Wartburg Fan Club |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » Wartburg Fan Club » Ремонт Вартбурга 1.3 » Генератор
Тут главное не перепутать 67 лепесток на гене
что все таки одно реле спалил ? перепутал ? 
кстати вчера перебирал гену , оказалось . одна обмотка оторвалась , собрал поставил отлично , но пока до города доехал , опять хренотень какая то на оборотах только напруга нормальная . наверное на подкове . все болтики там запаяю на.х... ен .
Отредактировано иваныч (2011-10-17 05:00:09)
что все таки одно реле спалил ? перепутал ?
Не перепутал. Просто когда делал с ориентирами "ближняя от водителя" оказалась на деле - дальней. Лампочка зарядки не горит. Вот в чем вопрос.
Лампочка зарядки не горит. Вот в чем вопрос.
там другое совершенно подключение всамом гене вывод должен быть на варте это не предусмотрено если на жигуреле поменять , для лампочки . кстатит н напомнил , сщас книжку буду искать . я вроде давно скидывал сюда странички от устройства генераторов наших машин . а найти немогу 
Все нашел. 1- АКБ; 2 - генератор; 3 - регулятор напряжения; 4 - выключатель зажигания; 5 - блок предохранителей; 6 - контрольная лампа заряда; 7 - реле контрольной лампы заряда.
Походу надо реле контроля лампы заряда ставить. 
Отредактировано Эль (2011-10-17 20:29:44)
кабы так просто все было , я тут в выходной свой смотрел , там вроде есть это место . вот его вывести на ружу . тогда и ставить можнобудет реле . в выходной вечерком попробую 
я тут в выходной свой смотрел , там вроде есть это место
По-моему там этого места нету. 3-и конца на диоды и все.
Эль я же разбирал свой генератор , прошлый раз не обратил внимания , но есть там лекгодоступная спайка -скрутка концов обмотки, в кембрике , я ее сначало за оборванный конец принял . все смотрел откуда оторвалось 
. вот ее то и вывести наружу
Народ, вопрос!
Генератор снимал, чистил, проверял... Всё работает. Но вот заскоки какие то. Еду себе, еду. Фары светят, а потом тускнее, тускнее, тускнее... К тому моменту, когда я уже почти ничего не видел, стал глохнуть двиг. И тут я понял что аккумулятор почти сел, ехал я так приблизительно около 30км. Но я попробовал дать коксу, газнул тысяч так до 4-5, и всё, как бабка отшептала. Фары засветили генератор заработал. И так бывает время от времени. Чего делать народ? Кто что посоветует.
во внутрь заглядывал ? ,там на подкове, все на винтиках , может где окисляется , контакт отходит . или сам реле регулятор ,
реле регулятор
Дело в том, что когда я его поставил, проверял, выдает на холостых 14,2В, а на оборотах 14,7В.
Ещё заметил, что такая хрень случается, в основном, в дождливую погоду...
yurok55 может просто у тебя варт , не для тропических стран , а для пустынных . видно где точто то замокает . хороший стук на ружу вылезет , разбереш полностью , думаю найдеш в чем причина
Дело в том, что когда я его поставил, проверял,
так 20 лет назад немцы на конвейре проверяли , тоже было все нормально
иваныч
Чего делать народ? Кто что посоветует.
Где то контакт пропадает.Может на плате диодов.Или ржавые болты там же.Перепаяй и замени на новые болты.Должно помочь.
Спасибо PNEUMANT за совет, попробую на днях, если хватит времени.
Вот наконец то мой генератор меня достал до упора. На оборотах от 2500 и выше он падла работает и то непонятно. Выдаёт 13.1-13.4, когда включаю всю нагрузку свет, вентилятор, музон на макс, дворники...Короче напряжение падает до напряжения аккумулятора. На холостых оборотах напряжение тоже падает. Корче выходит что при нагрузке и на холостых яездию на аккумуляторе. Ну вот вчера вырвал время. Разобрал : 
Всё розкрутил, всё почистил, но вот западло: установил всё на место. Завёл Варта и ТАДАМ!!! Генератор не работает ВООБЩЕ!!! 
Да, лампочка индикации заряда АКБ в салоне При рабоющем авто не светится. Светится только при включении зажигания, завёлся она тухнет.
HELP ME!!!
Отредактировано yurok55 (2011-11-12 11:42:47)
завёлся она тухнет
так и должно быть !!!
В каком состоянии щетки? Надо снимать, прозвонить обмотки, диоды. Если все норм, ставить регулятор напряжения от жиги, может родной накрылся Хотя если лампочка тухнет, должен работать. Провода все подключены?
заведи машину дай ей газу примерно на 1000 оборотов и откинь с акомы массу, если заглохнет значит гена не работает !
заведи машину дай ей газу примерно на 1000 оборотов и откинь с акомы массу, если заглохнет значит гена не работает !
Это действие может негативно сказаться на диодах. Не проще ли взять мультиметр и замерить напряжение? Генератор не работает - из этого и надо исходить.
так и должно быть !!!
Но гена ведь не работает!!! Она должна светиться!
В каком состоянии щетки?
Запас ещё как минимум 3мм.
Надо снимать, прозвонить обмотки, диоды.
Всё это сделал, всё в норме. Провода все подключены.
Не проще ли взять мультиметр и замерить напряжение?
Именно мультиметром и проверял, нет напряжения...
yurok55
а на генераторе на стоячей машине, на основном проводе есть +12 с АКБ, через болт на стартере и дальше на + АКБ, эту цепь проверил, есть связь с АКБ, через эту линию и корпус? Может на стартере контакт хреновый. Минус жирный брось на двигатель с АКБ.
Отредактировано korvet_t (2011-11-12 23:28:26)
Светится только при включении зажигания, завёлся она тухнет.
если ты про лампочку в виде "аккумулятора", то она и должна после завода движка через несколько секунд тухнуть... а вот когда она горит - это и значит что гена не работает!
так что по идее у тебя все в порядке...
У меня когда-то такая шляпа была - на оборотах без света еще полбеды, а включишь свет на холостых и средних - недозаряд. Менял таблэтку - не помогло. Когда подшипники генератора заклинило и пришло время его разобрать увидел причину - окисленная и кородированная статорная обмотка ( низ генератора если смотреть как он стоит в машине). С виду вроде обмотка и целая была, а начал прочищать провод - он оказался с волосок и совсем оборвался.
На днях снял, для замены, реле регулятор. 
Ну , а так как всё равно надо покупать новый, решил разобрать старый. 
И каково было моё удивление когда разобрав его , внутри обнаружил абсолютно советские транзисторы. КТ805 и КТ501к, не аналоги 
, а оригинал. По роспрашивал старожилов, сказали что советы обеспечивали ГДР совковыми радиодеталями. 
Вот такое открытие!
yurok55
генератор то заработал?
Нет конечно! Там кроме советских транзюков(которые оказались рабочими) там ещё есть зборка и она вся залита резиной, почистить не представилось возможным. Так что придёться покупать новый реле регулятор. Я ж тебе по телефону говорил, что только на выходных есть возможность ехать за запчастями.
yurok55
а, ну да.
Чего за генератор, это комплект или должен еще стоять родной регулятор?
Блин . D+ я где то уже видел . Книжка по гольфу в гараже . Завтра гляну
Оо я тоже потом сфотографирую сваю гену...а мне вы подскажете,нужны ли какие нибудь запчастки 
(образно)
(про реле регулятор)
Вы здесь » Wartburg Fan Club » Ремонт Вартбурга 1.3 » Генератор