В очередной раз листая нэт ,наткнулся на данный форум . Прочитав некоторое количество тем ,пришол к выводу что могу найти здесь иденомышленников . Дело в том что некоторое время назад (несколько лет ) ,я увлекся двухтактными немецкими моторами в частности 353 и его производными ДКВ Сирена Сааб 92 и т. д. Сам живу в Москве и иногда занимаюсь ремонтом этих самых двигателей (из любви к искуству ) . За время изучения и ремонта накопил богатый опыт их обслуживания и характерных болячек
будем знакомы
Сообщений 1 страница 30 из 266
Поделиться22012-01-22 20:24:07
- Активный участник
- Откуда: Беларусь,Мозырь
- Зарегистрирован: 2011-01-19
- Приглашений: 0
- Сообщений: 1908
- Уважение: [+41/-4]
- Позитив: [+178/-0]
- Пол: Мужской
- Возраст: 45 [1978-09-07]
- Провел на форуме:
21 день 6 часов - Последний визит:
2015-04-04 22:51:40
Кекс
Привет. Единомышленники нам тоже не помешают.
Ты чисто их ремонтом занимаешся, или Варт есть?
А 1.3 в твоей практике не встречался? Можно было бы поболтать.
Поделиться32012-01-22 20:42:42
nikitakit
У меня есть много автомобилей . Я отношусь к той категории людей которые в обычной жизни используют новые авто ( ну тоесть купленные в автосалоне ) А такие авто как баркасы ( у меня их два грузавечок бортавой и полугрузовик ) используют для души . Тоесть не для извлечения прибыли ,ну например с товарищами на пикник и т. д. Варт пока купить не удалось Ищу . Хотелосьбы 353 с 2 т (очень нравится и самое главное на него есть тюнинг ) . Впрочем и с 1.3 тоже хочется (но это скорее так для себя показать ) Недавно нашол в Питере очень интересный экземпляр с пробегом с уля меньше 1000 (пока веду переговоры ) Проблема доставки в Москву .
Поделиться42012-01-22 21:23:13
- Активный участник
- Откуда: Москва
- Зарегистрирован: 2008-01-14
- Приглашений: 0
- Сообщений: 1315
- Уважение: [+57/-0]
- Позитив: [+24/-1]
- Пол: Мужской
- Возраст: 54 [1970-01-08]
- Провел на форуме:
1 месяц 19 дней - Последний визит:
2024-04-18 22:20:14
Кекс
Ну наконецто ты сюда добрался!!! 
Через недельку-другую постораюсь ктебе вырваться за *консультацией* 
Отредактировано Юрок112 (2012-01-22 21:26:12)
Поделиться52012-01-22 21:38:17
Юрок112
Заежай чем можем поможем
Поделиться62012-01-22 21:43:10
- Активный участник
- Откуда: Москва
- Зарегистрирован: 2008-01-14
- Приглашений: 0
- Сообщений: 1315
- Уважение: [+57/-0]
- Позитив: [+24/-1]
- Пол: Мужской
- Возраст: 54 [1970-01-08]
- Провел на форуме:
1 месяц 19 дней - Последний визит:
2024-04-18 22:20:14
Кекс
Одна проблема -- Полуоси для *Борьки*! 
Поделиться72012-01-22 21:48:46
Юрок112
Не понял суть проблемы (поясни )
Поделиться82012-01-22 21:53:39
- Модератор
- Откуда: Минск BY-7
- Зарегистрирован: 2007-08-27
- Приглашений: 0
- Сообщений: 3972
- Уважение: [+256/-9]
- Позитив: [+77/-3]
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
11 дней 19 часов - Последний визит:
2024-03-03 06:50:15
Кекс написал(а):
в Питере очень интересный экземпляр с пробегом с уля меньше 1000
Наверное этот 
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/14844055-45a6.html
Поделиться92012-01-22 22:16:56
PNEUMANT
Да он самый . Но есть проблема ,авто долго стояло и гнать его своим ходом ,это значит сознательно убивать . А за Эвакуатор из Питера просят примерно столькоже . Причем я сьездил в Питер посмотрел на эти самые эвакуаторы (которые говорят что готовы доставить ) Мягко говоря они у меня не вызвали положительных эмоцый .
Поделиться102012-01-22 22:22:30
- Активный участник
- Откуда: Москва
- Зарегистрирован: 2008-01-14
- Приглашений: 0
- Сообщений: 1315
- Уважение: [+57/-0]
- Позитив: [+24/-1]
- Пол: Мужской
- Возраст: 54 [1970-01-08]
- Провел на форуме:
1 месяц 19 дней - Последний визит:
2024-04-18 22:20:14
Кекс
Крестовинам ХанА ! 
А еще на стоянке КРЫСА - сцуко внутренний пыльник на завтрак пустила ! 
Отредактировано Юрок112 (2012-01-22 22:25:29)
Поделиться112012-01-22 22:33:09
Юрок112
У тебя коробка старого образца?
Поделиться122012-01-22 22:39:17
- Активный участник
- Откуда: Москва
- Зарегистрирован: 2008-01-14
- Приглашений: 0
- Сообщений: 1315
- Уважение: [+57/-0]
- Позитив: [+24/-1]
- Пол: Мужской
- Возраст: 54 [1970-01-08]
- Провел на форуме:
1 месяц 19 дней - Последний визит:
2024-04-18 22:20:14
Кекс
Да с огромным пыльником, Мы вроде обсуждали до нового года на OLD BUS CLUB!
Поделиться132012-01-22 22:39:27
- Активный участник
- Откуда: Самара
- Зарегистрирован: 2010-01-29
- Приглашений: 0
- Сообщений: 233
- Уважение: [+7/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Провел на форуме:
7 дней 12 часов - Последний визит:
2024-01-27 12:25:57
Кекс написал(а):
За время изучения и ремонта накопил богатый опыт
А как насчет ремонта коленвала - замена подшипников и на чем там шатуны крепятся?
Поделиться142012-01-22 23:05:13
Алексей1
Если вас интересует так как дела действительно обстоят на самом деле ( тоесть без полу тонов ,типо я гдето чтото слышал знаю и Т.Д.) Этой проблемой я занимался на протяжении последних двух лет . На нескольких заводах оборонной промышленности . ИТОГ На все свои исследования касающиеся колен вала и методик его ремонта на теретории бывшего ссср я потратил 150000 рублей РЕЗУЛЬТАТ Это невозможно произвести на той материальной базе которая осталась на заводах . РЕМОНТ НЕ ВОЗМОЖЕН (ЗАМЕНА ) Для справки средестатистический колен вал производства германия с доставкой в Москву обходится примерно 55000 рублей .
Поделиться152012-01-22 23:54:35
- Модератор
- Откуда: Минск BY-7
- Зарегистрирован: 2007-08-27
- Приглашений: 0
- Сообщений: 3972
- Уважение: [+256/-9]
- Позитив: [+77/-3]
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
11 дней 19 часов - Последний визит:
2024-03-03 06:50:15
Кекс написал(а):
РЕМОНТ НЕ ВОЗМОЖЕН
Ну не знаю.В Минске есть человек (который раньше работал на Мотовелозаводе) так он разбирает и собирает коленвал (центрирует) у себя в гараже!Единственная проблема это подшипники (того качества,которое было в ГДР!).
Поделиться162012-01-23 00:09:22
PNEUMANT
Мне его найти не удалось ( хотя я много подобного слышал от разных зачастую между собой совершенно не связанных людей )Хотя лично я впринцепе не могу понять как это сделать бес хорошего прессового оборудования . И высоко точных спецыальных балансировочных станков . ХОТЯ ВПРОЧЕМ можно работать будет (плохо с вибрацыями и не долго ,этак тысяч 10) Но я говорил не об том чтобы абы как поехало . А о том чтобы после ремонта двигатель обладал всеми теми характеристиками которые заложили в него немецкие инженеры . Потому что если это не так то зачем заморачиватся и тратить деньги ,время ,здоровье . Просто берешесли нравится варт покупаеш 1.3 и все проблемы прошли если баркас то покупаеш б1001 .
Поделиться172012-01-23 00:17:13
PNEUMANT написал(а):
Единственная проблема это подшипники (того качества,которое было в ГДР!)
Коя япония Цена в Москве 2700рублей за штуку
Поделиться182012-01-23 00:18:25
- Модератор
- Откуда: Минск BY-7
- Зарегистрирован: 2007-08-27
- Приглашений: 0
- Сообщений: 3972
- Уважение: [+256/-9]
- Позитив: [+77/-3]
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
11 дней 19 часов - Последний визит:
2024-03-03 06:50:15
Кекс написал(а):
Просто берешесли нравится варт покупаеш 1.3
Это точно 
353 если чесно,изначально обречён 
Поделиться192012-01-23 00:31:46
PNEUMANT
Несогласен .На последних модельных годах немцы доработали колен вал он перестал страдать маслянным голоданием ,и все стало надежно . Впринцыпе можно создать изтех технических решений которые применили намцы ,и все производители которые выпускали производные от этого двигателя ,но дальше всех пошли америкосы Меркури (цельнотянутый дкв ф8 в обработке дяди Сема )
Поделиться202012-01-23 00:38:08
- Активный участник
- Откуда: Киев
- Зарегистрирован: 2009-10-09
- Приглашений: 0
- Сообщений: 7975
- Уважение: [+298/-5]
- Позитив: [+529/-2]
- Пол: Мужской
- Возраст: 50 [1974-04-21]
- Провел на форуме:
2 месяца 6 дней - Последний визит:
2022-02-12 10:52:48
Кекс
а у баркаса б1001 кроме двигателя, много изменений, в отличии от двутактного? Имею ввиду не корпусных, а по ходовой, трансмисии?
Поделиться212012-01-23 00:44:30
korvet_t
Другая кпп ,подшипника шкворней,рулевая машинка с шариками в качестве рабочего тела , наконечники рулевых тяг ,гтц .Кожуха салона диски колесные на14 дюймов другая печь .Если что забыл поправьте
Поделиться222012-01-23 01:11:06
- Активный участник
- Откуда: Киев
- Зарегистрирован: 2009-10-09
- Приглашений: 0
- Сообщений: 7975
- Уважение: [+298/-5]
- Позитив: [+529/-2]
- Пол: Мужской
- Возраст: 50 [1974-04-21]
- Провел на форуме:
2 месяца 6 дней - Последний визит:
2022-02-12 10:52:48
Кекс
ну а как общее "ощущение", сильно проблемная машина? Я к тому, что было на слуху, не связываться с Баркасами, слижком на любителя, типа 353 Варта, можно упереться в непроходимый гемор. У меня 1.3, как по мне, для данного уровня жизни, желания и навыков - лучше машины нет. Практически все ремонтируется, все можно пощупать с разной степенью возни, во всем можно разобраться. И по идее, ближайшие лет 5 будет бегать изо дня в день, без особых проблем. Вот 353 это для меня страшно уже, в часности двигатель. Колесить бы по Украине например, на нем не рискнул. Так, кабатажные рейсы по городу.
Поделиться232012-01-23 01:36:36
korvet_t
А понял ,у меня видиш другое дело мне как раз интересно сделат 353 двигатель ,и не просто а затюненный как на мелькусе ,и не как нибудь а как с завода . А просто ездить мне есть на чом .
Поделиться242012-01-23 01:41:40
- Активный участник
- Откуда: Киев
- Зарегистрирован: 2009-10-09
- Приглашений: 0
- Сообщений: 7975
- Уважение: [+298/-5]
- Позитив: [+529/-2]
- Пол: Мужской
- Возраст: 50 [1974-04-21]
- Провел на форуме:
2 месяца 6 дней - Последний визит:
2022-02-12 10:52:48
Кекс
ясно. Ну кому что, мне больше аквариумы по душе, чем моторы, успакаивают
Поделиться252012-01-23 01:51:31
korvet_t
А я понимаеш в 80х годах на них в гдр ездил . Потом было много машин разных . А сейчас на пенсии делать нечего СКУЧНО (я сам по натуре деятельный такой ) Вспомнил молодость думаю почемубы и нет . Вобщем равлекаюсь . Иногда их ремонтирую так не за деньги . Впрочем комне мало кто дет делат ,потому как я делать плохо не буду ,а хорошо обходится 250000 рублей иногда дороже . Зато у меня после ремонта двигатели реально как с завода ( с термокамерой с гальваникой с обезводороживанием с расточкой хонинговкой трмокраской и всеми новыми орегинальными деталями времен гдр )
Поделиться262012-01-23 01:56:54
- Активный участник
- Откуда: Киев
- Зарегистрирован: 2009-10-09
- Приглашений: 0
- Сообщений: 7975
- Уважение: [+298/-5]
- Позитив: [+529/-2]
- Пол: Мужской
- Возраст: 50 [1974-04-21]
- Провел на форуме:
2 месяца 6 дней - Последний визит:
2022-02-12 10:52:48
Кекс
вот про термокраску и вобще про приведение двигателя в вид нового позже будет очень интересно узнать ваши наработки. Зиму уже докатаю на комби, потом очень по быстрому поставлю на ход донора, а этот что на аватарке в капиталку полную и на долго, смотровой вариант буду делать. Двигатель уже снят, стоит весь не красивый и прогарелой прокладкой головки.
Поделиться272012-01-23 02:05:42
http://oldbusclub.ru/ зайди тема называется варианты окраски 353 двигателя . Там есть фото вся технология расписанна ,ну и целая куча флуда ( надо не надо хочу не хочу дорого не дорого и Т.Д. )
Поделиться282012-01-23 02:11:18
korvet_t
Кстати что касается двигателя 353 . Я еще не все знаю . Очень хочется с него снять этак лошадей 90 и заставить крутится до 15000 ( естейственно бес потери ресурса ) Представляеш Варт который в штате 15000 крутит (догнать его с места будет не реально не на чом ну кроме конечно хорошего мотоцыкла )
Поделиться292012-01-23 02:15:39
- Активный участник
- Откуда: Беларусь,Мозырь
- Зарегистрирован: 2011-01-19
- Приглашений: 0
- Сообщений: 1908
- Уважение: [+41/-4]
- Позитив: [+178/-0]
- Пол: Мужской
- Возраст: 45 [1978-09-07]
- Провел на форуме:
21 день 6 часов - Последний визит:
2015-04-04 22:51:40
Кекс написал(а):
Это невозможно произвести на той материальной базе которая осталась на заводах . РЕМОНТ НЕ ВОЗМОЖЕН (ЗАМЕНА )
Что-то ты наверное не на тех оборонных заводах был
Да у нас в Мозыре коленвалы делают без проблем. Шлифуют шейки и балансируют и все что надо.
Тебя послушать (извини может грубовато покажется), так и вкладыши ремонтные зря выпускают. В инструкциях по Варту по-моему тоже приводятся ремонтные размеры шеек - где по-твоему в ГДР ремонтировались эти валы? Ну не в основных же цехах основного производства.
Есть заводы с нормальными станками. У нас к примеру на заводе "Этанол" (сейчас спирт выпускает, раньше кормовые дрожжи делал) стояли станки с советских времен ГДР-е в ремонтном цеху такие, что и сейчас их с руками забирают, только дай, хотя никаких машин и техники завод никогда не выпускал.
Главное руки и опыт специалиста, который на станке работает, да бригада ремонтников толковая, да средства измерения поверенные, знания и умения, да еще желание.
Поделиться302012-01-23 02:17:31
- Активный участник
- Откуда: Киев
- Зарегистрирован: 2009-10-09
- Приглашений: 0
- Сообщений: 7975
- Уважение: [+298/-5]
- Позитив: [+529/-2]
- Пол: Мужской
- Возраст: 50 [1974-04-21]
- Провел на форуме:
2 месяца 6 дней - Последний визит:
2022-02-12 10:52:48
Кекс
15000... я максимум видел на тахометре, у других, 8000.