Как не будет заводиться,скинь грушу с карба,глянь заслонку воздуха.Если она вертикально,но он не заводится,набери в шприц бензина ,пирстни в карб.Если вздрогнет двигло,попроси кого стартануть опять,а сам поливай с шприца в карб.Если работает,то проблема до карба.Возможно ещё датчик холла в распределителе, трамблёр.

DemoNyaKa
ВВС
Вы че ему советуете . У вас тоже движек от гольфа стоит ?.

Согласен этот признак одинаков на всех двигателях в мире .

Интересно откуда он у тебя там возьмется ? . Ну разве если сам поставил . А так на вартбурге 1.3 стоит двигатель сделанный по лицензии фольцваген . А это как говорят в Одессе две большие разницы . В чем как правило отличается лицензия от орегинала . Да лицензия как правило образмерена . Вот и все . При выпуски чего либо по лицензии первое чего надо достичь это невозможность ( без доработки ) использовать запчасти от орегинала . Иначе ( если этого не сделать ) то очень быстро разоришься . И вот по чему . Ни кто не продает лицензию на новый продукт . Продают как правило на хорошей но глубоко б.у. . А это значит что есть вторичный рынок и разборки . Где за покурить оставить ,твой клиент купит запчасти ( вместо того что бы их купить у тебя ) . Значит задача производителя заставить тебя купить запчасти у него а не на помойке . Например помпа . Вроде как все подходит . Ан нет . Замерь зазор меду крыльчаткой родной помпы и блоком и той что от фольцвагена . И ты увидишь что родная стоит ближе к блоку . А КАКАЯ РАЗНИЦА ? Да чем больше зазор тем ниже ее эфективность . Есть шанс что перегреешь да печь хуже будет греть зимой. И таких примеров в этом моторе масса .( впрочем как и во многих других по лицензии ).

дак данный товарищ написал одно сообщение и пропал. чьих будет и откуда можно только на уровне страны угадать, поскольку на мове размовляе.
так что с вероятностью 95% там обычный вартовский движок, который ооочень похож на аналогичный гольфовский 
в общем, если автор поподробнее напишет, или фото приложит, то будет намного понятнее

Как то пару раз сталкивался с Баркасами,все с дизельным ДВС от фольца.У нас не заморачиваются.

Взрыв мозга и полный ступор мне приходится наблюдать , когда я приезжаю на АЗС на  Трабанте . Всё дело в том , что заправщик не может найти горловину бензобака 

если уж менять двигатель, то зачем ограничивать свой полет фантазии?

Отредактировано DemoNyaKa (2019-03-15 05:57:26)

Смысл не в том что бы сделать (летающий ) трабик . А в том что бы сделать так как было в ГДР .

Это не простое занятие . Таких трабиков было выпущенно мало и они ( особенно в нашей стране ) большая редкость . Правда надо заметить что к своему стыду ,я один упустил .

Не совсем по теме, но ближе не нашел =) Какие симптомы неисправного ежа? А то проблема немного надоела - заводится варт отлично, да только может начать глохнуть до полного прогрева. Во влажную погоду вероятность выше. А может и нормально все быть. Вакуумный корректор работает, автоподсос включается (на сколько корректно работает - не знаю, но мембрана целая вроде негде там ломаться чему, кажется). Грешу на карб но очень не хочется туда лезть, а раз уж лесть то прокладки надо покупать, а их найти надо и тд. и вообще мои руки кривоваты для таких нежных деталей, но хочу исключить все внешнее