Благодарю!

Да, всё ещё остался вопрос откуда лампы брали питание с завода!

ну а что касается генератора, то можно поподробней, в чём заключается проверка массы? проверить хороший ли контакт?
Просто свою родную гену недавно заменил на восстановленный б/у оригинал. Судя по испытаниям с нагрузкой электросети (птф-ки в испытании не участвовали), с установленным генератором всё в порядке. из дополнительной нагрузки на всю цепь -- это три лампочки подсветки бардачков в салоне.

Ну вот смотри . Например головные фары . Лампы стандарта Н 4 . Два плюса и одна масса все идет по проводам к лампе . Задние фары . Плюсы по количеству ламп и один минус . Все идет по проводам . А что с противотуманами ? Один плюс и минус на массу в лучшем случае или вообще через корпус фары . Получается что в цепи минуса на противотуманы есть просадка . Ну у тебя в данном случае сопротивление . Где она есть ? Да хрен ее знает . Может между геной и мотором . Может между мотором и кузовом . Может между кузовом и рамой . Проверь эти пораметры . Как проверить быстро ? Да все просто . взяти и кинуть ( соплю ) от минуса противотуманок на минус АКБ . Если дефект останется . Значит лампы противотуманок имеют дефект . ( Ихнея мощьность выше чем заявленная ) ВСЕ ПРОСТО . А вообще в электрике всего две неисправности . Это тогда когда есть контакт где он нахер не нужен . Называется короткое замыкание . Или нет контакта где он нужен . Называется обрыв цепи . Все остальные неисправности это производные от этих двух . Соответственно если по какой то причине ты недостаточно разбираешься в данном вопросе , то дело лучше всего доверить професионалам . Ибо изза неудачного ремонта электрике машина может сгореть . При неудачном стеченнии обьстоятельств сгореть вместе с теми кто в ней едет .

Из сваво опыту шести гадовага езды на Вардбурга, отключение массы АКБ обязательно.Желательно из кабины.Для чего?Почитывайте пост Кекса выше.Спаси и сохрани наши вардбурги, Господи.

Отредактировано ВВС (2018-07-25 14:11:39)

Понял.

Антоха! Буду в гараже, гляну, должно было остаться.

Ребят, выручайте, все было нормально и тут появилась проблема. Не горит задний левый габарит, подсветка номеров и подсветка приборки, раньше все было. Когда включаешь стояночный тормоз, работает подсветка номера, подсветка приборов и габарит. Предохранители целые, нашел 4-5 проводов которые коротнуло, заменил. Ничего не изменилось, куда смотреть? с електрикой не очень дружу, по схемам тоже. Помогите найти проблему, если нужно добавлю фото, там где закоротило.

Отредактировано Kilrogg (2018-12-11 20:45:53)

Постоянно горит лампочка аккумулятора, при этом заряд на генератор идет, машина заводится с полу оборота, провода которые идут к стартеру в нормальном состоянии. Предохранителя в норме. Шоколадка исправная. Где искать проблему?

Тот что от коробки в подушку и от подушки в кузов?
Ну там провод, если правильно понял. До этого всего снималась кпп, была замена сцепления. Или это фишки которые возле карбюратора, две красные и желто-черная.

Отредактировано Kilrogg (2018-12-23 01:08:13)

Kilrogg смотри пропайку малих диодов генератора,проверь на пробоой не тестером а контролькой ну и саму цепь до лампочки!

Я брал два гены б/у,проблемы с диодами.Пропаял, проблемы блуда ушли.

Кекс,у нас лучше б/у бош с разбора,чем с тазика

Ну и так можно

а в чем разница ? думаю в отверстие кузова коса  не пройдет не рассупонив изоленту
летом пребирал всю проводку , всё совпадает точно по цвету  проводов , не одного их косяка . только будь внимателен . надо отличать к примеру серо белый от бело серого , все дело в цвете полоски  и самого провода