Wartburg Fan Club |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » Wartburg Fan Club » Рассказываем о наших машинах » Мой крокодил 1991 г.в ГАМБУРГЕР
но бендикс не возвращался в свое первоначальное положение не отходил.
насколько помню , бендикс вроде как через вилку тянет втягивающее обратно в стартер , тоесть включилось втягивающее , сжало пружину и вилкой выдвинуло бендикс . выключилось втягивающее . под действием пружины во втягивающем , а не на бендиксе , бендикс заскочил к стартеру
здравствуйте уважаемые владельцы вартов! давно ничего не писал. да и писать нечего! варт всю зиму стоит в гараже. после моих проблем со стартером. стартер я починил нашел даже оригинальный новый бендикс! стартер мне собрал мой знакомяга сказал, что все гут. я пошел его ставить, но так как у меня в гараже нет ямы, а мороз был около 20 градусов, намучался я страшно. замерз ка как собака. и каково было мое удивление когда я установив старте и подключив его накинул клемы на акумулятор и стартер закрутил, я даже еще ключ в замке зажигания не повернул. так как лезть снова под машину у меня не было сил и было очень холодно, я оставил все это дело до лучших времен. благо в машине на тот момент не очень нуждался! но теперь когда приближается летний сезон хочу все же разобраться с проблемой, поставить варт на колеса. кто может ответить мне чего стартер крутит до поворота ключа в замке зажигания? может я просто не правильно подключил к нему провода с двумя фишками ( красный и белый насколько я помню), может их попробовать поменять местами? спасибо
Гамбургер
не, не то. Причина в другом. Может контактик коротит на плюс с АКБ, они там рядом, посмотри правый, с черно-красным проводом.
Отредактировано korvet_t (2013-03-11 08:27:00)
я имею в виду что я перепутал местами провода идущие на контакты обозначенные на фото 15 и 50 . или ты о чем то другом и я тебя не понимаю?спасибо
Гамбургер
пожалуйсто. Повторяю - даже если ты перепутал контакты, на клемках с черно-белым проводом и черно-красным, то такого эфекта, как ты описал (стартер срабатывает не от замка зажигания, а от накидывани плюсового бронепровода на аккумулятор) НЕ БУДЕТ. Может клемка 50 соприкосается с гайкой 30, если контакт под гайку от +АКБ у тебя не заизолирован, тогда может. Возьми вообще сними эти два провода с клемов, клемы красиво отогни, чтоб заведома не коротило от АКБ (на клемках с черно-белым проводом и черно-красным) и присоедени бронепровод к +АКБ, посмотри, что будет. Если будет ничего, то все хорошо, если опять стартер сработает без этих двух тонких боковых на втягивающем проводков (один из них вообще до фени, на малюнке- левый, черно-белый, на катушку дает большой плюс в обход сопротивления, при пуске двигателя, а так до задницы, подавай на него что хочешь, он "сухой", пока втягивающее не сработает) то надо брать пояльник и идти узнавать, что товарищ намутил со стартером, когда менял бендикс. Иначе лезь к замку зажигания и проверяй, этот черно-красный провод у тебя на замке на 50-том контакте, или да. Если опять-же нет, то переставь его на 50-й контакт. Конец.
Отредактировано korvet_t (2013-03-11 12:38:19)
спасибо! буду пробовать!
зраствуйте! как проверить после ремонта рабочий стартер и правильно ли он собран или нет, без его установки на варт? спасибо!
подскажите а то в субботу хочу проверить что там мне наремонтировал один кулибин, и работает ли стартер? но нет возможности ставить и снемать стартер , хочу сначала без установки проверить, но как не знаю?
хочу сначала без установки проверить, но как не знаю
ну без установки особо ничего все равно не проверить. максимум можно провода + и - подцепить к аккумулятору, и бендикс должен начать крутиться. если вообще не крутится, тогда твой кулибин нифига не сделал, а если крутится, то значит есть вероятность что будет работать.
но окончательно можно проверить только после установки (поскольку стартер может налегке крутить, а маховик не провернуть - соответственно не заведется. может ещё куча всего быть...кароче окончательно можно проверить только установив на машину)
если я где-то не прав, то прошу более опытных и знающих форумчан меня поправить 
и еще вопрос, помню гдето писали но не могу найти! от чего подходят резиновые пылники на задние тормозные цилиндры?
от чего подходят резиновые пылники на задние тормозные цилиндры?
а кто бы их знал? я тут вроде не видел чтобы четко писали "подходит от того-то", а хождения по рынку особого результат не принесли. в одном магазине подобрали что-то похожее, если сильно постараться, то налезет, но это вариант хреновый - поэтому оставлю про запас... а так у меня один цилиндр уже почти умер, поэтому я собрал из 2-ух один нормальный, а второй купил новый
Я ничего не хочу сказать, подходит или нет, но когда только купил Варт, возил на реставрацию тормозные цилиндры. Мужичок профессионально занимается востановлением тормрзных механизмов, к любым маркам авто. У него в гараже, где он этим занимается одна вся стена это большая "стенка" маленьких коробочек, сальнички, пыльнички, втулочки и т.д...
Так он взял с одной коробочки то, с другой это... и вот второй год тьфу-тьфу-тьфу никаких проблем. Тоже самое и с супортами.
Единственное, что он мне сказал, что по Варту подобрал всё, кроме главного тормозного цилиндра. А остальное подобрал. Но он делает это годами, и у него есть из чего выбирать, а самостоятельно это сделать я считаю нереально. А вот сказать из чего что подходит не захотел
а кто бы их знал?
Давно это было... Я в своем Туристе менял тормозные резинки, и вроде как от ГАЗ-24 подходили, и еще я на рынке в специализированном киоске подобрал со старого Форд Транзит.
От "Иж Ода" ставили торм. цилиндрики (подгоняя по месту) у них диаметр поршеньков вроде такой же ( 19.5) А пыльники ВРОДЕ с космича
PS За пыльники точно не помню... Возьми свой и поспрашивай от этих авто, а что брать уже сам гляди...
Гамбургер
А что у PNEUMANTа в запасах нет?
установил стартер после замены бендикса. варт заводится едет. подскажите а при неправильно собранном стартере может ли машина заводится и ехать? а то у меня есть немного недоверия к професиолизму того человека, кто, заменил бендикс и собрал стартер.боюсь что он мог напартачить.
взял из гаража два старых торм цилиндра ржавые поршеньки чуть ходят.хочу из двух собрать один. но сначала хочу их разобрать и замочить в керосине. только не знаю не разъест ли керосин резинки на поршеньках?
и еще машина стола в гараже месяца три. а сегодня после того как установил стартер дай думаю выеду,а тормоз нажимается не больше чем на 1/3,как я понял заржавели цилиндрики, нужно разрабатывать.или проблема в другом?
и еще машина стола в гараже месяца три. а сегодня после того как установил стартер дай думаю выеду,а тормоз нажимается не больше чем на 1/3,как я понял заржавели цилиндрики, нужно разрабатывать.или проблема в другом?
Вывеси колесо, покрути, кто-ть пусть нажмет на педаль, узнаешь работают или нет. Если нет уверенности в их полной работоспособности, снимай их , разбери , осмотри внутреннюю поверхность. Помню задний контур заглушил, педаль тоже так нажималась жестко , скорее всего в задних проблема.
Отредактировано Эль (2013-04-06 23:06:56)
а можно замочить поршеньки торм цилиндров в керосине? резинки на них не испортятся от керосина? хочу старые подшаманить!
еще вопрос можно как нибудь выдавить верхнюю шаровую без сьемника? или нужен обязательно сьемник ? хочу поменять пыльник средней тяги.
а можно замочить поршеньки торм цилиндров в керосине? резинки на них не испортятся от керосина? хочу старые
Думаю от нефтепродуктов им явно лучше не станет (разбухнут)
хочу поменять пыльник средней тяги.
??? Что это?
??? Что это?
На жигулях такое имеется 
хочу поменять пыльник средней тяги
Пыльник шаровой может?
а можно замочить поршеньки торм цилиндров в керосине? резинки на них не испортятся от керосина? хочу старые подшаманить!
точно не скажу, но думаю проверять не стоит. резинки можно аккуратно снять, а дальше с поршеньком можно все что угодно делать.
еще вопрос можно как нибудь выдавить верхнюю шаровую без сьемника? или нужен обязательно сьемник ? хочу поменять пыльник средней тяги.
что за пыльник я тоже не понял... а так снимается без всяких съемников. почитай в теме про шаровые, там подробно расписывали как раз недавно и даже фото есть
пыльник длинный черный цилиндрический, их два.слева и справа. идет после шаровой с двух сторон. в книге по варту называется резиновый кожух средней тяги, в теме рулевое управление. не умею копировать и вставлять картинки потому и обьяснить не могу нормально! а как картинки из книги вставлять?
Гамбургер
может после рулевого наконечника?складивается гармошкой когда колеса вивернуть?
установил стартер после замены бендикса. варт заводится едет. подскажите а при неправильно собранном стартере может ли машина заводится и ехать?
Если заводится и едет ,( без всяких посторонних звуков состороны стартера ) . Значит его ( стартер ) собрали правельно .
а то у меня есть немного недоверия к професиолизму того человека, кто, заменил бендикс и собрал стартер.боюсь что он мог напартачить.
Вопрос в другом . Как можно доверить ремонт агрегата своего авто , человеку в професионализме которого ты сомневаешся ?
а можно замочить поршеньки торм цилиндров в керосине? резинки на них не испортятся от керосина? хочу старые подшаманить!
Замачи в глицерине ( один из видов спирта )
Гамбургер
в окошке где пишешь сообщение, сверху есть ярлычки, тот ярлычок где три квадратика друг над другом нажимаешь и вставляешь свои фото.
Гамбургер
может после рулевого наконечника?складивается гармошкой когда колеса вивернуть?
так точно!
разобрал полностью тормозные цилиндрики, снял с поршеньков резиновые части, залил керосином, металлические части пусть отмокают.заметил что на 2 цилиндриках резиновые части на поршеньках немного разные. на одном цилиндре как я понял еще родные резинки есть еще какие то номера и надпись, если интересно могу написать. на 2-ом цилиндре на поршеньках другие резинки без надписи и как мне кажется от советского авто. а так поверхности цилиндров без кратеров. вот только в одном заломан деэратор, как его достать не знаю. думаю может высверлить и нарезать резьбу под вазовский?
вот только в одном заломан деэратор, как его достать не знаю. думаю может высверлить и нарезать резьбу под вазовский?
Я уже писал в теме про тормоза! ничего страшного в этом нет! Все достаточно легко, главное не спеши и будь смелее! Сломаешь и фиг с ним!
Горбатого могила исправит! Я пусть не первый год кручу технику и все равно ломаю что-то и не парюсь! 
вот только в одном заломан деэратор, как его достать не знаю. думаю может высверлить и нарезать резьбу под вазовский?
Для выворачивания деэратра или ( как его еще называют штутцера прокачного ) есть спец инструмент . Продается в магазине или на рынке . Из себя представлят штырь из твердосплава с конусной обратной резьбой ( называется экстрактор ) . Он как правило одноразовый ( ну если повезет то и два раза использовать можно ) . Впрочем при его цене в ( Москве стоит ) 5 долларов , его проще купить новый . Да чтобы не приходило в голову что это большие деньги . Примерно столькоже в Москве стоит стакан кофе БЕЗ БУЛОЧКИ !!!
Отредактировано Кекс (2013-04-07 14:50:43)
Он как правило одноразовый
Чепуха! Метчик, сверло тоже?
Вы здесь » Wartburg Fan Club » Рассказываем о наших машинах » Мой крокодил 1991 г.в ГАМБУРГЕР