё по осени когда на трассе ездил движок до первой зеленой то не всегда прогревался.

хотя может и термостат сдох 

Да понятное дело что это утеплитель лишь для того чтобы движок медленей остывал,а акамулятор я сейчас снимаю каждую ночь,зато - 18 а машина с первого или второго раза заводится.На уто акам хорошо проворачует и движок заводится без проблем