А шо, разве нету. Я просто в эту цепь еще не лазил. должен быть провод на возбуждения 12В. У меня на москвиче так было, приходило на шоколадку. Однажды был там плохой контакт, так я сразу не заметил этого, гену менял, а когда история повторилась, пришлось найти.

NikNik
по моему нельзя заливать чистый електролит, только дистилированую воду, иначе аккуму не поздоровится сори за 

Совершенно верно.
Можно только если заведомо известно что электролит вылился из АКБ. Или при быстром выкипании.
А так - будет повышенный износ пластин.

NikNik
Провод возбуждения есть - он идет через контрольную лампочку (короче через эту цепь).

Ну давай, дерзай. Потом отпишись!

NikNik

Вообще никакой электролит нельзя, кроме случаев мною описанных выше

Для этого и заряжают. А при уменьшении уровня электролита в АКБ  ионы серной кислоты никуда не исчезают - они то в АКБ (короче в хим. процессах и соединениях на пластинах). Добавив "свежачка" ты еще туда добавляешь этих самых ионов - - тем самым концентрация ионов увеличивается больше чем нужно - при работе АКБ потом (он же заряжается от генератора) происходит от избытка ионов быстрое разрушение пластин.
При добавлении воды концентрация ионов в целом в АКБ не нарушается - - после зарядки ионы с пластин просто переходят в электролит, повышая его плотность, и АКБ снова готов к работе.
Свежачок заливают еще в одном случае (забыл как-то) - - при вводе в работу сухозаряженных АКБ (т.е. без электролита) - - вот их и заливают электролитом пл. 1.27 , заряжают, смотрят потом какая плотность получилась, и если нужно еще корректируют плотность либо доливкой воды, либо электролита большей плотности (до 1,4), еще раз прогоняют, и еще раз меряют плотность и напряжение (НРЦ - напряжение разомкнутой цепи). Также "свежачком" читал в книжке в экстренных случаях можно быстро освежить севший АКБ - но это не надолго и быстро выводит его из строя - так к примеру делали для АКБ милицейских мотоциклов (я думаю и для авто тоже , а может и сейчас где делают).

может и так... а может и регулятор того...
самое интересное, что на холодную он работает всегда... а как только двигатель прогрелся до зеленой лампочки - все, заряд может быть или не быть в хаотичном порядке, закономерности никакой не найти... причем если на горячую заглушить, то при включении зажигания не горит лампочка гены. зато если постоит и немного остынет, то при заводе и лампочка горит и заряд идет

да ладно тебе расказывать . наверное просто какDemoNyaKa контакты перепутал 

Вася 72, вот подскажи, чтобы добраться к щеткам, проверить их и почистить нужно лезть внутрь генератора?

книгу почитал, но так до конца и не понял. по книге вроде нужно открутить релюху и болты крепления щеткодержателя, но насколько я понимаю сами то щетки идут внутри корпуса гены? просто у меня там один болт прикипел и не выкручивается зараза
к тому же в книге написано: чтобы проверить работу релюхи нужно включить дальний свет и раскрутить двиг до 4000-4500 оборотов, при этом заряд должен быть в диапазоне 13.9 - 14.3... а у меня (за исключением случаев когда заряд вообще не идет, и выдает около 12В) показывает на оборотах 14.5-14.7В, а на холостых иногда ещё и за 15В переваливает.

ну и кстати даже когда заряд есть у меня все лампочки как бы "моргают" немножко, фары может тоже, но по ним не так видно, а вот подсветка приборки, показания температуры, уровень топлива и салонная лампочка моргают. PNEUMANT писал что вроде в релюхе дело когда моргают

в том то и дело, что 2 откручиваются, а один не идет. ВД-хой пытался отмочить и не помогло 

Уважаемые знатоки, с вами сегодня играет Wartburg из столицы Алтайского Края.
и так по порядку, поскольку за 15 минут, как писал Вася 72, не получилось...

в общем снял я вчера генератор и разобрал его. почистил все клемы, шайбочки, гайки, ну и сам генератор изнутри и снаружи. Посмотрел щетки, обе длиной 14-15 мм и в нормальном состоянии. контактные кольца на всякий случай почистил наждачкой (но вроде и так нормальные были). Заодно решил провести ревизию как написано в книге

и ничего из этого не получилось... прибор настойчиво утверждает что нету там контакта и хоть че ты ему делай  просто на круговых полюсах показывает, а вот в местах соединения контактов обмотки и колец, и так же обмотки и круговых полюсов показывал что контакта нету.
остальная ревизия по книге (прозвон диодов, проверка сопротивлений фаз обмотки) прошла успешно и все в норме. немного шумит подшипник (который ближе к ремню), но я думаю на работу генератора это не влияет пока он совсем не развалится.
в итоге собрал все на место, поставил гену и поехал покататься, чтобы проверить работу. проверка показала что ничего не изменилось.... пока двигатель холодный гена работает, через некоторе время после прогрева заряд пропадает и показывает значение около 12В вне зависимости от оборотов двигателя. потом заряд то появляется, то пропадает без особой закономерности. на этом я вчера и закончил.

сегодня решил попробовать поставить реле с жигулей.

2-х контактное реле с клеммами помеченными как Ш и +.
для наглядности выкладываю фото генератора с пронумерованными клеммами:

+ в кадр не попал (красный провод), 1 и 2 клеммы реле, 3 - клемма массы (коричневый провод), 4 - цепляется зеленый провод с родного реле, 5 - синий провод (идет на лампочку аккума на приборной панели).
почитав тут советы по подключению реле от жигулей, я приступил к установке.
прикрутил реле возле релюх на крыле (со стороны где предохранители), от клеммы + релюхи кинул провод на 15 контакт баблины. от клеммы Ш протянул до клеммы 2 на генераторе. + генератора прикрутил на стандартное место.
включаем зажигание, на реле загорается красный светодиод (по инструкции к реле все хорошо). заводим, а генератор нифига не заряжает и зеленый светодиод на реле не горит (хотя должен). попробовал сделать как писал где-то выше Вася 72 и одел массу на 1 клемму генератора (см. картинку) - результат такой же как и выше. одеваем массу на клемму 3 - тоже не работает (как и если одеть массу на клеммы 1 и 3 одновременно). на клемму 4 ничего не цеплял, если на клемму 5 одеваем синий провод, то имеем светомузыку в приборах и нулевой результат в работе гены.

Внимание вопрос: как починить этот гребанный генератор?   что сделать чтобы он заработал?  ну или что я делаю не так?

DemoNyaKa
Ну скажи приврал немного (или в порыве работы причудилось)

ну мне придумывать резону нет  наоборот готов выслушать совета как быть и что сделать...

а вычитал я это тут: