Так ты из Сибири?Привет,сижу дома,производство буксует,так что могу пИсать про наш карб хоть цельный день,да и дождина на улице,молнии,гром.Излогаю свои мысли,а ты уж сам разберёшься.Опыта у меня с карбами очень мало,но на эту тему подрындеть-пописать я сегодня в дождливый день мастак.Нужно проверить все подсосы-засосы воздуха,в том числе прилегания в местах прокладок.Предположение вероятности в большую сторону что у тебя это происходит из за проблем хх системы.На хх систему очень влияет и она чувствительна к лишним мало мальским подсосам воздуха.Нужно это дело обсмотреть.Может влиять износ в местах прилегания оси заслонки(у меня так было в карбе Солекс на ваз08,поменял половинку карба,проблема ушла).Может у тебя шток элекроклапана хх немного чудит,заедает.Если есть возможность поставить без штока.Возможно у тебя что то с вакумом,трамблёр.Нужно и его посмотреть,он на хх тоже лепту вносит.Я порог оборотов хх немного увеличил,900 оборотов это когда всё в идеале,а этого достичь проблематично.у меня под 1000.Как то читал что есть ка кое то маленькое отверстие и оно может напрегать.Ты пишешь что при довольно резком торможении на нетралке обороты сваливаются,значит при этом что то происходит с уровнем топлива или топливо в этот момент в карбе напрегает дозирующую систему хх,вероятность того что происходит перелив(переобогощение).Газанув,система хх хода по смесеобразованию приходит в норму.Я как то писал,что при старте двс на холодную,после старта  принудительно включаю тумблером ежа с таблеткой прогрева пружины пусковой.Пусковое у меня отрегулировано на более низкие обороты при старте,но при помощи ежа двс работает нормально до выхода на тепловой режим.Летом между прочим надо подрегулировать воздушную заслонку при старте,немного её приоткрыть,а зимой наоборот прикрыть.Летом при старте не нужна такая богатая смесь как зимой.Сейчас я отключил ежа(подрегулировал заслонку),а вот таблетку оставил на прогрев от тумблера.Я её включаю после старта и она греет пружину до первого деления температуры(потом отключаю),летом нужно что бы воздушная заслонка быстрей становилась вертикально.Это большой плюс для двс и это влияет на расход топлива.Что то типа так,я не навязываю своё,могу ошибаться-заблуждаться,возможно решение твоего вопроса пустяк(я и сам не догадываюсь).

по колесу попробуй постучать 

Не забывай стучать по колесу,для улучшения ухода проблемы.Я переодически пшикаю для успокоения очиститель карба,сам понимаешь,в это время надо стучать по колесу,пока проблемы не приходили,тьфу тьфу тьфу.

Ребята подскажите не могу на разобраном карбе выкрутить винт качества.крутится головка появляется мм на 4, но не достается. Он вообще выкручивается или он там зафиксирован?

Гамбургер
Бери пинцет и тащи.

А еще такой вопрос.прокладка между 2 частями карба та что потоньше из картона. У меня прохудилась. Если такую сделать из обычного картона из под упаковки чаЯ булет держать или нет.а может от чего подходит?

Не подумывал  ,прокладки в карб из изделия номер 2 сделать ? 

Еще вопрос? Как я понимаю жиклеры в корпусе карба просто закручиваются до упора без каких либо величин?

Ясно. Сегодня почистил части карба. Осмотрел все мембраны вроде в нормальном состоянии.только картонная прокладка в одном месте расслоилась и почернела, наверное пропускала так как карб снаружи был грязный. Вырежу с картона или с паронита. И Завтра буду собирать. Потом настройка.

покажи на фотке что именно    сегодня на работе выдался свободный день , промыл  отмыл карб запасной , взял по приколу отмыватель двигла ( он там на фотке )  , и что замечательно , без щелочи и кислоты , неудержался попробовал на язык  , язык не облез    и пахнет шампунем , что там намешали не знаю , но отмывает отлично .  потратил ровно 10 часов почти без перекура ,  с вырезкой прокладок . так вот теперь надо помощ ваша, по обратной сборке      снято всё что только смог снять 

Отредактировано иваныч (2015-11-28 22:14:22)

ну  в чем проблема . чуть пластмаску надпилить и припаяться проводком .   у тебя на крыле , два электронных датчика стоит ? если два , то можно и паять настроить ЭПХХ , хуже от этого не будет 

Я вчера тоже после чистки свой карб установил и поменять. Холостые держит идеально 870-900. Только вот заметил что после регулировки на 4 передаче стала медленнее разгонятся. Раньше винт качества у меня был отвернут на 5-6 оборотов и поэтому свечи были черные, а сейчас я его отвернул на 2-2.5 оборота поэтому возможно машина и менее резвая.раньше машина после того как заглушить ее дергалась пробовал крутить зажигание поставил в положение к морде все равно дергалась. Вчера тоже после настройки карба крутил трамблер поставил чуть-чуть ближе к морде от среднего положения сразу когда стояла и работала на холостых и глушил было практически идеально, потом проехал от гаража 5 км к дому глушу опять дергается, хотя меньше чем раньше. Что делать не знаю. Еще вариант свечи поменять.потому что мои черные почистить не успел езжу на них около 3лет.

Спасибо буду читать.разбиратся. про коробочки не скажу.надо смотреть. Посмотрю отпишу.

иваныч
Фото не информативное.Нужно было еще один карб разобрать и горкой сложить