Артём определись, какой у тебя "Вартбург", 353 или 1.3. Если 1.3, то есть несколько тем по карбюратору, "Вебер" есть там фраза.

Отредактировано korvet_t (2011-05-22 23:11:21)

Артём
"Weber" 34TLA-51/1...2 для "чайников"

На этой фотке трёхцилиндровый Варт 353 .У тебя такой,только мотор четырёхцилиндровый? Пол месяца не можем понять,какая у тебя машина...Ты пишешь 353,но четырёхцилиндровый и даёшь фотку трёхцилиндрового.Так как у тебя двигатель стоит,продольно или поперёк машины???

Артём
переливать может по многим причинам, гадать можно очень долго. Надо знать, что поплавок выставлен, как положено, что воздушная заслонка работает нормально, что фильтр воздушный новый, что дополнительные холостые и качество смеси выставленно, что обратка в отстойнике по бензину работает, что пусковое работает, а не заклинело на режиме прогрева двигателя... опять-же зажигание.
Он у тебя давно не ехает?

Отредактировано korvet_t (2011-05-23 22:05:39)

Подскажите кто нибудь какой реальный расход бенза у Варта 1.3 на родном карбе по городу - у меня 9-10, по-моему многовато. Я когда то поменял иглу (родная износилась - поставил с 2108) - у нее отверстие больше - может в этом причина. Что не регулировал - толку мало.
Может поставить двухкамерный с Гольф 2 1.3 Пибург - говорят они берут 7л по городу.

Что-ты будешь гадать? Продуй обратку, установи уровень, отрегулируй. А в сервисах нужно по моему с машиной приезжать (или притягивать). Проверь - закрывает игла отверстие в седле или нет.

У тебя инструкция есть как регулировать?

Ты проверял иглу - закрывает или нет. Если не закрывает - то будет переливать.

Это уже хорошо - поплавки знаешь - пластиковые такие. Так вот они соединены металлической скобочкой. Она крепится на крышке карба с помощью штифта. На саму скобочку опирается типа цилиндрика игла - желтого цвета. Так вот когда ты перевернешь крышку карба поплавками вверх и будешь их придерживать слегка, то если дуть в штуцер подачи топлива, из под иглы (игла в седле  - тоже желтое) не должно идти воздуха - она закрыта (ну и естественно ты толком и не вдунешь). Т.е. через отверстие которое перекрывает или открывает игла то идет то не идет бензин в камеру. Поплавок устанавливаешь на нужный уровень топлива, и он болтаясь в камере через иглу регулирует уровень бенза в камере.
Скобочка крепится в ушках крышки карба штифтом. Если будешь снимать,то учти -Ушки с прорезями - не пробуй их разжимать там ножом или еще чем - можно отломать. Просто надо аккуратно штифтик выбить.
Ну и поплавки должны быть целые и в них не должно быть внутри бензина.

Ну а если и троила, то можешь проверить и искру на свечах.

я вообще не понимаю твоих проблемм. Берешь задний мост от кабана и к ПНЕВМАНТУ вместе со своим автомобилем.

Так как не нашел тему про еж под карбом - - пишу здесь.
Может кто знает, с чего подходит кольцо уплотнительное резиновое на еж, или подскажите его размеры.

Вася 72
Спс. Если что, тогда обмажу старое кольцо герметиком и посажу.
Так вроде это и есть тема Карб, или еще есть?

на гольфе 1.3 стоял Рierburg 2Е3  и   Solex 1B3 , а тебе зачем ?