а она была где-то в другом разделе? что-то раньше не обращал внимания...
но вообще в разделе ремонта идут темы с разбивкой по направлениям ремонта, а персональные темы по авто идут в разделе "Рассказываем о наших машинах". ну и тут каждый рассказывает про свое авто что хочет - хоть просто фотки, хоть ремонт 

Ну не знаю не знаю . Я бы так красить не стал ( по такой технологии ) Это все таки ВАРТБУРГ . Он с моей точки зрения достоин лучшего . Так можно красить Каен , Гелик , Куку рузер . В говне и из пылесоса ибо их место на помойке чрез пять лет после выпуска . А варт 25 лет ездил и еще столько же проездит .

Вот здесь я с тобой полностью согласен . Но ржавчина удаляется песком ну или стеклом содой . Все остальное мало эфективно .

Метод то конечно интересный . Но вот загвоздка . Ржавчина имеет форму коверны . И выдрать ее ежиком , ну только сверху . Дальше ежик залижет метал и ржавчина окажется од ним. Впрочем сколько людей столько и мнений . Если ты считаешь что так правильно , то почему бы и нет .

передние это которые на торпеде?
задние как понимаю это снаружи на кузове...
по табличкам: спереди идет надпись "Wartburg", сзади у моего варта был маленький шильдик "1.3".

но таблички найти думаю не просто, как и задние воздуховоды целые (часто на них уголки отламываются). а передние куда делись, украли? 

На капоте у Варта воздухозаборников отродясь не было. Это колхоз-тунинг  лепили с таза.

Кекс прав, щетка зализывает металл и если пройтись по "идеальному" металлу наждачной окажется что он не идеален. Круг скотч-брайт лишен этого недостатка.
    Дешевый грунт/грунт-эмаль по ржавчине на алкидной основе с добавлением ортофосфорной кислоты (основной компонент преобразователя ржавчины).( Хотя ГФ 21, если речь о нем, по госту не содержит кислоты и не то чтобы по ржавчине) И тут есть 2 проблемы - грунт по ржавчине не многим лучше обычного цинкаря перед покраской, а вторая - алкидные смолы это бяка и единственное место им на старом заборе или внутри помещений (стоит помнить что до высыхания она очень токсина), от ультрафиолета они разлагаются, не эластичные. Если вы посмотрите тех.карту, то увидите что их срок службы 1-3 года. Нормальные кислотные грунты основаны на винилхлориде редко эпоксидке или их смеси. Идеальное решение - удаление ржавчины естественно пескоструй, но у меня его, например, нет, по этому делаю так - зачистным кругом скотчбрайт и многоэтапной обработкой цинкарем, потом нормальным кислотным грунтом, потом акриловым грунтом, потом эпоксидным( в идеале полиуретановым), потом полиуретановой эмалью. Для этих целей я покупал кислотный и акриловый грунт - автомобильные, а эпоксидный и эмаль для спецтехники с допуском на использование на судах беларуского производства, пришлось правда на завод в гругой город ехать и аж 10 литров покупать. Даже с учетом лишнего объема, цена не выше автоэмалей всяких там ППГ, но полиуретан это просто другой уровень по сравнению с акрилом.
   Мое мнение металл варить нужно только на раме, все остальное лучше композитом из стеклоткани и эпоксидки чинить, холодной сваркой. И так металлу досталось, а то греть его еще, пережигать, больно смотреть потом на эти точки сварные. Я даже вмятины не выправляю, заполняю холодной сваркой. Раз металл решил переместится, кто я такой чтоб ему указывать?    ( на самом деле я боюсть что при любой деформации в металле образуются трещины).
   Я просто тоже как-раз покраской занялся, пока только одну дверь покрасил, полностью краску снимал, думаю, остальные элементы буду снимать до уровня без скрытой ржавчины, иначе это оочень долго без пескоструя =)
   Вот кстати небольшая табличка по ЛКМ, там правда не все учтено, но общее представление дает понять https://www.corrosio.ru/posts/preimusch … materialov

Отредактировано BreninSul (2018-06-09 21:45:54)

аналогично свои перекрасил в черный, на мой взгляд смотрится гораздо лучше родных серых 

https://www.youtube.com/watch?v=ioWFY1Wq0-s Так что ли

"Это реклама за самые первые модельные годы . Я все хочю такой создать но понимаю что найти такие сидения и обивку сложно . ( скорее даже не столько сложно , сколько дорого ) .