Ну а с приспособой хочет ?

Доброго всем времени суток!

Нужен совет гуру 
Такая вот ситуация. сорвал деаэратор левого переднего суппорта. тот, который указан на фото.

пробовал выкрутить -- безуспешно, потом пробовал высверлить, а остатки выкрутить экстрактором, но то ли от кривизны рук, то ли от плохого качества материала, который использовали китайские друзья, экстрактор я тоже заломил и он тепереь остался в отверстии для деаэратора.  Сверло к тому времени затупилось на столько, что колёный экстрактор оно сверлить перестало и я столкнулся с практически безвыходной ситуацией. Однако, прокачав тормоза, из повреждённого отверстия жидкость не сочится (засверлил так засверлил    )
Так вот сам вопрос: на сколько жёстко будет, если я не буду мучаться с извлечением остатков того, что я наделал, а прокачаю систему без этого деаэратора. Может быть кто знает за какую именно часть контура отвечает именно он? может быть один или два поршенька в суппорте будут завоздушены и не будут двигаться так же хорошо, как остальные. или можно выгнать весь воздух из этой части через другой клапан прокачки.
(по книжке этот деаэратор прокачивается последним на этом колесе)

Заранее благодарю! 

прям чтобы по штуцерам какой за что отвечает - это не помню.
а так ездить конечно можно, но сам должен понимать, что так же хорошо тормозить эта сторона уже не будет из-за наличия воздуха.
в общем, пока заменить не на что прокачивай остальные и езди так, но рекомендую поискать на разборках себе сменный суппорт.
ну или если средства позволяют, то можно и новые из германии выприсать.

где-то на форуме видел обсуждения на тему реанимации суппортов. процесс не простой, но думаю все реально (особенно если есть ремкомплект и старые резинки можно не беречь). поищи, в поиске.
мне не доводилось таким заниматься, на моем варте суппорта не закисали до такого состояния чтобы не двигаться... 

Ты ничего не перепутал . 40 баксов за суппорт ? НОВЫЙ !!!!??? У вас просят .  Как говорил Станиславский . НЕ ВЕРЮ ! . Или может ты просто напросто  хотел сказать что и 40 баксов , для тебя большие деньги ?

Отредактировано Kekc (2017-08-30 00:49:55)

Kapitan твой метод гуманнее чем мой, но очень затратный по времени.Vladimir В моей практике, были такие случаи и не всегда замачивание помогало. Выход , так как у тебя есть запасной ремкомлект резинок, разогреть поршенюк, при нагреве он расширется и продавит свои стенками ржавчину, потом берешь крокодилы или плоскогубцы и со знанием дела, можно с папироской в зубах, поворачиваешь вправо и влево при этом слегка на себя потягиваешь. Если ведэшки под рукой нет, слегка любым маслом смачиваешь, лучше на теплую , легче маслу проникнуть между стенками  Изъяв поршенек его осматриваешь, если есть мелкие дефекты полируешь их . Ставишь новый ремкомлект , немножко смазываешь поршенек смазкой и вставляешь . Работает как новый. Но если есть большие дефекты( царапины, раковины от ржавчины) меняй поршенек

Kapitan, одессит, благодарю за советы. 
буду пробовать как-то реанимировать суппорт запасной по вашим технологиям.
потому что из родного мой вороток колёный высверлить у меня никак не получилось. а без этого деаэратора, даже с учётом, что вся остальная система (кроме распределителя давления) прокачана, тормозить удовлетворительно машина начинает только после третьего нажатия педали.

что немного странно. потому что пока этот мой проблемный штуцер был на месте, но со свёрнутыми гранями, я тоже прокачивал без него, но воздух удалять получалось на столько, что педаль хватала с первого нажатия.

Надеюсь, что с новым другим суппортом будет всё в порядке. т.к., если не в этом дело, то в чём ещё может быть проблема, я ума не приложу 

Отредактировано Vladimir (2017-08-30 15:09:33)

Прошу прощения, совсем не заметил последнее сообщение. Спасибо тебе ещё раз)
Да, про подтягивание ручника знаю секрет, когда-то давно пользовался им пару раз.
В общем-то с тормозами порядок уже. заменил я суппорт с заломанным штуцером, поставил проточенные диски тормозные и заменил колодки.
Тормоза стали заметно лучше, естественно, но всё же с первого нажатия не блокируются колёса (даже если давить в полик).
Грешу на распределитель давления. Его с 91ого года никто и никогда не прокачивал. и я боюсь туда лезть. потому что открутить этот деаэратор, скорее всего, не представляется возможным уже)
Но уже хотя бы ездить не страшно.
А самое главное, что только я сделал тормоза, как через недельку Варт подкинул мне развлечение поинтересней. сейчас читаю темы, чтобы снять двигатель

Мы, наверное, с тобой про разный распределитель говорим. 

Те два, которые под капотом стоят (каждый за свой контур отвечает), я само собой самыми первыми прокачиваю.

я про тот, который находится под днищем ближе к задним колёсам.

аа, есть там такой. только он даже не сколько распределитель, сколько регулятор тормозных усилий.
где-то тут расписывали на форуме подробно как он работает и зачем нужен. суть в том, что при увеличении загрузки (полный багажник + пассажиры) за счет него немного меняется эффективность торможения.
правда на своем варте в него ни разу не приходилось "залазить", хватало прокачать все контура на колесах.

можешь ещё глянуть сам главный тормозной, может он уже пропускает. ну и шток насколько хорошо от педали в него заходит, а то может в этом причина "недостаточной" тормозимости 

тогда тем более попробуй шток выкрутить на педальном узле посильней, который в главный тормозной заходит.
я когда родной ГТЦ на вазовский поменял, его пришлось посильней выкрутить чтобы нормально тормозило. а иначе не создается нужной силы давления из-за того что этот шток всего немного заходит внутрь ГТЦ.
если есть возможность, то лучше вообще выточить взамен родного такой же, только длиннее - я своего прям на максимум выкручивал насколько резьбы хватало.

на педальном узле, непосредственно перед ГТЦ. у меня там палец выпал когда то давно и пропали тормоза.

не тот. а тот что шплинтуется.

Заменил задние тормозные цилиндры на оригинал,один из них брал у Кости Вакиш,хороший общительный человек!но вот тормоза работают только со второго качка... всё началось после того как наклепал накладки и когда поставил колодки на место то у меня получился большой зазор между тормозным цылиндром! Поэтому первое нажатие на падаль тормоза убирает этот зазор,а второе уже прижимает колодки к барабану!завтра хочу поменять колодки местами, может поможет....а вы что посоветуете?прокачивал много раз!!!!!Фирма Samko покупал у кости,а Lpr в интернет магазине!Написано Италия на вид добротное,аккуратное!

Отредактировано Антон88 (2017-09-19 07:30:35)