тютилька в тютельку на место встал 

он не рабочий ,хочу носа всунуть и сделать про запас
.

  только вот теперь  свет моргает с интервалом 2 раза с секунду ,примерно. 

обязательно компаудом  ? моно пеной или герметиком или силиконом. а жиговские РР не залиты ни чем ! хотя они не на гене стоят 

блин , тундры  . в радиодеталях прутки термоклея продаются ( типа герметика но разогреваеш и он течь начинает , остынет , станет как герметик ) , стоит копейки , можно без тнрмописталета , в чем нибудь разогреть и залить , и разбирать в обратном порядке , подогрел вылил 

Брехня полная - или регулятор напряжения глючит, или генератор - однозначно. У меня на родном гене с почти оборванной статорной обмоткой свет никогда не моргал, хотя зарядка и плохая была - включиш дальний свет а напряжение где-то 12,5-13,5 Вольт даже на больших оборотах. Сейчас Москвичевский стоит - из трех таблеток удалось подобрать 1 более менее с напр-ем до 15В, остальные регулируют "в свет" - 16В - покупал в магазине как положено. На этом генераторе свет моргает независимо от нагрузки на АКБ, оборотов и т.д. - видно что-то глючит в нем (при этом напряжение перидически в 1-2 секунды меняется с 14 В до 15В и наоборот), или опять же таблетка херовая.

Да,именно дело в нём.Один знакомый автоэлектрик назвал моргание фар явлением гистерезиза.Что то от чего то отстаёт 

Кстати моргание может быть и от межвиткового замыкания на роторе.   Лично моя война с геной закончилась заменой на десяточный (и заряд правельный и гимора меньше)   

иваныч
Придётся обнавить новый фотик!

ну... у меня ещё заводской стоит... если подскажете где на нем маркировки можно посмотреть или прочие опознавательные знаки без снятия, то могу посмотреть и зафотать 

yurok55
Спасибо!

Эка ты korvet_t завернул!
У меня Варт полгода, но я ещё не вовсём разобрался.   А как это принято у нас на славян(с давних времён), жареный петушок клюнул в зад, вот тогда самое время разбираться.
Так что к комутатору и ЭПХХ я ещё не дошёл.
И ещё самое интересное и смешное, что у меня нет никакого электротехнического образования, не грамотный я(по образованию педагог).  А для того что бы разобраться помаленьку читаю, разбираюсь, пробую, эксперементирую.   Ну и работа немного помагает )))   Так что Тарас пока только могу помочь тем что знаю.   Но всегда с удовольствием.

Что это ты. ЭППХ можешь выкинуть, комутатор, катушка с 008-099, Трамплер если сделать переходник то же от туда Регулятор на гену любой на 12 вольт.  Схему ,какую, купи на рынке фишки уже с проводами на всю эту лабуду и сам разберись по схеме от 008-099.Или ты думаешь там что то космическое. Грубо плюс-минус и три провода на трамплер. Если ставишь выносной реле регулятор то вот схема-У него всего две клеммы, обозначенные «+», «ВЗ» или «15» (вход) — её соединяем с замком зажигания  на которой появляется напряжение при включении зажигания, и «Ш» или «67» (выход) — её соединяем с одной из щёток. Вторая щётка генератора подключается на массу. И сделать хороший контакт массы генератора и реле.

Отредактировано Вася 72 (2012-02-17 19:49:15)

Вася 72
твоя затея с волговским генератором меня заинтересовала,теперь буду копить,а то гемор с родным реле регулятором надоел.