это конечно логично, но есть сомнения что разъемы пролезут в отверстие в моторном щите

Парни выручайте . Перебрал всю электрику .всю прозвонил . До проводка . И тут вылезла проблемка ☹️ Не пойму куда один конец массы с разъемом мамы в районе бибибки и генератора выходит по длине .  Там один самый толстый почти с карандаш , я так понял стоял на гену . А вот чуть тоньше ,куда блин ?  У кого ещё родная проводка сохранилась ? 😁

Сейчас уже покраше аыглядет . То была дня три назад . Выучил схему на зубок 😀  нашел даже косячёк в схеме .  Опечатка в предохранителях . 7и8 попутно что там подключено

Да . Не мешало бы его на место всунуть . Там всего три толстых провода земли ( коричневые  и все с разъемом " мама" .Самый толстый на гену ( опять же куда его там сувать ? У меня на картах просто под болт был .) Чуть тоньше в черной трубке с плюсом , на сугнал . И вот ещё один , не пойму куда . Хотя он в связке спаян с  толстой землёй .

О спасибо . Тогда пусть болтается пока . Пока до противотуманок руки дойдут 😀

Куда выкладываешь?

пока не забыл)...
ага, я хочу незабыть перерисовать новую колодку под европредохранители, которые поставил пару месяцев назад и до сих пор в голове как вчера висит) )))

иваныч, обнови курс гривны! можешь ещё указать курс белорусского рубля к русскому рублю.

Отредактировано Александр К (2020-06-12 23:23:37)

Благодарю за советы. Буду пробовать.

Так,отсебятина.Ехать куда то подальше и не взять запасных частей от стартера,это конечно наглость большая с вашей стороны.
   Я сделал на всякий случай,от втягивающего провёл дубль проводок,если от ключа не гугу то поднимаю копот (обязательно),беру проводок,снимаю кембрик с конца (обязательно) и на коему +.Бывает этот номер проходит на ура.

ну раз завелся, то движок не заклинивший и в теории с ним все неплохо.
тогда как уже посоветовали пробовать снять стартер, разобрать, почистить на нем клеммы, щетки и т.д. за одно попробовать его напрямую с аккума зацепить, убедиться что "воздух" крутит хорошо. ну а потом ставить на место, хорошо зачистив клеммы на проводах к стартеру.

из-за того что стартер находится внизу, на него часто может лететь грязь и прочие непотребства. из-за них контакт часто ухудшается, а стартеру энергии нужно с запасом чтобы движок раскрутить

Доброго времени суток! У меня были проблемы со стартером, который прошел ремонт и все равно два раза подводил и не запускал двигатель. Был снят и проверен. Неисправность не выявлена. Во избежании дальнейших проблем родной стартер был снят и положен в коробку для хранения для сохранения аутентичности авто, при желании можно вернуть назад. Был куплен и поставлен новый редукторный стартер от Таврии, без всяких переделок прикручен на два болта (вместо трех родных), и прошел на автомобиле уже за полтора года эксплуатации около 40000 км. Никаких проблем в эксплуатации таврического стартера не выявлено. Рекомендую!