Кекс
Не хотел влазить,но пишешь Ты фигню. 120 градусов ну ни как не может быть в жидкосном охлаждении,это ПАР и давление будет такое что поразрывает все. Не надо только писать про закрытую систему,там максимум 105 градусов и то это уже двигатель кипит,что не есть хорошо. То что на фото ты привел это или температура масла на воздушнике или вопще ни понятно что.

nospin
дружище что то ты опять не в ту степь причем здесь варт у варта даже двухтактного прекрасно греет печка даже когда он просто стоит с работающим мотором и эту тему я не обсуждаю     теперь по валу я уже понял что ты совершенно далекий от мотроа 2т ты совершенно его не знаеш поэтому у тебя ничего с ним не выходит  и он просто не служит тебе верой и правдой    теперь по мотору с таз 2103  сочлененым с коробкой от баркаса  скорость твоя 60 км в час а обороты 3000  и ты считаеш это езда   плюс если у тебя родная корзина и диск сцепления то я так думаю что раз в год ты его меняеш   диск сцепления  это тоже не езда     короче хватит хаять двухтактный мотор не умееш обращатся  ремонтировать ездить  просто читай форум  а свои сказки оставь для других

Что в твоей цепи рассуждений не так ! С чего ты взял что 353 на 4000 оборотах капут ?  Ты подшипники в колено ставил нормальные ( с повышенным зазором )? Когда мне надо сменить онавные подшипники колен вала . я ставлю КОЯ ( япония ), Никогда с ними проблем не было . Мой баркас прошел после последнего ремонта двигателя более 120000 километров . В оснавном в условиях Москвы ( поверь мне в Москве ездить , это тебе не на юга слетать ) Здесь режимы работы двигателя куда более жосткие . На всякий случай я раз в год двигатель снимаю и разбираю для ( для визуального осмотра и обьмера ) . За этот пробег серьезного износа не обноружил . Один раз поменял поршневые пальцы ( но виной тому было некачественное масло ) НАРВАЛСЯ НА ПОДДЕЛКУ . А масло ты какое применял ( случайно не АС 8 или М8Г ? )  Вот немножко ( подтюненый ) баркас http://www.youtube.com/watch?v=jHgOfir3TqI  http://www.youtube.com/watch?v=fJk0dmAcMFs  Вот один из моих ( у меня баркасов несколько ) http://www.youtube.com/watch?v=I5Fv_KeE3QM  И все с 2т . Я не испытываю с этими двигателями ни каких проблем !

Отредактировано Кекс (2013-10-03 02:01:44)

SASHA
Я думаю что просто цели и задачи были другие .

Приежай , я тебе его так подарю
Жолтый на фото мне не интересен  ( с бумажками будешь заморачиватся сам )

В обьществе развитого ПОТРЕБЛЯДСТВА ( ударение на последнем слоге ) . Автомобиль должен быть сложным и очень не надежным . Иначе денег с потребителя не получить . ( если выпускать 2т то и разорится недолго ) . У 2т техобслуживание редкое и не сложное , запчасти ( при условии массового производства ) не дорогие . Сам двигатель в ремонте ( при наличии весьма не сложного спец инструмента ) отремонтировать можно дома . Вот и подумай ХОРОШОЛИ ЭТО ДЛЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ .Если ты думаешь что в данном обьшестве производитель заинтересован , что бы ты купил авто и был благодарен ему всю жизнь . То ты глубоко ошибаешся . . !!!!     ТЫ ДОЛЖЕН купить по цене боинга его ПОМОЙНОЕ ВЕДРО ( которое от другого помойного ведра друго производителя отличается шильдиком на капоте ) . Затем сделать дорогущеее ех обслуживание И ВСЮ ОСТАВШУЮСЯ ЖИЗНЬ НЕСТИ ЕМУ ДЕНЬГИ , . За запчасти , за Т,О, за сбои в бортовом компе и т. д. Правдо СЛАВА БОГУ продлится это не долго , этак лет 5 . Ибо автомобили в обществе развитого ПОТРЕБЛЯДСТВА даже сли на нем никуда не ездить через 5 лет придет в полную негодность . Технологии и материалы из котрых производят современные авто не позволяют ему служить долго . Иначе как обьяснить уничтожение ( целиноправленное ) старой конструкторской школы и резкое подение уровня образования . Посмотри что творится !!! . Люди гениратор самостоятельно подключить не могут !!! В трех проводочках путаются ( если не дай бог эти смые проводочки не того цвета ) Это все тупик . И это не пожилые люди у котрых с памятью не очень . Это молодые совершенно дееспособные люди . И так происходит не только на теретории бывшего СССР ТАК ВО ВСЕМ МИРЕ .

nospin
Я кстати насчет желтого баркаса серьезно сказал . забирай он мне не нужен . Мне интересен орегинал а в нем уже побывала шаловливая рука механника гомосоветику . А внешне он даже очень ничего и не гнилой ( гомосоветику его весь переварили ПРЯМЫМИ ЛИСТАМИ ЖЕЛЕЗА  )

Кстати тоже из опыта ( и тоже не знаю чем это обусловленно ) . двух одинаковых 2т 353 не бывает . Вроде собираешь одинаково . поршня одни и теже ( одного производителя и одного размера ) , коленка тоже . головки по плоскости одинаковые . Карбуратор с одной настройкой . И Ебза ( ну а что ЕБЗА . ЕБЗА она в африке ЕБЗА ) А ездят про разному ! . меняещь местами навеску ( Ну отражается конечно , но не глобально )

Запуск двигателя беспроблемный в любой мороз . Возможность ремонта двигателя в условиях города ( при наличии зап частей естейственно ) Например в условиях Москвы ( среднестатистический ) человек не всегда может воспользоватся гаражом . Я конечно понимаю что многим ЭТО НЕ ПОНЯТНО . Но у нас законадательно ЗАПРЕЩЕННО заниматся ремонтом во дворе и в ГСК ( кроме спецыально отведенных для этого помещений ) . Штраф очень значительный . А 2т можно оремонтировать дома ( он не имеет запаха и не тяжолый ) Его можно незаметно пронести дамой ( мимо видио камер наблюдения ) . Что касается РАСХОДА . Я не знаю почему у вас вртбург ест 12 литров . У меня баркас в условиях города ест 10 . и 9.2 на трассе . ( при этом он имеет нагрузку более 500 кг ) Возможно у вас просто агресивный стиль управления автомобилем . Так как вы возможно бывший или действующий сотрудник мото завода . Давайте поговорим на более професиональном языке . Тоесть как инженеры ( а не как обыватели ) . Итак баркас имеет максимальную скорость 100 км ч . Что такое максимальная скорость с точки зрения инженера ? Это скорость при которой изделие работает на пределе своих конструктивных возможностей НО без немедленного разрушения . Иными словами . ЭТА ТА СКОРОСТЬ КОТОРОЕ МОЖЕТ БЫТЬ ДОСТИГНУТА ИЗДЕЛИЕМ КРАТКОВРЕМЕННО без потери его оснавных качеств . Для повседневной эксплуотацыии важна не максемальная скорость , а крейсерская !!! . Что же такое крейсерская скорость с точки зрения инжененра ? . КРЕЙСЕРСКАЯ скорость , эта та скорость на которой транспортное средство может двигатся долговременно бес потери ресурса ( тоесть та скорость на эксплуотацыю которой ее расчитывалли конструкторы завода изгатовителя ) . Как расчитать крейсерскую скорость . Есть ебьщие правила в машино строении . крейсерская скорость ( как и наминальная нагрузка ) Это две трети от максимума . Тоесть 100 делим на 3 и умножаем на 2 . Что имеем ? 66.6 км ч . Итак БАРКАС С ДВИГАТЕМ 353 может нормально ездить и иметь хоршей ресурс ( тоесть тот ресурс который закладывали в него немецкие инженеры и конструкторы ) Если его эксплуотировать со средней скоростью 66.6 км ч. ЧТО КАСТАТИ Я И ДЕЛАЮ И НЕ ИМЕЮ ПРОБЛЕМ С 353 ДВИГАТЕЛЕМ . Если вы хотели получить лучшей результат , То вы поставили двигатель от ТЗИКА ( и предпологаю что вы чегото добились ) НО ПРИ ЧОМ ТУТ с ваших слов хреновый 353 двигатель ? . Вы просто его не правельно эксплуотировалли . ( или хотели от него слишком много ) А от позицыи ПОДЕШЕВЛЕ ЗНАЧИТ ПО ЛУЧШЕ давайте обьстрогируемся . В МОСКВЕ ГОВОРЯТ ТАК , МЫ НЕ НАСТОЛЬКО БОГАТЫ ЧТО БЫ ПОКУПАТЬ ДЕШЕВЫЕ ВЕЩИ !!!! .

nospin
нет не выдержу напишу    порвать баркас всунуть дрянной мотор от таза и кричать что это шедевр    ты не только создавать не умееш ты даже рассуждаеш как пацан      вот я недавно заехал на заправку а оператор молодой пацан  сразу клас вот бы крышу срезать колеса от бмв     мотор 3 литра     я поллушал ну дурь полная  я ему говорю  ну а дальше под забор и на свалку   а ты попробуй его сохранить востановить как он есть  он и заткнулся    вот и ты поставил мотор от таза ну и гордись этим тазом    ну а где фото твоего тазоркаса     наверное стыдно показать    верю потому  как я знаю что вышло

Ну и правельно ты ему сказал , что с пацана возьмешь ( молоко на губах обсохнет может и поймет что , а не поймет . Туда ему и дорога . Хай всю жизнь работает ( королевой безоколонки ))  Но тут дело другое . Взрослый дядька , ну не справился с 353 бывает ! Кстати ты посмотри ( да хотябы у нас в клубе ) . КТО СПРАВИЛСЯ ? ТЫ ДА Я , да мы с тобой ! Да на ОЛД БУСЕ человек десять . Из них половина за запчастями и советом едут к тебе . А вторая половина ко мне . ТАК РЕАЛЬНО ОБЬСТОЯТ СОБЫТИЯ . Так что пусть выкладывает фото . А вдруг ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ХОРОШО ПОЛУЧИЛОСЬ . Увидим поймем . А я могу накидать фото как делать не надо . Все познается в сравнении . Тем более что чел говорил что на заводе работал . Может в его распоряжении были . писок порашок , аргон , гибочные станки , английское колесо , токарные и фрейзерные станки , гальваника . Если завод рабочий , то можно сделать так что все будут думать что так и было . ПРАВДО Я В ЭТОМ СОМНЕВАЮСЯ . Но чем черт не шутит ! ПОСМОТРИМ . КАК ДУМАЕШЬ ?