Антон88
не с того по моему ты начал, лучше бы научился с нашей помощью схему читать, сразу бы все вопросы отпали. И потом сам бы мог понимать, что куда может дополнительно подключить, где реле защитное поставить, магнитофон подключить, ту же доп. розетку или освещение, стеклоподьемники. Я сам сначало в ужасе от этой схемы был, потом переспал с ней пару ночей, у людей поспрашал, теперь вопрос электрики меньше всего интересует, сложнее какую гайку скрутить, чем паутина с проводками. http://allsoy.narod.ru/instruk/wartburg … age_01.htm

Там 1 провод, который идет на датчик УКАЗАТЕЛЯ температуры (синий с красной пол.) А второй - датчик включения "Ежа" Датчик на радиаторе, совсем не редкость! Спокойно подходит с Лады (и цена приемлемая...) Температурный датчик тоже умеет накрываться, его или пробивает, или не имеет граничных показаний (то ли врет по минимуму темпер., то ли не покажет максималку) Причина глюков датчика проста, полупроводник внутри его начинает со временем "сыпаться" и проверить его довольно сложно... Для начала вместо датчика подключи... например контрольную лампочку (2...3 Вт. не более!) посмотри на показания на панели, затем покороти тем проводом на массу и увидишь все ли диоды роботают (проверка схемы контроля, помимо самодиагностики панели.)
И помните! Если есть подозрения что какой - то датчик нае...ет лучше не затягивайте с проверкой, потом будет куда неприятнее...
Я проверял температуру охлаждающ. жид-ти тестером и был немного удивлен!

повторюсь , это сделал ?

Я писал про температурный. А так

Или провода на датчик имеют замыкание на корпус... Сними с бака и прозвони их, не замыкаются ли на корпус!
Но Иваныч ПРАВ! проверь!

что то не то , долго остужает . первое , посмотри правильно вентилятор крутится-дует , должен дуть на двигатель от радиатора  ? если нет поменяй на нем местами провода . в бачек как тосол течет по тонкой трубке  из радиатора ?

главное что бы не закипала

иваныч
Просто циркуляция жид-ти слабее и поэтому так долго или часто! Я считаю что все правильно роботает, а поскольку сис-ма принудительного охлаждения запитана не от замка, поэтому и после выключения зажигания еще долговато маслает...
Антон Не вижу я здесь проблемы... тем более вроде У ТЕБЯ мотор после ремонта?

Отредактировано Blutengel (2013-05-04 00:37:49)

Если чувсвуешь что закипаешь, не надо сразу ставать и глушиться. Включи печку на всю и старайся больше пользоваться накатом... Я через это проходил не раз и даже маленький тюннинг делал, дабы летом можно было погонять...

У меня буквально пару дней назад тоже почти закипел, вовремя заметил, причина была в том, что термостат заклинил (выходит малый круг циркуляции охолдження), я легонько постучал и он отошел, теперь все нормально, правда я еще поставил от 10 вентилятора, но еще ни разу не приходилось его включать.

У меня в гараже валялся, я не покупал, цены не знаю, он больше родного и обдувает радиатора лучше, позже фотки выложу