Советовать нечего. Просто могу предложить тормозной цилиндр от Вартбург 1.3, правда Б/У.

а там по другому почти никак не сделать... у меня есть один тормозной цилиндр от москвича, и он по длине (расстояние от поршенька до противоположного поршенька) меньше родного в максимально сжатом состоянии примерно на 2 см... соответственно в максимально расжатом состоянии поршней разница будет ещё больше 

ну и насколько мне известно, кроме родных идеально ничего не подходит, а из неродных это пожалуй самый простой вариант

4erep
Подходит с буса Т4 с небольшой переделкой (шайбу под него сделать нужно, чтобы разрезы поршеньков попадали на колодки, и для крепления к тормозной пластине, т.к. смещены крепежные отверстия). Расстояние между поршеньков такое же как в родном.
Шайбу сделать нетрудно - сам делал себе. Если токарь есть - точишь с круга шайбу нужной толщины, если нет - с листа делаешь с помощью подручных средств (не помню точно - но вроде толщина мм6-8 - по месту смотреть нужно). Сверлишь центральное отверстие - под выход тормозного штуцерка под прокачку и тормозной трубки. И делаешь резбовые отверстия - для крепления шайбы к тормозному щиту, и цилиндрика с Т4 к самой шайбе. Короче нужен наждак (или шлифер), дрель, сверла, метчики, метчикодержатель, напильники - и все дела.
Я брал с Т4 самоподводящиеся (ну и размер смотреть нужно по поршенькам - тоже разные бывают вроде) - там внутри между поршеньками пружина стоит. Я ее выбросил когда ставил, т.к. у нас и так вроде самоподводящиеся тормоза. Хотя сейчас думаю что зря (лежат где-то - если что назад поставлю когда тормозами буду заниматься)

за идею с т4 слышу впервые. да и насколько я понял там не меньше работы чем с москалевскими тц. ток москалевские подешевлее походу.

Сегодня буду в гараже, дровцов надо набрать на шашлычок.   Вот и посмотрю...

SASHA
И какой ты его сделаешь? Такой,как родной вартовский? 200 грн за один?

За 200грн и я могу заказать новые. И не типа Вартовских, а именно Wartburg 1.3.

А ты чего мороза боишься? Мангал во дворе, ветра нет, РОМАНТИКА...
Дровец набрал, на цилиндрики посмотрел, ещё кое чьи заказы посмотрел, всё в ажуре. Фотки цилиндриков смотри в Л.С.

Эх Нам бы в Москве такие цены !!!!. Я бы их менял просто по тому что они запылись ( а не что вышли из строя ) 

Кекс
Так у вас в Москве магнати через одного)))

Нет вовсе не магнати . Просто в Москве четко понимают , что лучше чем на заводе изгатовителе сделать сложно ( а иногда и невозможно ) . И потом ( слава богу ) заканадательная база по это заточенна . Есле ты попадеш в ДТП ( не дай бог ) и у тебя в тормозной системе стоян не родные ( не засетифицырованные детали ) , то проблем у тебя будет много . А цена за новый целинр действительно одекватная ( зачем изобретать велосипед ) ? Ты думаеш что ты умнее тех инженеров которые спроэктировалли эту тормозную систему ? . Так я тебя уверяю что ты ошибаешся . Хотябы потому ,что в момен проэктировки у немецких энженеров было неограниченное финансирование , завод с оборудованием ,испытательные стенды и еще МНОГО ЧЕГО . Чего у тебя не и в помине .

4erep
Регулятор снимают обычно, когда он разваливается и течет. С ним (если нормально работает) тормоза лучше - т.е. в зависимости от нагрузки на заднюю ось (масса пассажиров и груза  ), перераспределяются тормоза между передом и задом - - чтобы машина носом не клювала.

Фото нужно обязательно, опыт как говорится не пропъеш, я хотел бы увидеть фото.

ага интересует , особенно про ручник , долго его потом настраивал ? ну и как , получилось ? 

иваныч
тебе чего в сигареты подсыпали что ты так разошелся?