иваныч
Я такой на посате3 вроде видел.

Это за жигулевский что-ли ?? У нас он 5$ новый  стоит.   

Те же самые щетки выискивать или мудрить от электроинсрумента  не придется.

yurok
А с чего ты взял, что не работает регулятор?
Я тоже как ты когда-то думал, что регулятор, да еще и подсказчики на Вартах тоже такого мнения были. И что - снял тоже как ты, нового еще не купил , а старый раскуралесил что-бы посмотреть, короче капец ему сделал.
А потом купил на базаре б\у регулятор с гена родного (денег было мало, так что все сборе не потянул - лет 10 назад было дело), поставил и .... то же самое что и на моем уже разломаном было.
Может поспешил внутрь то регулятора лезть?

Если диоды звонятся, пробоя обмоток на корпус нету, щетки в порядке то что еще остается. У меня когда зарядка пропала сразу предчуствие было на счет его, даже не разбирал (т.к там все залито резиной), купил от жигуля и никаких вопросов.

Я не мог это себе позволить, на кану стояло пару баксов    Если следовать твоей инструкции "ближе к водителю, дальше от морды сверху-вниз" то спалить очень легко  Сразу смекнул что с такими ориентирами может запахнуть паленым.    Прикладываю рисунок , надо определить где "+"  провод и от него подрубать на дальний лепесток. В данном случае на номер 2 .

у меня такаяже история,как то пропала зарядка,перебрали генератор,но всеравно не хотело работать-пришлось ехать к дяде Пете(респект ему) он чета там начудил-пару проводов отрезал нафиг и поставил реле регулятор таз и о чудо заработало дай боже,с тех пор напряжение дает дай боже(тьху-тьху)

Нет ещё не поставил! Пока только идёт подготовка к установке. Сегодня сниму держатель(крепёжку) гены. Завтра на работе попробую замутить крепёж. Ещё не знаю как, есть несколько вариантов.
1.Розточить на гене отверстие до 10 (оспоримо, уменьшается тело, нет гарантий центровки)
2.Завтулить держатель 2-ух мм втулками(оспоримо, в правом отверстии есть резьба, втулка с двума резьбами плохо)
Есть ещё несколько способов, но описывать все не буду, буду смотреть, думать.

В этом, реле регулятор встроеный внутри гены, ничего добавлять ненужно. Советовался с автоэлектриком, сказал делай крепёж, а с подключением проблем никаких небудет.

Утечка у меня тоже была, грешить незнал на что, произвёл замену стартера(думал пройдёт, хрен, не прошло), теперь произведу замену гены посмотрю может пройдёт, если нет то буду дальше вычислять. Хотя тестером прошёл уже мох и болото, ничего плохого не нашёл.  

Не будь таким пессимистом, это просто зима, депресняки, праздники на носу опять депресняки. ВСЁ ЭТО ПРОЙДЁТ!!!

Сними на ночь клемы и посмотри что будет. Может просто аккуму хана. Что вольт метр показывает, когда едешь?

Попробуй для начала ток потребления замерить, когда всё выключено. Сними клему и стань в разрыв. Потом можно пробежаться по предохранителям, так же. Смотри может вычислишь чего , что очень вероятно.

Короче, как всегда! Сделал быстро поставил, а пофоткать забыл.
Но попробую реабилитироваться.
Замена родного генератора на Опелёвский.
1.Болт был 10-ка, из 12-ки выточили 8-ку,только от головки болта 15мм оставили диаметр 10 для центровки в отверстии держателя гены.
2.Выпресовал втулку с другого отверстия, выточили новую, только с резьбой м8.
3.Гайка соответственно тоже 8-ка. Шайба осталась таже.
4.И вот самое интересное, всё поставил, а натяжительная пластина №4 оказалась коротковата 14.5см длинна и 5мм ширина, надо переделывать. Делать надо новую но на 4-5см длиннее, и немного сделать поворотик.
Вот фото:

Так зачем? Я эту положу к родному гене со старой втулкой, болтом и шайбой. А новую пластину поставлю целяком с поворотиком. Это ж не проблема её сделать.

Вот в принципе то, что у меня получилось, на выходные поставлю и буду пробовать.

Так не сталкивался,а вот с креплениями я думаю подойдёт.