не знаю как в ВАЗ 08 и выше но в 2103 тоже горизонтально и греет ничего себе, хоть они и меньше чем варта, мб потому что все это дела в салоне!?

во это совет!!! дешево, надежно и практично...

Я конечно извиняюсь,я не буду засирать эту тему,спрошу не детский вопрос.Саша,когда ты поддал воздуху аж 8 атмосфер,у тебя должна кака вылетать,гзнты бруд запецкая усё пад капотам.Если я возьмусь за это дело,может шланг одеть лучше и спустить да низу.Каб гэнты бруд пецкай пад пашинай.Или там не всё так как я думаю.Спасибо.

Ну это ясно . Здесь надо понять . Ничего не делал ( только купил ) печка не греет . В этом случае дуй не дуй ( ну может на денек другой станет получше ) . Другое дело . Блок и система  гарантированно чистая , термостат новый или заведомо исправный . Вот в  этом случае да поможет ! .

Насчёт прибора,можно и не покупать,если есть хороший товарищ в системе ЖКХ(у н%EакF2акие приборы есть),договорился,подъехал.

Отредактировано ВВС (2015-01-20 23:28:06)

цена этой модели в Интернетмагазине 810 грн.

чем больше тем лучше то точно    я сомневаюсь , в нормальной печке на варте . он у меня греется сам долго , да если на дальняк . то может быть . а по городу 20-30 минут , только двигатель нагрелся ,   вылазь хозяин приехали , грейся 

Отредактировано иваныч (2015-01-20 23:45:47)

ну не знаю... у меня прогрев до рабочей температуры если на месте тупо стоять - примерно 15 минут (когда за бортом -20 по цельсию), если же ехать (а тем более если пробок особо нет) - то нагревается минут за 10 легко.
ну и насчет печки, может у меня какой-то "северный вариант", но жарит так, что хоть в футболке и трусах катайся 
причем все подключено штатно, без всяких там лишних насосов, перестановки шлангов и прочих извращений. не знаю как там отец в свое время чего делал или нет (ездил он мало, поэтому может особо и не делал ничего), а я за 3 года владения один раз менял охлаждайку всего. и то это было при ремонте движка вместе с заменой помпы на новую (в старой уже подшипник немного гудел) и прочисткой системы заливанием воды и какой-то специальной хреновины. в итоге слил тосол (раньше батя на тосоле гонял), залил воды с этой спец шнягой, прогрел тачку и прогазовал немного. потом слил все что само вытекло, залил просто воды и ещё раз аналогично. после этого залил антифризу и печка как грела отлично, так и продолжает. к радиатору печки я даже не лазил ни разу, видел его только на картинках тут на форуме  если его прочистить ещё хорошенько, то чувствую вообще можно будет голышом кататься и обтекать 

поэтому странно тут регулярно читать про то, что печка на варте хреновая и надо гомырить на неё всякие доп насосы и прочую лабуду 

хороший ответ    Kekc
ты же прибором хвастался , вот бы нам дуракам и померил на своем варте , дел то минута . а мы бы тут плясали от печки, у кого как греет 

Начнем с того что я НЕ ХВАСТАЛСЯ . Иметь хорошей инструмент ЭТО НОРМАЛЬНО !!!Вот вчера купил спецыальные клещи для снятия и установки поршневых колец . Впринцыпе они мне не нужны . Ну как не купить , если они стоят 10 баксов .  Замерию как нибудь . Почему как нибудь ? Да все просто варт уже две недели стоит в  покраске . Понятно что на разобранной машине я не езжу . Как покрасят соберу и замерию .

На основании чего ты сделал такое умозаключение , мне лично совершено не понятно ! Когда я описывал как расчитать какой радиатор отопления нужен варту . У меня складывается такое ощущение , что я просто пишу ( в стол ) . Я веть для вас пишу ! . Дабы легче было самостоятельно сделать все . Почему не читаем ?

Все просто . Твой варт воды не видел . Живешь ты в такой климатической зоне , где залить воду в систему себе дороже выдет . По этому и система чистая .

Отредактировано Kekc (2015-01-21 12:56:08)

Для того что бы ( странные мысли) не приходили в голову . ЕЩЕ РАЗ пишу теорию ! Любой 4т бензиновый двигатель имеет КПД примерно 35 % ВСЕ ОСТАЛЬНОЕ ИДЕТ В ТЕПЛО .  Берете мощьность мотора варта с поправкой на его не новость ! Переводите в киловаты и отнимаете от 100% . Полученный результат и будет тепло . Берете от этой величины ( хотябы полавину ) и используете для отопления . ВСЕ ЧЕГО СЛОЖНОГО ?? !! . Задачка на уровне средней школы ( СОВЕТСКОЙ СРЕДНЕЙ ШКОЛЫ ) .  Просто возьмите и просто посчитайте . Запомните вы наконец  95% проблем  в машине решаются импирическим путем и только 5% практическим . НЕТ СМЫСЛА ЧТО ТО ДЕЛАТЬ с узлом или огрегатом если не понимаешь на каких приныпах он работает . ЭТО ДОРОГА В НИКУДА .

Кекс,не сердись сердито.А вот наглядный пример ты не учитываешь.Я ставлю две машины рядом.Сеат Ибица и Вартбург.Открываю капоты,вижу что ДВС индентичны,а вот компоновка всего что касается охлаждения -отопления,тут немного разница.Даже длина шлангов у Сеата меньше,а это значит-потеря тепла у него меньше..А утеплять моторный отсек и ставить защиту под низ ,-однозначно.Так что,мы читаем твои выводы-рекомендации и ты это ,не надо свои знания -умения в стол припрятывать.Ну вот взять мой случай,прочитал я твою рекомендацию,а потом взял открыл капоты,а там,а там как то по другому, как то.Руками всё перетрогал ,опчупал-теория одно,а вот тут вот немножко не так как бы хотелось.Ой,эта тема про печь,а я о отоплении.

так тосол и антифриз не таких уж больших денег стоят! к тому же их не надо менять как масло каждые 7 тыщ км, если система чистая то хватит намного больше 
а воду заливать - это лишний раз экономить на всем если... но там цена не шибко кусается. даже с выросшими расценками бакса мне купить антифриза с запасом вышло примерно в 1000 рублей (чуть меньше 20$ по текущему курсу). зато нет проблем и заморочек что может замерзнуть или ещё чего 

вот хочу кое что показать вам , а вы делайте выводы. перед тем как вытягивать печку радиатора убедитесь что тросик откр/закр крана печки  не вылезет обратно, а то может получится вот такая дырка в радиаторе.
и второе. когда будете сдавать радиатор печки на распайку и чистку дяде васе, объясните дебилу что надо только паять а не резать и паять.

еще одну фотку не хочет принимать,подождем. радиатор не мой,товарища.

Отредактировано NikNik (2015-01-27 22:01:16)