у дядьки на баркасе бесконтактное родное стоит,хотя я лично за кулачки...электронное с толкача не завести на севшем аккуме,а с кулачками проблем нет,пускай и пропуски идут на оборотах...мда,бесконтактное выдаёт конечно не плохие обороты...

Может у кого есть электронное-купил бы.На 353  трех цил.

Отредактировано Vitaliy (2012-02-25 22:26:43)

Типичные проблемы злектронного зажигания марки ЕБЗА ,модели 2 . 2 с .2се . Потеря сигнала оптронного датчика ( связанна с откручиванием болта крепления провода к датчику ) . Лечится установкой под означенный болт волнистой пружинещей шайбой (ГРОВЕР НЕ ПОЙДЕТ) , либо установкой болта на фиксатор резьбы . Выход из строя катушки зажигания ( Есле она не новая ) Лечится установкой комплектно блока ебзе трех новых катужек (с магазина ) и проводов высокого напрежения . В случаи установки изделия именно в такой конфигурацыи как было описанно выше ,БЛОК РАБОТАЕТ ОЧЕНЬ НАДЕЖНО .

ОЧЕНЬ ВАЖНЫЙ СОВЕТ . При самостоятельной установке блока ЕБЗА на авто . Прежде чем запускать авто НЕОДНОКРАТНО проверьте поключение проводов ,как к самому блоку так и к свечам авто . При ошибочном подключении проводов взрыв глушителя НЕИЗБЕЖЕН . ВОЗМОЖНЫ ТРАВМЫ .

Хотя впринцыпе попробую . Прежде чем установить ебзу надо проверить насколько чистые датчики оптрона . Для этих целей необходимо вскрыть блок оптрона и мяккой кисточкой под струей сжатого воздуха прочистить шель датчика ( там где ходит заслонка ) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ не применять черезмерных механических усилий . От этого самого блока оптронов идут четыре провода один питание на датчики остальные сигналы с самих датчиков . Блок узажигания удобно расположить на переднем правом крыле ( подкрылке ) ,у него есть масса ( взять в любом удобном месте ) . Соответственно подключить провод от блока оптронов к оснавному блоку управления . ( важно не перепутать кабель подключения питания датчиков ) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ датчики питаются 5 вольт если перепутать кабель они ТУТЖЕ выдут из строя ПРИЧОМ ВСЕ . Далее подключаем кабель обьщего питания блока , это тот кабель который раньше шол на питание катушек зажигания при включении замка зажигания . И соответственно подключаем катушки . Предупреждение  На блоке ебза есть буквенное обозначение подключение датчиков и катушек . НЕОБХОДИМО следить за тем чтобы буквы совпали . Например если датчик оптрона подключен к клейме блока с обозначением А то и катушка должна быть подключенна к такойже клейме с такимже обозначением ( только для катушек ) Перед пробным запуском необходимо выставить зажигание по индикатору часового типа . Нормальный угол 3.58 до вмт . . Для этих целей подключите контрольную лампу между проводом идущем от ебзы к атушке зажигания и массой . ( лампа не более 5 ват ) . Дальше порядок установки ничем не оличается от контактного зажигания ) ВНИМАНИЕ перед первым пробным запуском неоднократно проверьте правельность пдключения всех кабелей и порядок работы целинров . На всякий случай ДАННЫМ ПРАВИЛОМ ПРЕНЕБРИГАТЬ НЕ СТОИТ . ПЕРВЫЙ ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ ОСУЩЕСТВЛЯЙТЕ НАХОДЯСЬ В САЛОНЕ АВТОМОБИЯ С ПРИКРЫТОЙ ( НО НЕ ЗАКРЫТОЙ НА ЗАМОК ) ВОДИТЕЛЬСКО ДВЕРЬЮ . . ОБЕСПЕЧЬТЕ НЕВОЗМОЖНОСТЬ НАХОЖДЕНИЯ ЛЮДЕЙ И ДРУГИХ ВАЖНЫХ ЖЫВЫХ ОБЬЕКТОВ В РАДИУСЕ ПО МЕНЬШЕЙ МЕРЕ !) МЕТРОВ ОТ АВТО . Связанно это с там что если вы что либо перепутаете ВЗРЫВ глушителя возможен в 90% из 100 % . Обломки глушителя могут серьезно ранить , а при неудачном стечении обьстоятельств даже убить кого либо .

да не обращайте внимания, Кекс любит народ ужастиками попугать  меры безопасности конечно нужно соблюдать, но перебарщивать ИМХО тоже не нужно 

Безопастности мало НЕ БЫВАЕТ . Автомобиль как таковой является средством повышенной опастности ( впрочем это не новость ) И всесь вред причененый этим самым автомобилем ,тредьим лицам подлежит компенсацыи в полном обьеме владельцем означенного авто . ВНЕ ЗАВИСИМОСТИ ОТ СТЕПЕНИ ЕГО ВЕНЫ В ПРОИЗОШЕДШЕМ . Если кто не знает об этом знайте , а кто забыл напоминаю .

RONIN , индикатор нужен для точной установки опережения . Если его не применить , а установить всё по верхней мёртвой точке , разброс - раннее/позднее по цилиндрам будет просто непредсказуем . Это я о том , что даже тебе не известно , с каким опережением или запаздыванием происходит искообразование в двигателе твоего аппарата !

Так в мануале к Ебзе на 5-6 й страницах указаны аналоги Сименса и Телефукена а также параметры, по которым можно подобрать...

извиняюсь конечно что не по теме, но у нас тут на форуме не так уж и много у кого 353 варт... у большинства 1.3 
да и не все из них часто бывают на форуме, а ты хочешь чтобы за день ответов понаписали на все жизненные вопросы  подожди, может кто ещё выскажется по теме.