эти две подушки не взаимозаменяемы (типа перепресовать).Перепресовать можно подушки,которые установлены на КПП.

В общим,все в гавне...Диаметр такого сайленблока не найти,есть близкое,76 мм,но там центр под болт крепления к проушине на раме смещен к низу,т.е. коробка будет задрана на 1.5 см,еще и токаря напрягать,чтоб миллиметр срезал.От чего,не понятно,вроде как от восьмерки,крепление старого образца.Передний нашел,малость он короче и уже,но по высоте,в самый раз.От Ауди-80 (он там еще говорил,от чего они подходят,я забыл.Завтра буду покупать,уточню).Цены конечно...передний 130 гривен (15 долларов),сайленблок 150 гривен (почти 20 баксов).На перед в принципе и от УАЗика можно поставить,по высоте пляшет боченок,35 гривен (4 бакса),но да ладно...

Отредактировано korvet_t (2010-08-18 17:41:45)

korvet_t
от 2108

korvet_t
ты по поводу какого фото?

korvet_t

Только как вариант, наверное придется обойму переварить , ну это меньшие затраты чем родную искать!

Отредактировано Dron-haker (2010-08-20 14:57:10)

Dron-haker
точно поперек движения автомобиля?Вопрос тут как-бы спорный,есть мнение,что полости по движению машины,как-бы вроде продувались по движению.По моему,там и не поставишь (родную) по другому.Тут еще вопрос на засыпку: на фото старая подушка и новый салентблок,расположены по горизонту,как на двигателе.Как запрессовывать новую,как на фото №1 или №2?Есть мнение,что резина должна иметь "V"-образный вид.Но основная нагрузка от двигателя при его работе (движении вперед) идет в верх?Тогда надо ставить "^"-таким макаром.Как правильно,то завтра прессовать,потом не переделаешь...

Отредактировано korvet_t (2010-08-20 20:43:55)

Dron-haker
скорее всего ты прав,поставил как на фото №1, гумно полное.Правда проехал так 900 км (в село),вибрация жуткая после 80 км час,больше 110 км/час,она уходит в пол и руль.Короче,кажись угробил машину,вентилятор радиатора клинануло,сгорел,эта вибрация,потом шумы-скрипы и скрежет...становлюсь на капиталку,снимать двигло,перебирать коробку,полуоси,рожать вентилятор,подушку.Под переднюю поставил полосу сантиметровую,так хоть вибрация стала как я говорил выше,а до этого,только придавишь педаль  газа,сразу колбасить начинает,особенно левую часть передка.Во все бъет-в руль в пол...Накатом все хорошо.Подвешивал передок,двигатель при газовании трясет,как при троении.

korvet_t
в основном: внутренний шрус, рулевые тяги, неотбалансированные колеса, разбиты сайлент боки верхних или нижних рычагов.

PNEUMANT
почему колбасило двигатель с поднятой левой стороной,когда правая,рассыпанная,стояла на земле на месте?Наверное тот маленький люфт в гранате с права влиял?

PNEUMANT
тогда что-то еще есть.Завтра переверну (перепакую) сайлентблок в задней подушке двигателя,посмотрю что изменится.Распаковал внешний шруз- ничего интересного,только заляпал смазкой все,и покупать хомут.У меня уже предположения закончились,шаровые-живые (верхний- резина разбита,но пока работает),сайлентблоки рычагов,в норме,полуоси-бывают и хуже...или таки подушка (двигатель смещен) или "дыня" на колесе.