педаль сцепления нажимается очень мягко в пол, без особого усилия. пробовал крутить гайку регулировки сцепления при вращении ее по часовой стрелке на несколько оборотов машина не смогла тронуться, при вращении против часовой едет но сцепление все равно буксует. может что с тросом сцепления не так?

а могло ли сцепление выйти из строя через 55 000 пробега? ездило на машине 2 начинающих водителя. но ездить пытались аккуратно.

ясно тогда вскрытие покажет, буду загонять чтоб сняли коробку, а там увидим! что со сцеплением

120 долларов замена сцепления, запчасти мои. договорились на следующий понедельник, со слов сделают за день- полтора.

со свободным ходом сцепления все в нормально, с тросом сцепления тоже.
машину будет делать человек разбирающийся в вартах, у которого их несколько было. к нему ездят владельцы вартов на ремонт.у него еще разборка вартов на запчасти. по поводу цены ремонта отпишусь после его окончания.

я колодки передние не менял. они у меня притертые. правда суппорт левый снимал когда менял пыльник левой полуоси.может в этом причина.

у меня колодки передние не новые притертые. я их не трогал. только менял когда левый пыльник полуоси, снимал суппорт. может причина в этом. но вчера я пробовал ездить и диски вроде не грелись но поехал я немного около 3-5 км. нужно наверное вывесить передние колеса и посмотреть не трут ли колеса?

посматривал не могу найти срочно нужен номер выжимного подшипника, машина стоит разобранная! помогите!

спасибо, уже еду на базар, свой старый взял для наглядности. думаю что нибудь подберу. дурень хотел еще подобрать пыльник для гтц, забыл дома старый.

ребята может еще есть варианты чего педаль сцепления не отходит назад до конца? очень раздражает при езде. нужно ехать далеко!

спасибо всем кто откликнулся мне на помощь! все устранил педаль возвращается в первоначальное положение. все дело было в излишне свободном то есть большом ходе педали сцепления. порегулировал своодный ход педали. сделал его меньше и педаль стала возвращаться без проблем в первоначальное положение. правда теперь когда отпускаешь сцепление при трогании с места сцепление хватает практически в верхней точке. но ничего я приноровился к этому. также заметил что после замены сцепления при езде на скорости около 70-80 км в час появился какойто гул похожий на звук летящего самолета (тише конечно). гул при езде не очень сильный но все же хотелось бы узнать что за он и от чего он идет. как его  убрать? мне чегото кажется что возможно это доходят подшипники. при малой скорости гула нет.
ксати поздравьте сегодны сам  без чьей либо помощи прошел то на своем варте. решил немного заняться его внешностью. а именно так как в целом родная краска в хорошем состоянии (гаражное хранение и не эксплуатация зимой сделали свое дело) за исключением что краска как бы покрыта каким то налетом (он кстати если потереть немного пальцем скатывается как грязь в трубочки и под ним краска ярче и белее) и в некоторых местах есть пятна гсм и смазки которые остались от грязных рук при ремонте. я решил вымыть машину тщательно. пятна от гсм и смазки оттереть уайт-спиритом а затем пройтись весь кузов полиролью. для этого купил полироль форекла g 3,сначала хочу пройтись ею. а затем после нее взять какую нибудь полироль черепашку консервирующую и пройтись ею для сохранени блеска после фореклы. и если хватит сил и времени после черепашки натереть все это дело жидким воском. наносить и растирать полироль думаю дрелью с регулировкой оборотов подключив к ней кружок для фореклы войлочный, для черепашки поролоновый. конечно лучше было бы использовать полировальную машинку, но мне ее негде взять, а покупать не хочется. кто что думает по данному поводу? может и не стоит заморачиваться. но знакомый так обработал  старый ваз он у него блестит как у кото глаза... жду критики сове

Отредактировано Гамбургер (2013-07-10 23:46:41)