Втягивающее имеет две обмотки,втягивающую и удерживающую.Общие концы обмоток выведены на одну клемму.На них подаётся плюс с замка зажигания.Второй выход втягивающей обмотки соединён с обмоткой стартера.Второй выход удерживающей обмотки соединён с корпусом.В момент включения стартера они работают обе.Когда стартер начинает вращаться,втягивающая обмотка отключается (т.к на ней появляется + с аккумулятора,силовой).Поэтому втягивающее не будет работать,если неисправен эл.двигатель стартера.

bocy
обнадежил  .Завтра пойду в гараж разгребать летний завал и буду извлекать стартер.Помни-ца там в стартере на конце вала на которой стоит шестерня,которая собственно и раскручивает двигатель (вот что значит,пару месяцев в железо не залазить,забыл все названия),в посадочном месте этого вала,перед подшипниками,стояло две шайбы,одна была напроч деформированна,я ее выкинул.А она наверное неспроста там стаяла,наверное регулировочная или амартизирующая,в тот момент,когда включаешь стартер,она по идее должна была смягчать силу удара при выдвижении втягивающим этого вала...Может и нет.Короче,надо зачищать все контакты,смотреть ротор.

Всем привет!Поставил сегодня стартер от Таврии и бед не знаю,всем рекомендую!Ставил без всяких шайб и переделок(только шпильки со стартера выкрутил),зазор между втягивающим и балкой около сантиметра,угрозы что втягивающее обломает никакой нету(при условии что двигатель хорошо закреплён),так что такие вот дела)))

В корпусе связи нет,только когда "пятачок" закроет два этих мощных контакта(болты),то "плюс" пойдёт на обмотку стартера(якорь начнёт вращаться).

Втягивающее реле имеет две катушки.Втягивающую и удерживающую.Втягивающая и удерживающая подключены вместе (одной стороной) и выходят на замок зажигания.Чёрно-красный провод.Вторые концы катушек,удерживающая подключена к "массе" (под крышкой),втягивающая катушка выведена через крышку и подключена к толстому болту,на который ещё подключен сам эл.двигат стартера.Получается ,когда включаем замок зажигания,"плюс" идёт сразу на две катушки.Когда стартер "завращается","плюс" втягивающей катушки соединится с силовым "плюсом" аккумулятора и катушка автоматически отключется и втягивающее останется в притянутом состоянии только одной удерживающей катушкой.Это сделано для того,что если будет долгий старт (двиг не заводится),что бы втягивающая катушка от большого тока,который она потребляет,не сгорела.Но и для того,что бы она не брала лишний ток,что бы отдать его без потерь эл.двигателю стартера.

Вот наглядней. Не хочу быть занудой, но буду. В коем веке по ночам на улице стартер снимаешь, уже хочется его всего познать. Обмазал толстым слоем графитовой смазки все трущееся и пихающее, не знаю,на диск сцепления не попадет?

PNEUMANT
спасибо!

один болт (граненка на 6 или 5) в низу, а два таких же сверху.

на  медный болт который поближе к стартеру.
ТОЛЬКО СКОРОСТЬ ВЫКЛЮЧИ.

На днях снял стартер.
Посколько вращать на прямую от акума он отказался пришлось ремонтировать.
Знакомые посоветовали мастера. Я стартер подмышку и к нему.
Захожу в бокс сразу понял что тут делают стартера и генираторы. Пол был устелен в три слоя запчастями от стартеров.
Разобрал мастер мой стартер, сказал надо менять втулки, послал  на сервис сказал там можно купить. Купил по 1,8 долара шт. (15грн.)
Вернулся мастер чуть напильничком, чуть молоточком. На два штыря на которие прикручивается кришка со шчетками одел кембрик, а там где идут провода к щеткам вырезал из какогота материала типа картон обвернул ети провода. все смазал собрал сказал что если не буду сильно крутить то ище на мой век хватит.
Из електроприборов у мастера в боксе был только акумулятор, даже света нету.
Поставил на машынку, ключ в зажигании и спол оборота моя ласточка завелась. Работает тху-тху-тху.
Ето все мне обошлось 8 доларов (50грн)мастер, +2*1,8 долара шт. (15грн.)+4долара (30грн)установка снятие стартера. И того 16 баксов или 130родних гривен
Спецыально сделал пару фоток рабочего стола мастера, как он там находит запчасти осталось загадкой...

нормальная цена . я свой отдавал . там правда , втулки меняли , лаком пропитывали , короче ревизию полную . обошлось что то около 30-40 баксов , а в таком бедламе , на верстаке , любой сделать может    хорошо поискать , и  от варта , я думаю стартер найти моно в сборе  . Спасибо Dimonchyk
. ты меня успакоил , а то я думал , у меня самый срачь в гараже , ан нет , есть и похуже 

Затупил. Надо было хоть размеры снять, а то он дал старую и сказал куда ити, там мне дали немного потолще на 0,8мм

Это перебор. Хотя как-то видел один мужичек прямо около Днепра на песке двигатель перебирал от "волги", обвалял все, еще и под водочку, потом протер кое-как, собрал, и оно поехало...

похоже от запорожца . еще в тракторных пускачах стоят .

Сфоткай крепление

Иванычу
А с Зэпара отверстия совпадают.
Дима
Судя по фотке у этого стартера коротковатое "рыло",наверное по этому бендикс не всегда влетает в венец.