не знаю как у кого, но у меня все было стандартно как с завода... так же порвало одну трубку (только с переднего колеса), и вообще никак не помогло что контура два... первые пару нажатий педаль ещё хоть как-то сопротивлялась (но торможения как такового почти не было), а потом вообще перестала... если бы под каждый контур был свой бочек с тормозухой тогда одно, а так если трубка лопается то тормозуха быстро вытекает и давление пропадает (и пофиг один контур поврежден или два)...
а вот ручник советую починить, штука полезная! когда у меня порвалась трубка на трассе при скорости 100+ ручник очень помог

Надо подумать над советом из Новосибирска.Поздравляю Коля с тормозами, смотри только не увлекался.занос при торможении дело серьёзное.

Не буду раньше времени ( гнуть пальцы ) . Но завтра пойду и откручу шланг с супорта . Тогда все и узнаем . О результате незамедлительно доложу . А вот что еще . у меня тормозная система исправна все запчасти новые с завода ( ну правда некоторые производства венгрия ) .В принципе для тормозной системы нет разницы лопнувшая трубка или открученный шланг ( главное что бы система была разгермитезированна )

Отредактировано Kekc (2014-11-03 01:03:01)

Добавлю немножко: при проведении эксперимента не забудь сделать поправку на скорость.  Немного тормозить авто будет, но если скорость выше сотни, и как в моем случае было - поврежден не задний, а контур передних колес... эффективность торможения пропадает конкретно.

Я после 3 нажатий педали понял что машина не тормозит, а педаль конкретно уходит в пол. Чтобы сильно не завоздушить систему бросил педаль, и остановился ручником. Потом заглушил лопнувшую трубку, подлил тормозухи и потихоньку доехал в гараж ремонтироваться.

вот тут  . не могу я пальцы не загнуть    . как я понимаю . у нас главный тормозной * тандэмного типа * тоесть создается давление в одном поршне , обычно ( если не путаю) в переднем контуре , а потом уже это давление начинает  давить второй поршень ( заднего контура или на оборот тут без разнице , в примере)  так вот если в первом контуре слить жижку . то на второй поршень конечно давление создаш , но только в конце ходда пидали и через пружинку которая стоит меж поршнями , ну и что там за давление будет? так приостановиться
Kekc поправь,  если где то не так понял принцып ГТЦ

ты сними  разгонись не сильно перед столбом километров хоть бы 60 . и тормозни резко , типа не снята трубка , вот тогда и доложиш чего преваривать и рехтовать нужно 

Ну в принципе конечно . Вот только если посмотреть на архивные фото ГДР почему то на большенстве вартбургов сзади есть наклейка 80 км ч . Наверное немцы идиоты ?!. Но я например не считаю себя умнее немецких конструкторов и инженеров и от того на варте тоже более 80 не езжу .Да и негде в Москве быстро ехать и не правельно иначе зачем ездить на вартбурге если его никто не успеет рассмотреть   

К счастью у меня есть тормозной стенд , и я могу вполне безопасно для себя лично и окружающего мира ставить соцыальные эксперименты. Более того могу выдать обьективные данные , то есть в процентах ( что я кстати и сделал ) . А не системе полу тонов МНЕ ПОКАЗАЛОСЬ , я так думаю и т. д. и т. п.

Отредактировано Kekc (2014-11-04 03:04:42)

И тем не мение , отказ одного из контуров тормозной системы ( если конечно авто эксплуотируется в соответствии с требованиями технической документации завода изготовителя ) Не приводит к катастрафическим последствиям !!! . Напомню основные ошибки обусловленные МИНТАЛИТЕТОМ . . Итак : Что такое максимальная скорость ? Это скорость которая может быт достигнута транспортным средством КРАТКОВРЕМЕННО !!!!! без потери его основных характеристик . Что такое крейсерская скорость ? Это скорость которая предназначенна для долговременного движения транспортного средства , без потери его оснавных характеристик . Как вычислить крейсерскую скорость ? Для этого надо взять максимальную скорость и разделить ее на три . Полученный результат умножит на два ( одним словом крейсерская скорость это две трети от максимальной ЗАЯВЛЕННОЙ ЗАВОДОМ ПРИЗВОДИТЕЛЕМ !!!!) Таким образом крейсерская скорость для автомобиля вартбург составит 90 км ч . Но надо понимать это для НОВОГО автомобиля !! . А для глубоко Б. У . скажем так поменьше    .Теперь вот еще что . Что значит КРАТКОВРЕМЕННО ? Веть это очень расплывчатое понятие . И правда четкого определения нет . Но надо понимать чем дольше на спидометре 120 например , тем дольше двигатель и другие детали и огрегаты испытывают критические нагрузки . А значит износ их будет значительно выше расчетных . Ну так что бы было более понятно ОБРАЗНО НО НАДЕЮСЬ ДОХОДЧИВО : Вы сидите на гаршке и вместо того чтобы использовать рулончик , достаете из кормана сто баксов и начинаете ими вытирать анус ( ну после конечно выбрасываете ) . Примерно так с моей точки зрения выглядит езда со скоростями для которых машина не преднозначенна .Впрочем если количество купюр плюс бесконечность . ТО МОЖНО    . НУ И ЧЕ ?!  КАКИЕ 100 и ПОБОЛЕЕ ???

Отредактировано Kekc (2014-11-04 03:46:13)

доброго времени суток!
потек задний тормозной цилиндр тот что в барабане. Что можно зделать?

тоесть ремонту не подлежит в гаражних условиях...
Ок спс за інфу!

согласен, и стоит не сильно дорого, и нет гемороя по подгонке - снял, прикрутил и готова!

mare
привет дружище зачем все так печально преподносить  выбросить дело последнее   покупаеш на рынке рем комплект вакумного усилителя для москвича 2140 или 412  там есть манжеты помоему самые большие под них протачиваеш свои поршеньки  на поршеньке тонкую часть под внутрений размер манжета но чтоб он плотно сидел тоесть чуть в плюсе а шляпку на поршеньке стачиваеш чуть больше отверстия ну чтоб когда будеш одевать манжет не порвался все ставь и катайся дешево и сердито не дорого и быстро  и у тебя будет зад сделан под москвичевские манжеты которые ты купиш на любом рынке или магазине удачи

Привет.Где то у тебя воздух подсасывает.Если не прокачаешь хорошо распределитель,прокачка тормозов бесполезна.Я сначала прокачиваю передний суппорт с права(если сидишь в кабине),там длинная трубка,там больше гемора.Правда я переделал тормоза по свойму(контура),так как у меня ГТЦ от ВАЗ.Тебе надо почитать хорошо тему.Ребята дело пишут.Поставив ГТЦ от ВАЗ(родной поплыл),перемудрив контура,прокачка без вопросов,тормоза то же.Хотя я жидкость меняю два раза в год,разработка суппортов раз в 3 месяца.

Draver
ачто именно ковырял при ремонте ?  посмотри на главный . там течи в районе штока нет ?

ВВС
Совершенно верно и про манжет... + тебе!