Сальник распред вала 32*47*10
Сальник ступицы колеса зад 55*75*10
подшипники ступицы 6009 и 6307
подшипники генератора 103 и 303 (закрытые)
Отредактировано Вася 72 (2013-06-15 21:09:26)
Номера подшипников,размеры сальников и ремней Варт 1.3
Страница: 1
Сообщений 1 страница 17 из 17
Поделиться12013-06-15 14:10:40
- Активный участник
- Откуда: Донбасс
- Зарегистрирован: 2011-10-17
- Приглашений: 0
- Сообщений: 3065
- Уважение: [+164/-2]
- Позитив: [+303/-2]
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
1 месяц 0 дней - Последний визит:
2024-09-15 18:19:30
Поделиться22013-06-15 14:11:47
- Активный участник
- Откуда: Донбасс
- Зарегистрирован: 2011-10-17
- Приглашений: 0
- Сообщений: 3065
- Уважение: [+164/-2]
- Позитив: [+303/-2]
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
1 месяц 0 дней - Последний визит:
2024-09-15 18:19:30
Давайте в этой теме вылаживать такую информацию что бы потом по всем темам не искать,так как у нас это не возможно.
Поделиться32013-06-15 17:53:40
- Активный участник
- Откуда: Київ
- Зарегистрирован: 2013-05-25
- Приглашений: 0
- Сообщений: 327
- Уважение: [+30/-2]
- Позитив: [+32/-2]
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
23 дня 2 часа - Последний визит:
2023-03-02 15:30:46
Сальник ступицы колеса перед: 55*75*10 + 45*60*7;
Сальник коленвала: 85*105*12 + 34*47*10;
Сальник первичного вала: 20*40*7;
Сальник дифференциал-граната: 40*52*7 (2шт);
Подшипник первичного вала: NJ 204 + QJ 305;
Подшипник вторичного вала: QJ 305 + NJ2205;
Подшипник дифференциала: конический 32008 (2шт)
Отредактировано Perspectiva (2015-08-08 10:12:44)
Поделиться42013-06-15 21:11:29
- Активный участник
- Откуда: Донбасс
- Зарегистрирован: 2011-10-17
- Приглашений: 0
- Сообщений: 3065
- Уважение: [+164/-2]
- Позитив: [+303/-2]
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
1 месяц 0 дней - Последний визит:
2024-09-15 18:19:30
Perspectiva написал(а):
подшипники ступицы 6009 и 6307, там ошибка, исправь.
Исправил
Поделиться52013-06-15 22:58:34
- Активный участник
- Откуда: Украина Краматорск
- Зарегистрирован: 2008-11-03
- Приглашений: 0
- Сообщений: 675
- Уважение: [+33/-0]
- Позитив: [+26/-14]
- Пол: Мужской
- Возраст: 38 [1986-02-06]
- Провел на форуме:
3 дня 3 часа - Последний визит:
2024-07-15 13:07:21
Perspectiva написал(а):
Подшипник первичного вала, Подшипник вторичного вала: QJ 305 ;
взаимозаменяемые. стоят обычные 305!
Отредактировано Дима (2013-06-15 22:59:15)
Поделиться62013-06-16 00:52:34
- Активный участник
- Откуда: Киев
- Зарегистрирован: 2009-10-09
- Приглашений: 0
- Сообщений: 7975
- Уважение: [+298/-5]
- Позитив: [+529/-2]
- Пол: Мужской
- Возраст: 50 [1974-04-21]
- Провел на форуме:
2 месяца 6 дней - Последний визит:
2022-02-12 10:52:48
ремень ГРМ: 108 ZA 19.1
хрен поймешь, какая связь, между тем, что стоит у меня, наскальные надписи совсем другие.
Отредактировано korvet_t (2013-06-16 12:18:36)
Поделиться72015-04-15 10:56:12
подшипники ступицы можно ставить закрытые или их нужно открыть? 
Поделиться82015-04-15 13:35:16
Kolya79
краще закриті, менше бруд попадає, тільки перед тим як ставити набий в них смазки
Поделиться92015-04-15 14:04:11
вже набив і закрив (жалко відкривати), того і запитую.
Поделиться102015-04-15 21:08:30
- Активный участник
- Откуда: Смоленск ( Россия )
- Зарегистрирован: 2009-12-15
- Приглашений: 0
- Сообщений: 9367
- Уважение: [+295/-20]
- Позитив: [+104/-8]
- Пол: Мужской
- Возраст: 57 [1967-10-09]
- Провел на форуме:
1 месяц 21 день - Последний визит:
2024-11-06 06:41:09
Кекс ,ну а с теоретической точки зрения , как краще на самом деле ставити подшипники . с одной стороны . в закрытых смазка есть . и ни куда не денется . с другой . в открытых , она худо бедно добавляется . меняется
Поделиться112015-04-16 00:23:49
- Модератор
- Откуда: Московия
- Зарегистрирован: 2014-08-09
- Приглашений: 0
- Сообщений: 4195
- Уважение: [+261/-7]
- Позитив: [+204/-29]
- Провел на форуме:
1 месяц 16 дней - Последний визит:
2020-06-08 13:07:41
иваныч написал(а):
Кекс ,ну а с теоретической точки зрения , как краще на самом деле ставити подшипники . с одной стороны . в закрытых смазка есть . и ни куда не денется . с другой . в открытых , она худо бедно добавляется . меняется
Ну тут надо понимать вот что . Как часто есть желание их поменять . Впринципе закрытый подшипник будет ходить дольше . НО ЭТО ТОЛЬКО В ПИНЦЫПЕ ( В идеальных условиях ) . Например у меня 
( блин сам не похвалешь , никто не похвалет ) 
Но в реальной жизни . Идеальные условия встречаются редко . На самом деле сазка в подшипнике , например ступицы . Выполняет еще и функцию охлаждения узла . А здесь уже понятно что закрытому хуже ( меньше теплопедача ) . так что палка о двух концах . Если подвеска идеальна ( чистая окрашенная не ржавая ) . То закрытые можно . Если подвеска КАК ПОДВЕСКА ( ну типо как у всех ) не заглядывают пока что нибудь не отвалится . То лучше как с завода .
Поделиться122015-04-16 23:40:02
- Активный участник
- Откуда: Смоленск ( Россия )
- Зарегистрирован: 2009-12-15
- Приглашений: 0
- Сообщений: 9367
- Уважение: [+295/-20]
- Позитив: [+104/-8]
- Пол: Мужской
- Возраст: 57 [1967-10-09]
- Провел на форуме:
1 месяц 21 день - Последний визит:
2024-11-06 06:41:09
Kekc написал(а):
. Например у меня ( блин сам не похвалешь , никто не похвалет )
ты у нас случай особый , что тебя каждый день хвалить ?
Поделиться132015-04-17 17:23:55
- Активный участник
- Откуда: Москва
- Зарегистрирован: 2008-01-14
- Приглашений: 0
- Сообщений: 1320
- Уважение: [+60/-0]
- Позитив: [+25/-1]
- Пол: Мужской
- Возраст: 54 [1970-01-08]
- Провел на форуме:
1 месяц 19 дней - Последний визит:
Вчера 23:39:06
На мой взгляд смотря куда ! Если карма то внутренний открыт а внешний только с одной стороны ( внешняя сторона закрыта ) . а перед - закрываем внешние стороны ( тоесть внутри открыты) . бегают дольше ! 
Поделиться142015-04-17 18:49:18
Юрок112 написал(а):
На мой взгляд смотря куда ! Если карма то внутренний открыт а внешний только с одной стороны ( внешняя сторона закрыта ) . а перед - закрываем внешние стороны ( тоесть внутри открыты) . бегают дольше !
где Вы были вчера с этой теорией? 
Поделиться152015-04-17 21:07:41
- Активный участник
- Откуда: Київ
- Зарегистрирован: 2013-05-25
- Приглашений: 0
- Сообщений: 327
- Уважение: [+30/-2]
- Позитив: [+32/-2]
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
23 дня 2 часа - Последний визит:
2023-03-02 15:30:46
Kolya79 написал(а):
где Вы были вчера с этой теорией?
Панове, не займайтесь дрібницями. Якщо підшибник спроектований бути закритим, то він не має відкриватись для підпихання туди мастила, а має ставитись так як є. Завод-виробник вже все зробив за вас. Це у випадку, якщо ви купуєте нормальні підшипники, а не лайно за руб/кіло. Якщо відкривати - порушується його герметичність (з резиновими сальниками) і попадає пил + напихання мастила скільки влізе, всеодно закінчується видавлюванням його назад, тільки вже разом з сальником. І тоді підшибник стає сухим. Якщо ви відкривали підшибник, то бачили, що мастило там не густе, і тому воно не видавлюється і завжди змащує шарики. Вибір за вами (наведена історія з досвіду, підшибник пройшов біля 2000, бо нарадили підіпхати мастила). Зараз поставив японські закриті, і забув за них.
Поделиться162015-04-17 23:16:37
- Модератор
- Откуда: Московия
- Зарегистрирован: 2014-08-09
- Приглашений: 0
- Сообщений: 4195
- Уважение: [+261/-7]
- Позитив: [+204/-29]
- Провел на форуме:
1 месяц 16 дней - Последний визит:
2020-06-08 13:07:41
Давайте обьсудим теорию . Смазка в подшипнике выполняет две функции . Первая . Собственно смазка ( снижение силы трения ) . Вторая Теплоотвод . ( в процессе работы узла трения возникает тепло ) . Так как воздух хреновый проводник тепла . а в любом подшипнике существует тепловой зазор ( по определению ) То если подшипник не смазать то от очень быстро сгорит . Произайдет его тепловое разрушение . НО . Смазки не должно быть БОЛЕЕ ОДНОЙ ТРЕТИ от всего обьема пошипника . И вот почему !. Как уже сказал в процессе работы подшипника выделяется тепло . И если смазки будет черезмерно то вместо отвода тепла она начнет сама нагреватся . Что приведет к разжыжению смазки и возникновению процесса кавитациии . Это такой процесс когда в нагретой и сдавленной жидкости ( тоесть жидкости работающий в условиях значительно выше атмосферных ) образуются воздушные пузыри . При взрыве этого самого пузыря выделяется некоторая энергия . ( надо сказать что она незначительна ) . но с ростом температуры количество взрывов увеличевается . И Выброс энергии нарастает . А ЧТО ТАКОЕ ЭНЕРГИЯ ВЗРЫВА ? . Это один из частных видов резонасных частот . Так вот образующаяся в результате этого поцесса резонансная честота , приводит в финале отрыву ионов метала от рабочего тела беговой дорожки подшипника и его тел качения .Образуется вначале шераховатость подширника . с увеличением радиального зазора . А затем , технологический зазор подшипника увеличевается настолько . Что происходит разрыв масленного клина . Как следствие смазанный подшипник ( НАЧИНАЕТ РАБОТАТЬ НА СУХУЮ ) что приводит к резкому скачку температуры на рабочех телах подшипника и его разрушению .. ВОТ ТАК НА САМОМ ДЕЛЕ ВСЕ ПРОИСХОДИТ !
Поделиться172015-04-18 21:15:37
- Активный участник
- Откуда: Смоленск ( Россия )
- Зарегистрирован: 2009-12-15
- Приглашений: 0
- Сообщений: 9367
- Уважение: [+295/-20]
- Позитив: [+104/-8]
- Пол: Мужской
- Возраст: 57 [1967-10-09]
- Провел на форуме:
1 месяц 21 день - Последний визит:
2024-11-06 06:41:09
Kekc написал(а):
ВОТ ТАК НА САМОМ ДЕЛЕ ВСЕ ПРОИСХОДИТ !
во другое дело . я так и просил , теорию , спс , практику ,мы и сами перебираем когда заскрипит или заклинит .
Страница: 1