Сам недавно этим занимался,потом пришлось двигатель снимать,так из него до сих пор вытекает жидкость,поэтому всю ты ее не сольешь,это его надо крутить из последних сил,не стоит этим заморачиваться,сколько выйдет,столько выйдет,потом зальешь литров 5,заведешь,и добавишь по уровню в бачке.Не забудь на отопителе больтик с лева приоткрутить,воздушную пробку удалить.

Дай питание на прямую (на двигатель вентилятора).Если заработает,значит проблема в датчике или в схеме.

Лягушкой называют датчик включения стоп-сигналов.А это просто датчик включения вентилятора.Для каждого двигателя нужен датчик на определённую температуру включения-отключения.Она выбита на родном датчике.Поэтому ,если ставить с другого авто нужно что б эта температура более менее совпадала с родной.
В Жигулях имеется три типа датчиков.А про Зил и ГАЗон ,это "брехня".Там вообще датчика нету и вентилятор крутится ремнём от двигателя.

PNEUMANT
Может не тем местом понял,завтра уточню.Ну этот датчик включения на 80 градусов,не понятно,что там может случиться,он же закрытого типа,коррозия не попадет,от чего подходит?

korvet_t
Я летом ставлю с азлк2141 а зимой с 09 ваз

Подгорели контакты или вышел из строя термоэлемент.

На родном написано 95-89 градусов.На 95 включается,на 89 отключается.Ищи такой или близкий к этому.Посмотри жигулёвские.

Юрок112
Да ,для Москвы это актуально.У меня на бывшем дизельном Пассате ещё стоял выключатель принудительного включения вентилятора.Когда видишь,что температура пошла вверх,то включаешь вентилятор не дожидаясь датчика.В Крыму это очень помогало!

Юрок112
у нас то-же пробки-песня!понятно-2141 или 09,спасибо

Юрок112
Ну...зато Москва,пуп вселенной

PNEUMANT
Смотря сколькоон продолжается! ( с 5.00 до23.30)это уже обиходенно

Попробовал открутить термо-выключатель с радиатора,гиблое дело,радиатор можно угробить. Выведу наверное на кнопку,и все.