Wartburg Fan Club |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » Wartburg Fan Club » Ремонт Вартбурга 1.3 » Катушка зажигания
А думать никто не хочет!... Или я не прав!?
Прав и еще как прав . А за чем думать ( когда купить можно ) .Такое ощущение что все помыслы направленны , что бы не создать а купить , причом купить ПОДЕШЕВЛЕ . Хотя вроде все понимают что хорошо и дешево слова онтогонисты .
Поменял катушку и коммутатор и не заводится
подскажите,снял катушку и не обратил внимания какие провода на какие клеммы катушки соединять!?помню что 2 провода на одной клемме были а 1 на другой!спасибо!
Антон88
на клему 15 с замка, на клему 1 с комутатора
Антон88
на клему 15 с замка, на клему 1 с комутатора
шикарный ответ!подробнее можно!что на Б+а что на Б-
шикарный ответ!подробнее можно!что на Б+а что на Б-
На Б+ с замка зажигания, на Б- с комутатора, а там где два было то это Б+
Тему поднимали, да не подняли.
Есть подозрения, что у меня накрывается катушка.
Симптомы:
- на холодный двиг, заводится без проблем, но иногда постепенно падают обороты, вплоть до остановки (приходится подгазововать). Когда загорелась 1-я лампочка температуры, начинаю ехать, машину дергает при повышении оборотов. Очень дергает (несколько раз слышал звук как чихал движок). Потом загорается 2-я лампа, машину еще немного дергает и перестает, все норм. Еду...
- после этого, все хорошо, машина едет нормально.
- НО, когда еду долго, то есть прогревается все в моторном отсеке, начинает дергаться двигатель при скорости более 80 км\час на 4-й. Если ехать дольше то постепенно "дерг" падает до 60 км\час. на 4-й. Ну и на остальных передачах то самое при аналогичных оборотах...
Что можете сказать товарищи-заседатели?
Еще, заметил ночью при заведенном двигле что, в местах контаков проводов, з середины котушки видны вспышки света, еле видны, случайно обратил на это внимание. Должно ли так быть? Места отметил на фото, фото просто з интернета...
Ну, помогите, кто-нибудь, дельным советом...
Ну, помогите, кто-нибудь, дельным советом...
Тяжко так что то сказать, провода ВВ давно менялись? может и катушка, а может и свечи, а может и провода, на повреждения ДХ сильно не похоже, он или работает или нет, ну может и коммутатор, но его симптомов я не знаю, у меня он еще не ломался. Больше сказать особо не могу. Ты проверь свечи, провода, Катушка стоит около 100 грн, с ваз, так что если грешишь на нее то поменяй.
Спасибо за ответ. Свечи менял, км 200 назад. Провода тоже, но!!! Ночью видно "течение" тока вдоль изоляции. Такое как электическая сетка. Током не бьет.)) Буду снова менять провода. Может кто-то даст совет в выборе проводов и катушки. Цена не принципиальный момент.
Perspectiva
Посмотри еще сам трамблер внутри, контакти попротирай. Я провода брал на гольф, работают норм. Катушку от ваз 08 под электронное зажигание, или оригинал.
Perspectiva
Наврятле это катушка,но всякое бывает. Правильно говорит hottabuch675 купи с переднеприводных ВАЗов и поставь посмотри. Мне кажется что что то с крышкой или бегунком.
Может кто-то даст совет в выборе проводов и катушки. Цена не принципиальный момент.
Если цена не принципиально купи провода БОШ или ТЕСЛА на гольф 2 двиг МШ.
Perspectiva
Поставь вот такую ( это от ВАЗа ) она вечная ( всмысле вероятность ее отказа очень мала )
Мудрил кто нибудь с катушками от инжекторных ТАЗов?
Или отдельные катушки на цилиндр?
Perspectiva
Поставь вот такую ( это от ВАЗа ) она вечная ( всмысле вероятность ее отказа очень мала )
Сухая
Провода тесла,а кактушка ваз 2109
Нужно к прочему зажигание выставить
Менял сцепление и снимал коробку (200 км проехала), а сегодня утром выезжал с гаража на дачу и заглохла. Я оставил ее прогреть и тут услышал писк и машина заглохла(писк был со стороны катушки). Машина постояла около часа и поменял трамблер, завелась и поехала, день ездил, все было нормально. На следующий день выехал с гаража и машина встала на дороге с такими же симптомами(ну трамблер не мог сгореть). Посмотрели искру с катушки(искры нет). Ну машина постояла(аккумулятор уже сел). Машина поехала на 300-400 метров и опять встала. У меня есть предположение что попадала вода когда она кипела(старый радиатор+термостат) я это все поменял. Это может быть катушка? (подсказали попробовать с мокрым катушку обмотать когда опять заглохнет и попробовать завести. Или это что-то другое? Ну первый раз когда она тоже заглохла, искры тоже не было(после того как поменяли трамблер и машина постояла около часа) машина поехала.
Катушка, датчик холла или коммутатор? или может что другое?
Ремни в норме
Отредактировано J0ker (2017-01-04 00:52:05)
J0ker
сказать сложно... глянь на всякий случай сопротивление, керамика белая, и провода от стартера к сопротивлению, и катушке. Хотя, говорят, стартеры используют и без контактика на быстрый пуск, и без сопротивления возле катушки... но посмотреть - не навредит. Микросхема и датчик Холла раньше катушки лопнули-бы.
Ребят, катушка от 8ки подходит да? там просто центральный провод не играет. У нашей катушки там палец внутри, а там нет, она точно подойдет?
ф кто тебе попробовать не дает ? вставь провод родной в катушку 08 приматай изолентой . чо бы не выволилась , искра там просекет . и попробуй . не будет греться , значит подойдет 
J0ker
От карбовых 08-09 подходит катушка и коммутатор.Как у вас погода,если сыро то смотри под крышкой трамблера может собираться влага.протер или просушил феном например или зажигалкой и поехал дальше.Была у меня такая болезнь.Утром прихожу, заводится с пол пинка,потом через пару км затроила,заглохла и все можно крутить пока аккум не сядет,даже не схватит.Потом нашел причину и когда влажность прихожу и сразу феном крышку сушу,потом завожу и езжу без проблем.
J0ker
От карбовых 08-09 подходит катушка и коммутатор.Как у вас погода,если сыро то смотри под крышкой трамблера может собираться влага.протер или просушил феном например или зажигалкой и поехал дальше.Была у меня такая болезнь.Утром прихожу, заводится с пол пинка,потом через пару км затроила,заглохла и все можно крутить пока аккум не сядет,даже не схватит.Потом нашел причину и когда влажность прихожу и сразу феном крышку сушу,потом завожу и езжу без проблем.
Спасибо, попробую. Вот будет обидно если я протру, высушу и заведется, а обидно будет из-за того(что купил катушку, трамлер, коммутатор). Вообщем получилась сума на 900 грн. 
А погода снег, влага.
Отредактировано J0ker (2017-01-05 21:00:58)
Скорее всего навернулся датчик холла, появилась искра с катушки. Нет искры на свечи( я грешу на датчик холла)
J0ker, если есть искра с катушки , но нет её на свечах , то виноват бегунок или крышка трамблёра 
, то виноват бегунок или крышка трамблёра
попробуй просто бегунок покрутить , возможно его сорвало и он тупо стоит
Так я менял бегунок, поехал на дачу(день машина ездила), а на следующий день такая же ерунда. Ну не может же бегунок так быстро гореть, значит есть причина. Как думаете? ну крышка трамблера новая( уголёк вроде не клинит)
попробуй просто бегунок покрутить , возможно его сорвало и он тупо стоит
Как его покрутить, кроме стартера? Ну я знаю что коленвалом только разве или как?
Проверь посадку вала распределителя зажигания в распредвал-походу там "собака порылась"
Как его покрутить, кроме стартера?
Просто на его посадочном месте, он должен стоять зафиксированным, так как в бегунке есть шпонка. Если ты сможешь его прокрутить, то значит шпонка обломалась. И во время работы он не выполняет свою функцию.
а на самой крышке . внутри , контакты в каком состоянии? , бывает или прогарают напрочь или окислы слой .
Вы здесь » Wartburg Fan Club » Ремонт Вартбурга 1.3 » Катушка зажигания