Так поиздеваться - даже слов не потберу... Разве что вася-патрошитель

По теме.Подключил печку на место подогрева колектора-выход толще + выше по выходному каналу  -ещё не проверял об (итого)  обезательно сообщу.Ставил помпу газель- на короткие расстояния -фигня.

NikNik
а чего ты рулевую колонку от печки не открутил сразу  . блин свою надо ковырять . что то где то зависло , еле дует ,  хотя падтоубки на форточки , сняты и заглушены . под ноги перекрыто . а не дует на лобовое . вылез посмотрел ,  проверил . крутитсяправельно, и такое ощущение , что в обратку поддумает воздух . может там усе перекрыло .
NikNik что бы полностью печь выдрать , можно е в мотоосек вытянуть ? не хочется с торпедой возится

а, то просто стянул половинки ? а я то думал ,рулевая рейка торчит ,похожа очень

лично я зимой так делаю: прогреваю сначала до первой желтой лампочки температуры, потом включаю печку на обдув только верхней половины чтобы на стекла дуло (если в ноги не выключить, то струя на стекло просто уменьшается). печка дует прохладным и по мере разогрева начинает дуть теплее. когда догревается до рабочей температуры уже стабильный теплый воздух идет.
Если нужно срочно ехать и греть полностью до зеленой лампы времени нет, то после того как желтая загорится через минуту начинаю уже ехать (печка все равно по той же схеме). И все отлично нагревается.
Если я кроме дом-работа-дом никуда не еду, то расстояние общее около 10 км всего (даже чуть меньше). При учете небольших пробок этого за глаза хватает чтобы в салоне тепло было даже при -20 за бортом.

Примечание: обдув включаю ещё на желтой чтобы стекло не треснуло, поскольку если на холодное стекло врубить резко горячий воздух, то может лопнуть от перепада температур (иномарок с подобными "тепловыми" трещинами у нас по городу куча катается).

З.Ы. сегодня салонное зеркало лопнуло блин, видимо под ним конденсат собрался от жары в салоне и последующего остывания. а когда у магазина остановился печкой его сильно быстро прогрело    придется новое брать

Насколько я понимаю это резистор малой скорости двигателя отопителя .

Я же говорил что вартбург 1.3 сырая  машина . Посмотри сколько лет его выпускали и все поймешь . Данный тип резистора я встречал еще на баркасе 1964 года выпуска ( один в один ) . Впрочем видимо ты никогда не сталкивался с массовым производством . Вот и удивляешся . Подумай лучше о там что большенство севременных машин одного класса имеют одну и туже платформу . ЗАЧЕМ ? Ответ прост . Если создать машину с нуля ( все детали новые ) . То стоить она будет столько , что ее ни кто не  купит . Вартбург 1.3 созданн на базе вартбурга 353 1965 года разработки . И те решения которые нормально работали в те годы перешли к нему без изменений . КСТАТИ . Если сравнивать с нашими авто тех лет , то данный тип резистора весьма прогресивное решение . ВСЕ ПОЗНАЕТСЯ В СРАВНЕНИИ . ТЫ С ЧЕМ СРАВНИВАЛ ? с порш каеном ? ( Дабы  сделать умозлючение что это порнуха ) . Ты меня прости но с моей точки зрения ПОРНУХА это тогда когда в машине АПС , АБС , КЛИМОТ КОНРОЛЬ , КРУИЗ , ГРУ И Т,Д, и когда она за тебя рулит . И что бы поменять колодки , ты должен подключить тестовый комп . ВОТ ЭТО ТОЧНО ПОРНУХА . Ибо управляя таким авто себя чувствуешь кем угодно , Кроме как МУЖИКОМ . Осталось только научить машину на ходу сосать у водителя .

Отредактировано Kekc (2015-01-29 23:25:14)

Я тоже так думал несколько лет назад . Ну судя по тому куда движется мир . Мне подобное действие уже не кажестся столь невероятным

и было бы у меня в огороде три таких ,    переварил ,а пластик перекрасил  бы в черный 
во блин 69 год , а у нас что тогда ? горбатый только  чем то похож 

Отредактировано иваныч (2015-01-30 20:41:26)

черных мелькусов  не нашел

А если через некоторое время опять чистить надо будет снова резать?

А можно поподробнее переделки ( опускания печки ниже) что делал в картинках и по пунктам), если уже кто то спрашивал и есть ответ то не надо расписывать, не дочитал еще просто до конца тему, а вопрос решил задать так как боюсь что не найду потом.

и мясца можно зажарить, и кофА выпить не выходя из авто)))