bocy да нет . это потом движек  его   

Если надо,могу поискать фотку

ВОТ

поло или гольф наверн))

кст. с 1го марта вроде как в России можно без регистрации двиги менять)))

иваныч
проблема в том,что сейчас приятель снять омегу с учета не может из-за коррозии номера двига как раз...вот тут и подвох((

***а если всё ок-сразу резко все на RP всем форумом )))

От "лохматого"Поло.Точно не помню 1.3 или 1.4

Уже тогда лучше за 1000у е не растоможенного Гольфа взять.  С одной снимай на другую ставь, плюс коробка и все остальное. А так купишь движек то того нет ,то другого еще растраты.

От куда пригнать.Их как грязи открой любой сайт по автопродажам. Были у меня мысли,но нет свободных денег.

Отредактировано Вася 72 (2012-11-16 11:26:43)

Очень интересно было прочитать эту ветку ! ... Спор ниочом . Такой чисто теоретическай ( причом турспур доклада как данное действие сделать подешевле ) . Так вот , при замене двигателя с бензинового на дизельный речь может идти ,только о ЗАМЕНИ СИЛАВОГО АГРЕГАТЕ всборе . Впративном случаи ,данное действие НЕРЕНТАБЕЛЬНО как с экономической так и с моральной точки зрения ( наковырявшись с инстоляцыи полученный результат легко приведет к моральной травме ) Тоесть что я имею в виду : есле некто цыплят дизель к бензиновой кпп . Как правило это в результате получается бульдозер на колесах и очень очень быстрая кончина кпп . Дело в том что соотношение максимального рабочего момента у дизиля и бензинки совершенно разные , и достигаются они на разных оборотах . Соответственно и кпп спроэктированны по разному . Несоответствие кпп характеристикам двигателя приводит к тому что ,дизель работает не в режиме и кпп не в режиме . Что непреминет сказатся на ресурсе и того и другого . ( причом произайдет данное действие весьма и весьма быстро ) Итак на основании вышеописанных вобщемто достаточно простых для понимания тезисов , легко сделать вывод . В автомобиль вартбург можно установить дизельный силавой агрегат ( ЕДИНСТВЕННЫЙ ВОПРОС какова цена данного действия , так чтобы после инсталяцыи НЕБЫЛО МУЧИТЕЛЬНО БОЛЬНО ЗА БЕСЦЕЛЬНО ПРОЖИТЫЕ ГОДЫ и потраченные финансовые ресурсы )

А у меня следующая проблема: влил добавки в антифриз, помпа перестала течь. Только по ходу и термостат то-же перестал открываться, шланг холодный, по датчику температура всегда твердо на второй зеленой. То что холодно и печка постоянно маслает, может потому и не перегревается двигатель. Дальше-хуже. Подтекал черный датчик давления масла, бензонасос и бывало когда под нагрузкой сильно, при остановке, масло перло из под пластикового кожуха на ГРМ, как при гидроударе- резко потекло и перестает. Короче этот момент я провтыкал, вчера к гаражу подъезжаю, застучали клапана, потом контролька масла начала мигать. Заехал на 5 этаж в гараж, щупом потыкал - сухо. Был литр масла, долил, в движке аж зашкворчало, на щупе ноль, завел в гараж, сижу, волнуюсь. Датчик уже поставил новый, сейчас поеду на рынок за маслом и фильтром, буду заливать и смотреть, что поимелось, спалил мотор или нет. Походу сальники текут на валу ГРМ и на бензонасосе, датчик уже поменял. Короче перспективы вырисовыватся не радужные.

иваныч
я так думаю со шкивом будут проблемы, хорошо не пойдет на откручивание - заржавэло усе.

да вроде не было с откручивание шкивов, затянут да , крепко , но идет . подложить деревяшку под ремень и дернуть  , а можеш как я  снимал головку , все открутил кроме шкива , а пластмаса , не дает снять головку распредвал жечерез пластиковую  зашиту пропущен  чертыхнулся , резанул пластик . вытянул головку

а зачем его снимать , для замены ремня ? там болты зашиты откручиватьнужнопо моему , тоже делоне приятное подлезть не удобно ксати , а клапана случайно не погнуло ?

Отредактировано иваныч (2012-12-07 22:34:44)

nikitakit
кстати да, это я на старом движке хорошо почистил, а на этом забыл. Надо глянуть. Спасибо!
Сейчас по моему масло подъедать начал, дымит. Надо присадку залить, сейчас заниматься движком нет никакого желания, пойдет на убой.