не , а я тут непричем ? мой то совет важней был 

Гамбургер
Сними трос газа с карбюратора и попробуй без него отходит до конца газ, если отходит то причина в троссике. Начинать нужно с простого прежде чем лезть и крутить все подряд,тем более если не понимаешь. Покрутить успеешь.

Гамбургер
Я уже себе 100 раз делал, что конкретно тебя интересует?
P.S.: загнивающие элементы рамы в задней части (уши, на которых держится днище) обрабатывать нужно с новья, т.к. если начали ржаветь, то толком их до ума уже не доведешь (можно только чуть приостановить)

Гамбургер
Значит так, скажи сначала, что ты хочешь обрабатывать - скрытые полости, днище или раму?
Где-то нужна кисточка, где-то можно залить компрессором (если есть) или пырскалкой (бутылка небольшая пластиковая и к ней трубка )
Я использовал Мовиль (для скрытых полостей), пушечное сало и мастику. Лучше всего мне понравилась мастика в литровых банках битумно-каучуковая производства Новбытхим что-ли (что-то в этом роде). Мастика, что везде у нас продается Бикор --- ни к черту - под ней все ржавеет и  гниет. Хороши также мастики компонентные - в советское время продавались (у нас сейчас не видел постсоветского пр-ва - может импортные есть), может у тебя к столице поближе есть - - короче состоят из мастики и отвердителя.
Не советую использовать отработанное масло и варить всякую чушь на основе пуш.сала, отработки и пластилина. Хотя по отдельности пуш. сало и пластилин - - вещь.
Пушечное сало можно расплавлять (греть) или разбавлять бензином ( на банке написано чем - не помню точно). Я еще плавил его с Мовилем, но при застывании сало быстрее застывает и отделяет Мовиль наверх - - это нужно учесть, хотя сало наберет в себя немного Мовиля.
Ну и немного про обработку. Перед обработкой, где возможно, почистить, вымыть, высушить, удалить старую ржавчину (наждачкой, щеткой по металлу, шлифером с разными насадками, дрелью с насадками - короче что есть в хозяйстве), обезжирить, обработать преобразователем ржавчины (по инструкции к нему), загрунтовать (дешево и сердито ГФ-021), высушить и можно обрабатывать.
Полости передних крыльев забрызгивают Мовилью, бортики арок можно помазать Мовилью и залепить пластилином ( его можно размять вместе с Мовилью или чистым маслом), чтобы было заподлицо с внутренней плоскостью колесной арки. Сами ниши колесных арок подготовить и нанести мастику. Если есть возможность - поставь подкрылки. Или можно на мастику приклеитть несколько слоев стеклоткани - я себе так делал - 10 лет держатся. Или можно наплавить бикрост или биполикрин феном (так делал в задних колесных арках).
Так пойду собаку прогуляю, приду - еще намалякаю .

Гамбургер
Не знаю как скрытые полости, но днище по заводу было обработано. Вот с рамой дела не очень - - быстро ржавеет.
Старый твой советский антикор тоже можно использовать, если он не затвердел - главное знать чем его разбавлять. У моего отца оставался тоже советский антикор двухкомпонентный (сама основа и отвердитель) - основа была с серебристым переливом (я так думаю цинковая пыль была добавлена или что-то в этом духе) - - я мазал багажник изнутри - хорошая вещь (реально не ржавеет под ним, со временем - 15лет - кое-где откололся с краской - под ним чистый металл).
Короче ты понял что и чем обрабатывать.
Ну и еще немного - - в дверях стыки пролить Мовилью, вертикальные плоскости внутри дверей обмазать пуш.салом, на низ, где дренажные отверстия или пролить Мовилью (закрыть перед этим отверстия, налить, можно чуть поездить без обшивок (а то замажешь), или так подержать, и слить потом), или тоже обмазать пуш.салом нетолстым слоем (чтобы не забивало отверстия). Отверстия для стока воды обязательно открывать.
Также сделать и с порогами - залить Мовилью, подержать, потом слить (обработку Мовилью желательно повторять раз в 1-2 года).
В раму тоже можно залить Мовиль, но ее туда много нужно будет, поэтому вот сюда можно таки применить отработанное масло (лучше чистое какое-нибудь).
И еще - задние крылья лучше снять и промазать их мастикой с обратной стороны, заодно и поверхности кузова (багажника).
Пол салона изнутри тоже лучше обработать мастикой, но лучше той, что хорошо засыхает.
Короче, что можно - обработай, не помешает.
Боковые стойки (между передней и задней дверью) тоже обработай (а то я не обрабатывал, так снизу в обоих стойках прогнило, хоть там есть снизу и дренажное отверстие). Для этого лучше открутить держатели ремней безопасности, и снять кожзам со стоек - это легко все снимается и ставится назад, под ним там есть отверстие - вот через него и забрызгать полость стойки.

М-да - дал я коксу с фотками

Короче - если такой мастикой сделать как там написано (2-3 слоя, толщина каждого слоя до 2мм) - - то защита гарантирована.

Отредактировано nikitakit (2012-07-18 19:20:42)

Гамбургер
пол в машине красить мастикой  - и у меня была такая идея. Но риск, что она вонять и мазаться будет долго. По этому покрасил только в багажнике, где у комби запаска лежит. Там нормально, оно себе въелось, пылью прибилось. А в салоне наверное лучше обычной алкидной краской по грунту, ревизию проще делать, где отсырело, вздуло и проржавело, по весне почистил, высушил, грунтанул и с балончика задул этот участок. Я так сделал. Ничто не вечно, так пусть хоть доступно для ремонта будет. А мастику попробуй потом отмой, отшкреби - грязи дофига.

Гамбургер
чехлы содрал с жигуля, значит подходят. Дифлекторы - если это то, что я думаю, значит надо ехать на рынок и по месту подбирать.

DemoNyaKa
Ты проверь свою мастику на чем-нибудь -- если после высыхания (сутки или несколько) не будет браться на руки и липнуть - можешь смело мазать пол в салоне (и вонять такая мастика практически не будет), естественно перед этим его подготовив как нужно и грунтанув открытые до металла участки.
Консинстенцию на первый слой можно сделать чуть жиже  - - чтобы лучше пролились поры и т.д., на следующие слои - погуще. Вообще же мастики можно и пульвером наносить - тут само собой мастика должна быть такой, чтобы пульвер потянул ее.

Если в машине бывает сырость (протекает что-нибудь), то я бы еще посоветовал убрать утеплители с пола.

Что - так плохи дела по днищу кузова?
У меня так головной вопрос - рама, а именно задние большие уши под багажником. Дыры капец, не знаю, как оно еще там и держится все
По новью их никто не заделал, а потом когда начали конкретно ржаветь (через лет так 10) я и мазал, и обливал и т.д. и т.п. и все до лампочки уже - металл видно уже весь окислился и ржавеет себе. Потом мастику (галимой мазал - смысл нормальной, если эти уши без снятия кузова до металла не очистишь, а если очистишь, то их варить нужно и практически новые делать) сдираешь как пленку.

DemoNyaKa
Ты тоже свою мастику проверь (если есть в наличии)

затекает с наружи ,либо через лобовое,либо черйз дверной уплотнитель.у меня также иногда в дождь подтекает,пришлось вырезать на дне два куска поржавеашого метала и варить,потом замазал все дно смесью смоли и нигрола[перед етим все зачистил и загрунтовал] и теперь пофиг ходь из ведра лей-все герметично