Вот еще нарыл по передним суппортам со Шкоды  http://skoda.vag-zapchasti.ru/list.php? … amp;year=0

Юрий Рост
привет всем ребята не партесь а внимательно читайте разделы по ремонту  а если коротко на супорта вартбурга все подходит  с супортов москвича 2140 или 412  подходит все даже пыльники сам поменял на своей машине и езжу и не жалуюсь  удачи в ремонте а лучше позвони я тебе все обьясню 0986862215 игорь

Отредактировано SASHA (2012-10-04 10:11:31)

Если долго стояла,попробуй расшевелить поршеньки,если не получится выбивать, полировать поршеньки без фанатизма ,вымывать суппорт и т.д.

Немного сваво опыта о переборе-разборе суппортов.Прежде чем снять суппорта ,нужно понажимать на тормоза что бы как можно больше вышли цилиндрики.Все болты с стороны резьбы я обстукивал через проставочку,поливая ВД и карасином.потом ложил на ночь в обрезанную канистрочку,на резьбу ложил кусочки губки(что посуду мыть),их мочил карасином.Я не торопился,на завтра опять обстукивал и поливал.Углубление под шестиграник вычистить хорошо ,и пробовать сорвать.Способ срыва,вставляем шестиграник постукиваем слегка что бы сел,всавляем вороток,но что бы края были равномерной длины и пробуем сорвать.Не в коем случае трещёткой.При надавливании во время откручивания произвольно всё равно произойдёт завал в сторону.Если произошол проворот,идём купляем торекс типа такого размера и молотком заганяем его навсегда в шляпку в отверстие срыва и пробуем опять(мне повезло)Раскрутили,там две резиночки уплотнитильные,можно их подобрать от гидравлики.С двух разных половинок я собирал,всё нормально.Вытаскивание поршней,лил,проливал всё что в голову взбредёт.Там где подсоединяются шланги,моно через эти отверстия воротком выбить.С другой половины у меня цилиндры так вржавели-делал так,в тисках зажимал и давил на цилиндрик тисками что бы его сорвать в нутрь.потом двумя хорошими совдеповскими отвёртками поднимал в верх скока мона,потом опять тисками в давливал.Всё не щядно поливал карасином.Цилиндрики менял на новые от Авди-100.Где то я выкидывал их номера,пыльники тоже.Если надо побыстрому,посмотрю коробочки в гараже, скину.

Отредактировано ВВС (2015-01-21 19:08:14)

Ради Бога.Диаметр их 34,но они на 1мм длиннее,вставляя новые оEд%Bодки от ваз,колодки пришлось фрезернуть 2мм.Родные может и не надо будет.Поршеньки-FRENKIT P342901.Ауди-100

ну примерно так и колол как написали , тлько  добавлю чуть , при откручивании  , надо натяг и стучать с верху по головке , называется ударная отвертка , очень сильно помогает .  назад не собирал , так и болтаются где то .  но половинки шливованны  и только колечки в преходах жижки стоят , думаю не проблема подобрать .  а вот еще ,  что бы легче потом вытянуть поршеньки , советую ,  снять суупорта , не откручивая шланги , и вместо тормозного диска вставить что то потоньше можно и потолще если и колодки снять  ,  только потихоньку нажимать на тормоза , и оба супорта так постепенно  поршеньки  выдавливать , менять прокладку меж  поршнями ,  так как если профукать толщину  прокладки , то один  поршень выскочит жижка об пол и остальные уже не дованешь . а так есть шанс  выдавить хорошенько все  (не забывать что оба супорта выдавливаются при нажатии на тормоз 

Отредактировано иваныч (2015-01-21 20:32:36)

Ещё офигенный вопрос - а если тормозные диски восстановить путём накладок?

Да . Уж      . Ну ладно смеяться можно сколько угодно , а делается это так . Половинешь супорт и нагревашь каждую половину до 850 градусов ( малиновый цвет ) . Например в костре . Остужаешь естейственным способом . ДАЛЬШЕ ПИСАТЬ или сам догодаешся ?

Заеду в магазин завтра куплю диск от ТАЗика и посмотрю что к чему . А с ЕБЕЯ не проблема     http://www.ebay.de/itm/Wartburg-353-353W-1-3-Bremsscheibe-vorn-NEU-Scheibenbremse-Bremse-Vorderachse-/330737754149?pt=DE_Autoteile&fits=Make:Wartburg&hash=item4d0181a025

Отредактировано Kekc (2015-01-21 22:40:03)

КПП с подушкой и прицандалой для ператыку-70евро.Не сказать что и цен%Bи%Fлихой.

это под какой цифрой эта запчасть на рисунке ?  что это перетыка ? я уже что то и белорусский начинаю не понимать 
а с рычагом переключения ?    не переключаете , а перетыкиваете , вот коробки и летят 
служил на железке в охране , звонят с Орши , трактора говорят , те что вы переслали , без духа , нач. караула пол часа не мог понять что просто колесо там спустило . ну и ответил , возьмите и надухойте 
а вот еще помню лавка - сидушка, ну ладно туда сюда, а вот по украински стреказа - залупивка  когда в армии узнал ржал долго 

Отредактировано иваныч (2015-01-21 22:57:06)

Во живець Москва(хотя у нас у Минску памяркоуные тож як у Маскве гу%анE1аняць),ладно тут про суппорта,а мы про похороны тазиков и кавэ по 54р.

ну если только по сусекам  . Что касается резинок . Так ты их испортишь и так и так . Но если ты их выжгишь у тебя  есть большей шанс сохранить поршень . А если выташишь поршень механическим способом , то ржавчина неизбежно на нем наделает рисок ( в рабочей его зоне ) . И тогда грош цена твоей переборке .  Так  что подумай как лучше. Резинки стоят не дорого ( в крайнем случае от АЗЛЫКА поставишь ) а поршень скажем так подороже . Да температурное воздействие на  чугун оказывает положительное влияние . Уйдут внутренние напряжение материала ( обусловленные долгой эксплуотацыей ) . Лично я все супорта ( чугунные ) востанавливаю именно так . Ну понятно не в костре а в печке муфельной . Но нареканий пока не было .

Отредактировано Kekc (2015-01-22 02:52:52)

Поступай как знаешь .  Плохо одно . Вместо того что бы воспользоваться чужими знаниями и опытом . Ты пытаешся пройти эту дорогу сам.А это значит что ты повторишь все ошибки и соберешь все шишки . ( Не ходи туда . Я там уже был . там ничего нет !!!)

Отредактировано Kekc (2015-01-22 04:06:19)