Валико    Если надо то на днях сниму размеры и выложу . ( Я таскал на ней ЗаЗ АЗЛК Вартбург Ваз и даже перетаскивал Баркас но не очень далеко)

Отредактировано Юрок112 (2009-01-11 18:34:51)

Валико
А пока вот такой эскиз до размеров руки недотянулись . 

Отредактировано Юрок112 (2010-02-04 21:15:58)

Kolya79
какой там размер , залезь под бампер  померь ширину рамы от этого и пляши , я себе такой сварил  за час , единственное  что согнуть трубы надо . что бы бампер не снимать  . перетаскивал варты просто к раме привязывал поперечку  веревкой и проволкой идет как родная     там где прицемное крепится просто подобрал кусок П образного профеля , теперь как надо беру у корешка само прицепное с его прицепа оно двумя балтамивезде крепется  и в перед

Это в смысле если тормозов нет у буксируемого варта? Я бы не рискнул, это надо в своих тормозах быть уверенным на все сто.

Мужики . Жесткая сцепка ЭТО СПЕЦЫАЛИЗИРОВАННОЕ   УСТРОЙСТВО . И подходить к его изгатовлению а бы как не стоит . . Я шесть лет назад спроэктировал и изгатовил ( ЕСТЕЙСТВЕННО В ЗАВОДСКИХ УСЛОВИЯХ ) . То есть что значить в заводских . Спец трубы со стенкой не мение 7 мм . Пресса для изгибания этой самой трубы , аргонная сварка , литые проушины , закрутки проушин с конусами . Салент блоки в проушинах ( что бы не толкалась при торможении и трогани ) И еще много чего ! . Так вот это изделие по себестоимости изготавления . ПОВТОРЯЮ СЕБЕСТОИМОСТЬ !!!!! потянула на 40000 рублей . За эти годы эта самая сцепка перетаскала бесчисленное количество автомобилей . В том числе из Ростова на Дону в Москву и все в восторге . Ибо сломать ее не представляется возможным . При этом она разборная и в разобранном состоянии помещается в среднестатистическом багажнике . Ну скажем так в КЕБе я ее возил не раз . А то что вы там варите  электричкой или кемпом  из трубочек от газа или водопровода , это все до поры до времени .  Как нибудь сфоткую и вылажу на всеобщее обозрение . А то она ( сцепка ) опять по рукам гуляет в настоящее время 

Отредактировано Kekc (2014-11-24 01:53:58)

Kekc
хотел ругнуться , но передумал ,  твоей трубой танки тягать а не машины и то если танк на ручнике стоит    ты уже через чур заморачиваешся . все по феньшую , так светлое будущее с тобой не построишь . а как же наше АВОСЬ  ? ведь чаще выручало чем  подводило 
да кстати с моей трубы  и сварки , я когда то запорожец тянул свой ,  тянуло бмв 7 со скоростью 100 км час . и нечего не отвязалось  . я как торасказывал давно

Отредактировано иваныч (2014-11-25 01:51:44)

ну хорошо. А зачем? Ты себе унитаз то-же на ультозвуковую пайку ставил или резинками обошолся?

Не он у меня установлен стацыонарно ( вот если бы я его таскал за собственной задницей , тог дабы и заморачивался как его надежно прикрепить )

Вон у вас "Лена" продаёт http://dmir.ru/obyavleniya/zhestkaya-un … 87250.html , чудная зацепка. Правда не 40000 рублей, по себестоимости, а какие-то 8000... наверно Китай  Вот если-бы Кекс мне эту штуку купил, а я бы ему денег перевёл, а он потом мне её как-то переправил, вот то было-бы дело.
Чесно говоря, так и не понял, как этой сцепкой без водителя тягать. Колёса точно будут сами поворачивать, или их быдет протягивать по грунту?

Отредактировано korvet_t (2014-11-26 19:51:31)

сколько примерно станет такая сцепка? кстати поезд Москва - Ковель идет через Киев и потом через Луцк. 

Хитрый. Хочет загнать бедного в торбу Да ладно, сам сделаю. Две трубы от пылесоса, синяя изолента, моток ржавой проволоки и нормально.

Надо просто попросить КЕКСа что бы сделал в кредит . Я вот думаю может заняться производством оборудования и спец инструмента для ремонта вартбурга .Или зап части какие не будь востанавливовать ( например супорта или ГТЦ или задниее тц ) а то я смотрю ставят на машину , кто во что гаразд . А веть все востонавливается не сложно .Было бы соответствующее оборудование . Если уж простая ( я имел в виду нормальная НЕ ВЫПОЛНЕНАЯ ГАРАЖНЫМИ УМЕЛЬЦАМИ ) жесткая сцепка вызвала столько разговоров . А цена ? Что цена ? Цена зависит от того по кокой технологии ее делать . Если это один экземпляр . То все в ручную и руки эти высоко валифицированных специалистов . Если десять . То все тоже самое . Только руки можно использовать другие . Сушествует  много способов снизить себестоимость бес снижения качества . Я эти сцепки могу штамповать хоть серийно . Вопрос кому они нужны . Вот смотрите . Например тормозной целинр на супорт варта . Из нержи один стоит 3000 рублей и того комплект будет стоить 24000 рублей . А если заказать 10 комплектов то один будет стоить 5000 рублей . Почему ? Да  все просто . Один поршень будет точить токарь . а 10 комплектов ЧПУ ( а чпу управляет операцыонис ) А это уровень оплаты гораздо ниже . Или другой пример . Обломалась шпилька в блоке заподлицо . Можно высверлить , нарезать ремонтную резьбу и изгатовить спец шпильку . СКОЛЬКО ДЕНЕГ ? А можно растворить кислотой или выжечь спецыальной искровой установкой . Совсем другой уровень оплаты . И кстати скорость другая ! .Здесь надо просто понимать . Бытовые ( гаражные ) технологии это один уровень , а заводские это другой . И в гараже достичь уровня завода не представляется возможным . ПОЧЕМУ ? Да начни хотя бы с влажности стабильности по температурному режиму и нагруженности ( стабильности ) сети . Про все другое даже и смысла говорить нет . Веть не зря я так стремился на завод . Не важно на какой .Пусть это полудохлое производство . Главное что бы он был построен в 60 годы прошлого столетия ( не новодел ) . Все остальное не важно . Тоесть его цеха при поектировки были заточенны на выпуск качественной продукцыи . Самое главное , например в металорезанье . Это как расположен станок относительно сквозняков и на какой подушке он стоит . Ты не поверишь но на 1 к 64 это станок образца 1953 года при нормальной его установке РЕАЛЬНО достичь седьмого класса поверхности ( всего 14 для тех кто не курсе 12 это зеркало телескопа ) Делать и востонавливать можно все . Вон Игорь в Днепропетровске . Колен валы на 353 востанавливает . И ХОРОШО ВОСТОНАВЛИВАЕТ Я ТЕБЕ СКАЖУ .

Отредактировано Kekc (2014-11-27 02:50:19)