евгенну а темы же именно такой нет 
греть безполезно . или спалиш или заплавиш .  корпус чугунный . покрайне мере , у меня не получилось . делал так , брал сверла и очень окуратно и ровно сверлил  начиная с маленького диаметра  и все больше и больше , что бы разбить ровно дырку . до 3мм насквозь просверлить не страшно . там пустота под пршнем , не чего не повредиш ( лучше так и засверлить )  потом когда дойдеш до до 5мм сверла . надо лучше перейти на левые сверла сверлят в обратную сторону на откручивание 9 они у нас на рынке продаются , мужики всяк мелочь с гаражей продают или искать на заводах)  и акуратно высверливаеш последним на 6,7 мм или 6,5 . из своего опыта процентов 70 только получается удачно .  успеха 

Если один из 3-х функционирующих и тормозная не протекает - оставляй и не трогай. Чаще прокачивай тормоза (2 раза в год например). У меня было отломано по одному штуцеру на каждом суппорте (+ при подробном осмотре 2 из 4-х поршней на каждом были заклинены). Проходил ТО 2 раза - по данным диагностики тормоза выше нормы. Потом решил поменять на новые (т.к не хотел перебирать, резинки итд.). В итоге один поршень заклинен до сих пор и через боковой штуцер нифига не вытекает. Педаль стала мягче ..может просрется когда-ть этот канал.

Этож надо было умудриться 

понятная и больная тема . основная можно сказать . главное то не двигатель и тронуться . главное вовремя остановиться  темболее что замену нашим супортам пока мы не нашли

странно . но судя по картинке заклиневший поршень и штуцер . это разные контуры . поршень прокачать просто надо хорошенько  штуцер 3 отдельный . а тот что не пропускает -обведен просто надо попробовать просверлить чуть тонким сверлом . вечером скину фотки разобранных супортов . ( остатки после ремонта  ) сам убедишся , что там жижка должна быть