а реле должно щелкать? , кажется ничто из них не щелкает

какое из них какое ), можно подробнее как его тестить, плиз

Отредактировано shewa (2020-10-01 15:32:44)

вопрос , у нас две коробки предохранителей

какой предохранитель точно отвечает за ближний

потому что я на самом деле почухал все

может есть  на котором четко ясно , за что какой предохранитель отвечает

на схему не отсылать )), видел там не все понятно)

коробка 1
1 2 3 4 5 6

коробка 2
1 2 3 4 5 6

Отредактировано shewa (2020-10-01 15:57:50)

Значится так!
Если исполнение проводки "родное" без серьезного колхоза то за фары отвечают предохранители 3-4 (дальний, белые провода), 1-2 (ближний,  желтые провода). Колодка ближняя фарам, нумерация от фары. Это как правило!

И да, на Вартбурге 1.3 нет реле на включение фар и переключение дальний\ближний тоже.
У тебя с большой вероятность дело "стреказе" т.е. переключателе дальний ближний. Если есть опыт в переборке этого элемента, может попробовать пересыпать. Если не, лучше не лезть.
Если есть простейший мультиметр проверьте наличие напряжения на выходах с этих предохранителей и дальше по цепи к фарам.

Да, ещё советую проверить массовый провод идущий на колодки у самих фар (коричневый из косы вдоль "морды") Возьмите провод сечением не меньше 0.75мм прикрутите к хорощей массе (например к болту крепежа которым закреплена катушка зажигания) и !!!АККУРАТНО!!!! включив дальний коснитесь контакта с коричневым проводом на колодке фары). Если свет включится, ищите обрыв в коричневой косе на "морде".

Отредактировано Aurora2018 (2020-10-01 19:59:38)

Наша схема не сложнее чем любом ТАЗу )
Есть некоторые необычные моменты, как то подсветка одним из поворотников в роли стояночного света.
Если вы не ярый приверженец оригинальности, рекомендую заменить блок предохранителей на современные флажковые вставки.
Или искать оригинальные круглые немецкие !керамические!  вставки, так как отечественные на пару мм короче и сидят в колодках плохо.

а какой варт  353 или 1.3 ?  если 1.3 . то вы делетанты 
плясать в 1.3  надо от переключателя света левый  верхний . а дальше сами

    тогда надо с акамулятора начать . взять потолще провод и плюс с минусом соеденить . нахрена придумана контрольная лампочка ?

Вот не соглашусь насчёт схемы электро у Варта, ещё та партянка.Когда разобрал втягивающее,врубился сразу почему она такая,схема электрическая.
  Взять ВАЗ,води пальцем не затупишь никогда.
  Если в моём варте косяк конкретный са справодкой,я глЯжу у ВАЗ схему и калхожу.Рамантаваць вартовскую,это убитое время.
   Одни грёбаные предохранители чего стоят.Но,мне не нужны лёгкие путя,я заколхозил припояв предохранители флажуовые на проводке на ближний,дальний и буржуйку,и забыл про эту мутатень.
Один раз проехал 170 км с фанариком в бампере по кромешной темноте,проклиная гэнти палисос крутя баранку на 3 передаче.

Задав вопрос о реле и как его тестить,я так понял парень вообще без понятия, даже имея тирнет под рукой.
  Ребята,если кто ковырял стриказу в варте,не посылайте его туда.Пусть лучше посадит свет на отдельный простой тумблер от АКБ,как у газоне 51.

Насчёт Х.З. куда и что в стриказе.
   Ещё раз повторяю, надо закрыть вопрос о косе каторая идёт на фары от предохранитель, подсоединив от + акб провод в который интегрирован предохранитель, поочерёдно на лапки контактов фар минуя предохранитель на колоде которая на крыле. Вы это сделали, убедились что в косе нет косяка.Зимой соль у меня так сажрала скрутки что в дороге пропал свет и пришлось ехать с фанариком в бампере. Эту косу пришлось перетрахивать полностью. И интегрировать предохранители штырьковые в колоду дабы прекратить постоянную мутатень са светом из за каличных предахранителей родных.

shewa
ВОТ ТЕПЕРЬ контрольку из лампочки 12 вольт    концы подлиньше . один конец примотай к массе   , проверь  второй конец на плюс акамулятора , если горит , масса отлично .   акуратно вытяни   переключатель фар . верхний левый  он на схеме желтым обведен  . видиш там толстые полоски , напротив цыфр . это показывает что  с чем замкнуто . то есть на  нулевом положении не чего не замкнуто , на  первом  три провода r s v они подписаны  это габариты и противотуманки . на втором положении цыфра  2 - то что нам надо  замыкает гитару на фары и остается питание на габариты    там толстый провод  черно белый . его видно   он отдельно идет на гитару ( если вы это называете )  на подрулевой переключатель  .  вот и включи второе положение верхнего переключателя и проверь лампочкой есть там на контакте , толстого черно белого провода    плюс , минус на контрольке не отключай    два красных провода  на переключателе  всегда плюс , он идет на прямую с акамулятора
оброти внимание на гитаре , обведено  синим   тоже черныу полоскии , это показывает какие провода замыкает .  к примеру  Y 1  замыкает   и подает питание на  1 и 2 предохранители , или при переключении на 3 и 4  . они то и отвечают за фары

Отредактировано иваныч (2020-10-02 22:17:11)

Ну вот и настал момент истины о фарах, всё с подробностями.
   Иваныч,проще электросхема на Ваз и понятней,а тем более в цвете.Если бы да ка бы проще пареной так не возникало бы у владельцев.

ВВС
я вообще разницы не вижу . единственное что .для домохозяек толстыми линиями прорисовано 

Это только мы с тобой понимаем что намалёвано одинаково. Но, на моих хфота красиФше.
   В свете последних событий в нашей стране, и живя на западной стороне РБ, ближе к Польще где столица как ты догадываешься КракОв. Да и в связи с Макроном. Не сердись шипко, вынужден с тобой, что ты мне тут навязываешь силой, - не согласится полюбому.