Поршня Берту за подешевле ( и чем это иногда заканчивается )
Сообщений 1 страница 12 из 12
Поделиться22018-10-25 16:36:42
А че за брак то. замки на одной линии или что. и чем игрушки закончились.
Поделиться32018-10-25 19:10:25
А че за брак то. замки на одной линии или что. и чем игрушки закончились.
Нет не на одной линии . Но не там где им положено быть . . Закончилось заменой поршня .
Поделиться42018-10-25 21:48:21
Ну развернуты на 180 . Какая разница. В окна же не выходят.
Поделиться52018-10-25 23:14:15
Ну развернуты на 180 . Какая разница. В окна же не выходят.
Если ездить .То наверное никакой ( хотя я не пробовал так собирать двигатели ) .А если на самом деле . Нарушена нормативно техническая документация завода изгатовителя Говоря более простым языком ДВИГАТЕЛЬ НЕ В ЧЕРТЕЖЕ !!!! . Ни кто не проводил испытаний на то как долго он может проработать в таком виде . И соответственно он не может считаться надежным . С комерческой точки зрения его нельзя продать . По тому как если с ним что либо случится то это будет полная потеря имиджа . И ездить самому на нем нельзя ,по тому как я не настолько богат чтобы ставить эксперементы за свой счет
Поделиться62018-10-26 09:19:05
Какой чай Мэри. Уже 15 минут седьмого. Что о нас подумают соседи.
У меня такие же изделия готовы к установке. Ты боковой зазор колец и канавок мерял. Что там получается. У меня 3-4 сотки и то с трудом.
Поделиться72018-10-26 16:27:44
У меня такие же изделия готовы к установке. Ты боковой зазор колец и канавок мерял. Что там получается. У меня 3-4 сотки и то с трудом.
Нет не мерил . Я вообще второй раз в жизни имею дело с этим голодранским гавном . Все остальное время покупал у Ларса на ЛДМ тюненг Де
Поделиться82018-10-26 16:47:36
Стоит только позавидовать на столько ортодоксальному следованию оригиналу. Мой варт по чуть-чуть уколхаживается, хотя изначально были мысли восстановить все в завод .
Поделиться92018-10-26 20:08:18
Стоит только позавидовать на столько ортодоксальному следованию оригиналу. Мой варт по чуть-чуть уколхаживается, хотя изначально были мысли восстановить все в завод
Здесь вот какое мое мнение . Ретро техникой ( а Варт несомненно ретро ) . Надо заниматься тогда когда у тебя есть машина на каждый день ( поджепник ) , есть стабильный доход и большее желание . И что не мало важно время .
Поделиться102018-10-27 09:23:04
Здесь вот какое мое мнение . Ретро техникой ( а Варт несомненно ретро ) . Надо заниматься тогда когда у тебя есть машина на каждый день ( поджепник ) , есть стабильный доход и большее желание . И что не мало важно время .
Ну оно то правильно, но.
1)Поджопник не интересен. А тратить деньги и время на неинтересные вещи... лучше на такси ездить да пешочком. Я 412 космич (ранний) взял, думал как квазиподжопник использовать, но по сравнению с вартбургом он... ну как-бы не совсем автомобиль. Зато красивый очень.
2)Я себя опрвдываю, что 1.3 еше не совсем ретро. Я сразу жалел, чтодвухтактный не взял, сейчас рад, т.к. себя б не простил культурную ценность уродовать
3) Когда бпал было время и +/- деньги. Сейчас есть нюансы, нужно менять сферу деятельности, что требует время.
Отредактировано BreninSul (2018-10-27 09:31:08)
Поделиться112018-11-06 15:04:17
Очень полезная информация! Не против, если я вас процитирую на сайте тойоты камри (здесь - https://toyota-camry-2018.ru/)? Им пригодится, думаю
Поделиться122018-11-06 17:27:52
Им пригодится, думаю
Чем же владельцам Камри это пригодится. Речь здесь о двухтактных моторах . Если не ошибаюсь только Субару выпускала автомобили с 2Т.