Всё! Выскочил! Всё сделал!
Мужики вы будете долго смеяться, как я, в гараже, до слёз.
У становил я гену, всё закрепил, натянул ремень...
В общем всё сделал. Надо подключать.
Толстый красный провод, идущий прямо на аккум, перицепил на болт 6-ку, под гайку.
Тонкий синий провод, идёт на замок зажигания, прицепил на болт 5-ку, под гайку. На возбуждение гены (при включеном зажигании).
Средний коричневый провод, масса прицепил на корпус гены (не обязательно).
Д О В О Л Ь Н Ы Й!!! Стою смотрю какой молодец!!!
Включаю зажигание, лампочка аккума в салоне не горит, думаю, хрен с ним, может перегорела. Завёл, делаю замер напряжения на аккуме, О П А 12.03 вольта, НЕ РАБОТАЕТ!!! Ж О П А думаю, поменял шило на мыло.
Посидел, перекурил, подумал и придумал... С красного провода бросил перемычку на синий для нахального возбуждения. И вот зарядка пошла 13.1 - 14.02 вольта. Но гена постоянно находится возбуждённой, это плохо.
Загнал в гараж думаю полазию в яме, по проводам пройдусь, с тестерком.
Ничего не нашёл. Но сомнение закралось глядя на синий провод. Он выходит снизу на раму, на раме лежит разьём. Снял его и охренел, там никакого контакта и быть не могло. Прочистил, ничего не поменялось. И вот случилось чудо!!! Смотрю а изоляция на синем проводе какая то неестественно светлая. Потянул разорвал, а проводок то в средине аж зелёный и оборваный.
Зачистил, скрутил, за изолировал, включаю зажигание и вот ЧУДО всё работает. Заряд 13.8-14.2вольта.
В общем концовка этой басни такова: новый генератор, подгонка крепежов, пол дня работы.
А надо то было всего проводочек сраный раньше вычислить!!!
Расписал так подробно как смог. Может кто то столкнётся с такой проблемой, прочтёт и не будет спешить с покупкой нового генератора, как я. В общем удачи!!!
Генератор
Сообщений 331 страница 360 из 722
Поделиться3312012-01-06 20:43:06
Поделиться3322012-01-06 20:59:42
yurok55
так ты родной гену продаеш ?
Поделиться3332012-01-06 21:13:14
yurok55
Так что родной был рабочий? Это не ты там разбирал регулятор напряжения родной?
А вообще возбуждение проверяется так - береш отвертку и подносиш к торцу генератора (где задний подшипник) - при вращающемся шкиве генератора если возбуждение есть она должна магнититься к генератору.
Поделиться3342012-01-06 23:04:37
так ты родной гену продаеш ?
Зачем её продавать? Пускай лежит про запас.
А запас, как говорится, в попе не мешает.
Это не ты там разбирал регулятор напряжения родной?
Я. Разбирал но там всё оказалось целым, кроме тонкой зборки, её я не проверил.
Но востановлению реле регулятор уже не подлежит.
при вращающемся шкиве генератора если возбуждение есть она должна магнититься к генератору
Это я тоже знаю, но на тот момент, я об этом не думал. Сразу заподозрил наихудшее, кончину гены.
Всегда надо начинать с простейшего.
Поделиться3352012-01-06 23:49:56
Но востановлению реле регулятор уже не подлежит.
Вот и я когда-то тоже как и ты стормозил - разломал регулятор( думал уже не рабочий - интересно же что внутри),послушал советчиков всяких, так что на будущее советы слушаю, а ломать и разбирать не спешу.
Поделиться3362012-01-27 20:16:38
HELP MI !
сегодня приехал домой, заехал, заглушил !!!!!! и начала гореть лямпочка акума !!!!
пришлось на ночь выкл акб, что бы не горела лямпочка.
а при вкл зажигание и работающем двиге - не горит
кто чего скажет ? куда надо нос всунуть ?
Поделиться3372012-01-27 20:28:03
кто чего скажет ? куда надо нос всунуть ?
в электросхему
Поделиться3382012-01-27 20:31:17
в электросхему
это не поможет, плохой из меня схемочитатель. нужен народный метод
Поделиться3392012-01-27 20:37:22
HELP MI !
сегодня приехал домой, заехал, заглушил !!!!!! и начала гореть лямпочка акума !!!!
пришлось на ночь выкл акб, что бы не горела лямпочка.
а при вкл зажигание и работающем двиге - не горит
кто чего скажет ? куда надо нос всунуть ?
где-то чего-то коротит... у меня раньше так было с фарами... приехал, выключил фары, заглушил мотор - а габариты загорелись... только ключ на зажигание поворачиваю, опять тухнут... кароче нашел потом что провода на выключателе немного цеплялись (один отвалился но не доконца и цеплял)... и теперь все хорошо...
Поделиться3402012-01-27 20:42:53
bocy
или коротнул провод на лампочку или реле регулятор того ..... с замка * на гену идет красный тонкий на клему 30 , выключи зажигание и попробуй снять этот провод , если потухнет , контролькой проверь этот провод , может не выключает замок , и гена постоянно под напряжением возбуждения
Поделиться3412012-01-27 20:44:02
один отвалился но не доконца и цеплял)... и теперь все хорошо...
то есть , отцеплялся ?
Поделиться3422012-01-27 20:52:36
то есть , отцеплялся ?
ну на выключателе там же проводки маленькие... и вот один из них отвалился (от перегрева или ещё от чего не знаю)... а так как он короткий, то сильно болтаться он не мог... и свет работал и в тоже время после езды по кочкам провод мог зацепить другой... и при выключении света кнопкой, цепь все равно замыкалась и он горел... как-то так
Поделиться3432012-01-28 01:05:29
кто чего скажет ? куда надо нос всунуть ?
Да! Согласен с Иванычем! Скорее всего на гену постоянно приходит напряжение возбуждения. Надо бы поперву замок посмотреть.
Поделиться3442012-01-28 16:50:29
Плюс идет с двух лепестков.даже при снятых двух проводах лампочки и рел. Регулятор. Наверно диодам капец
Поделиться3452012-01-28 19:43:10
bocy
нучто надумал ? если будиш снимать , там нечего страшного , разберешся , диоды прозвониш
Поделиться3462012-01-28 20:42:16
там нечего страшного
да пока и не знаю хочу с форумчанами по советоваться : на роботу ехал зарядка доходила до 20 вольт (китайский прибор показывал) днем немного поискал причину , и узнал что + идет с гены с двух лепестков,(провода сняты). отключал МАССУ -на малых холостых-глохнет, а газку немного дал -работает двиг в месте с дворниками !!! а вечером 11.5 вольт показывал с вкл ближнем свете. вопрос : с этих лепестков идет - или + на лампочку акума.
и еще не понял вот эту фразу :
с замка * на гену идет красный тонкий на клему 30
у меня на гене( по час стрелке ) болтик на 6, это провод стартера. потом РР. и к его корпусу толстый коричневый провод массы и за ним лепестки 2шт ( лампочка акум на панели и провод на Р/Рег). а вот где провод на замок - не понятненько.
наверное там где стартер с помпой
Поделиться3472012-01-28 22:15:37
неужели за 20 лет эксплуатации варта,такого не у кого не было!?
Поделиться3482012-01-28 22:24:51
у меня на гене( по час стрелке ) болтик на 6, это провод стартера. потом РР.
Поясни, что за РР.
Если 20 В, то что-то с регулятором напряжения или его подключением.
И еще - плюс с гены (в смысле зарядки) ни с каких лепестков не идет - зарядный ток идет именно по толстому красному проводу к болту-контакту стартера и оттуда как ты понимаеш на АКБ.
Да - и посмотри схему эл-ю.
Поделиться3492012-01-28 22:29:48
Поясни, что за РР
реле регулято (DLR на гене)
Поделиться3502012-01-28 22:48:55
Короче схема перед глазами.
Толстый красный провод ты знаеш, масса - коричневый, и синий тонкий идет на лампу заряда АКБ и через нее на 6 предохранитель, напруга на к-м когда включено зажигание. 6 предохранитель это - индикатор исправности тормозов, освещ. заднего хода, вентилятор печки.
Проводок от реле регулятора не показан, т.к. это внутреннее соединение генератора (т.е. он соединяет не помню что с чем - то ли щетки, то ли диоды).
Могу подсказать как проверить эту цепь - подать на клемму где синий тонкий (его снять при этом может загореться лампа АКБ) напряжение 12в - хочеш прямо от АКБ, или от предохранителя где напруга есть при включ-м зажигании. И завести - посмотриш какая зарядка и што.
Только не пугайся когда выключиш зажигание, а машина не глохнет - у меня такое было - неправильно когда подсоединил родной ген после москвичевского - - - заглушиш убрав напряжение с клеммы под синий тонкий или снимеш провод с катушки зажигания на трамблер.
Просто как мне кажется эта лампа АКБ не просто так включена, а по схеме она связана с лампами проверки исправности тормозов и давления масла.
Поделиться3512012-01-28 23:20:19
синий тонкий идет на лампу заряда АКБ и через нее на 6 предохранитель,
то есть с 6 преда на контр лампочку акума идет + а от гены синий минус на эту же лампочку?
индикатор исправности тормозов, освещ. заднего хода, вентилятор печки.
это все работает отлично.
Поделиться3522012-01-28 23:47:08
то есть с 6 преда на контр лампочку акума идет + а от гены синий минус на эту же лампочку?
Совершенно верно.
Можеш если будет время и тепло (в гараже например) попробовать проверить как я написал.
Поделиться3532012-01-28 23:49:18
это все работает отлично.
Провода только разные идут на потребители, как ты понимаеш, от 6 предохранителя, и соединений дохрена всяких - - может в цепи именно что на лампу АКБ глюки какие.
Поделиться3542012-01-29 21:24:23
всем спасибо, помогли . разобрал гену и нашел ОДИН пробитый диод из девяти ! сгорели бы все не так обидно бы было за потраченные деньги
вот фото отчет о проделанной работе;
старый выбил, новый выковырял, припаял к нему старый провод, за прессовал на родное место, сложил и лампочка горит как надо!
и еще одно маленькое НО ! вчера когда отключал массу при работающем двиг- то дворники работали ! а сегодня после вмешательство в гену при отк массы- дворники не работали.
и еще одНО из шести диодов( большие круглые ) три пропускают в одну сторону "+" а три в другую. НЕ ПУТАТЬ.
Отредактировано bocy (2012-01-29 21:38:10)
Поделиться3562012-01-29 22:42:59
какая маркировка второй детали на трех ножках ?
Можна ставить самый простой и советский КТ501К (в металическом корпусе, золочёные ножки). По крайней мере у меня такой стоит.
Поделиться3582012-01-29 22:50:38
Может и он только это корпус пластмасовый, сейчас сфоткаю тебе свой и закину для просмотра.
Поделиться3602012-01-29 23:10:29
bocy
Диод один в один на место встал, или приклеил чем?
Регулятор разобрал? В чем причина разборки? Я так понял генератор сам ты уже собрал.