Всем привет, ребята помогите пожалуйста, я сейчас не могу завести свою машинку, заливает свечи, вчера потратил полдня чтобы завести, взял еще одного карбюратора, прошлый хозяин сказал что он настроен на стенде и берет 6л на 100км, поставил себе, и началось, свечи черные, дымит, такое впечатление будто работает на двух цилиндрах, пробовал крутить жиклеры, чистил, ничего не помогает, холостого нет вообще, не могу даже из гаража выехать, на карбюраторе постоянно появляется конденсат, помогите, уже что только не пробовал, незнаю что делать

Отредактировано Sergiy (2014-01-30 19:18:19)

Sergiy
Или варумник на распреде. (два карба и всё печально) и ( крышку  осмотри )

Отредактировано Юрок112 (2014-01-30 20:22:16)

Привет, недавно были очень похожие симптомы. Рекомендую начать с катушки --> ВВ провода --> контакти на крышке трамблера + бегунок (не должны быть подгоревшими или окисленными) --> проверить свечи на зазор\искру. Как только поменял катушку и трамблер стало все ок, появился стабильний ХХ и автоподсос заработал. Поэтому рекомендую начать с зажигания.

И еще, сними с карбюратора "грушу" и загляни в отверстие поплавковой камеры там будет видно поплавок и уровень бензина, так вот уровень не должен покрывать поплавка, ну и малым не должен быть.

Но я думаю что зажигание, больно уж похожи на мои симптомы...

у когото на форуме была такая проблема кажись у ФИЛА,там вродэ при кап ремонтэ  масляниэ каналы в блокэ не прочистели вот маслокарбом и поперло...

что именно почистил,тот белый тройник или сам выход з блока?????(может у себя посмотрю))))))))

из чего можно сделать прокладку в карб. а то моя которая между двух частей походу не держит. вчера после долгой стоянки поездил,открываю капот весь карб в бензине!

Нужна информация о клапане холостого хода. От чего подходит

Привет всем, скажите куда подключается "электрический отопитель щели переходной системы", что обозначено под номером 20 на рисунке или укажите на эл. схеме (правда, я не нашел)?

И еще, что может быть:
Когда завел движок, он прогревается, все норм, чуток поработает и начинают падать обороты, вплоть до остановки, когда прогазовать, то резко набирает и тоже резко падают обороты, стабилизировать можно только на относительно высоких оборотах, но все равно помалу падают обороты. После такой "борьбы" прогревается нормально и все стает хорошо, ХХ есть, все работает. Дайте совет, где пилить напильником)

Перспектива.немного мыслей о подогреве переходной щели.возможно я и не прав.этот подогрев надо во время холодов и он должен работать паралельно электроподогрева биметалической пружины пускового.из этого смысл такой,-электроподогрев пускового задействован от реле ежа.если по уму ёж надо отсоединять(подключать в сильный мороз),но пусковой должен работать до тех пор пока его не отключит реле температуры( которое находится возле датчика темп.).можно сделать так.на поперечной балке есть фишка отключение ежа,в эту фишку можно внедрить подсоединение твоего вопроса.если у тебя реле работает,проводка исправна,-ключ на старт,электричество пошло на пусковое и подогрев щели.может что подскажут или поправят парни с форума.если ты уловил мысль можно сделать как тебе удобно.типа что то так.

прав , красные оба ( они же на подогрев  ) толстый еж . тонкий длинный на таблетку ,раздваивается жгут с лева тормозного бочка

бывают  то на одном карбе то на другом . а тут двигло помнял , месяц назад . и тоже началось . пока причину не нашел , да и особо как то не искал . не приятно конечно ехать постояннно то подгазовать надо то завестись . двигатель поставлю на неделе другой  тогда бум искать ( наверное ) 

но есть еще одно сомнение, я поставил трамблер от гольфа но без вакуума он у меня не работал