Ребята здравствуйте.вы тут пишите про печку и моторчики,внедрение аналогов.это хорошо,внимательно отслеживаю.хотя у меня печка ташкент(тьфу,тьфу.тук тук тук по дереву).приметил одно дело.как то пришлось ехать без перапынку 420 верст на варте,да с крейсерской постоянной скоростью 90км.ч. тепло так дзьме са щелей что слизистую глаз начинает сушить.направление воздуха на лобовое стекло устроено так что от него поток прямо в область лица и глаз.в иншамарке этого не замечаю.так что мне кажется всё таки с первой скоростью обдува усердствовать не стоит.может у меня что с лицом.пойду гляну в зеркало.

согласен. если надо прибавил, не надо - убавил.

все, теперь понял спасибо! ну и пока не полезу, может по лету займусь. он работать то работает, но гремит и тарахтит иногда (бывает что очень даже громко) - а это не нравится, когда постоянно что-то тарахтит под ухом. может его там смазать можно и перестанет? или не стоит никаких смазок в электромотор... кто что думает?

Посдкажите - как снять печку?

вот вместо газелевской помпы на печку моно применить этот.
12В бесщеточный универсальный портативный насос помпа для воды до 105 ℃

     Расход: 390 л/ч

     Напряжение: DC 12В.
     Номинальный ток без нагрузки: 800mA.
     Давление воды метров водяного столба: до 4,0 М.
     Уровень шума: до 60 дБ, 0,1 м.
     Рабочая температура воды: от -35 до 105 ℃.
     Керамический вал с непрерывным сроком службы более 26000 часов.
     Диаметр резьбы: 20 мм

     Размер: 9,2 см х 4,5 см х 6,3 см

http://dostupny.uaprom.net/p9973565-vod … nasos.html

Отредактировано NikNik (2014-12-23 22:43:44)

я уже получил и подключил- струя прим 40-50 см вылетает. но я хочу на отопления дома поставить когда свет отключают ,котел не работает.

а что у тебя за котел ,дома ?  импортныый ?

этот радиатор с 353 ? а на 1.3 его нельзя присобачить! у кого есть для сравнения с нашим 1 3. ведь он намного толще и однопроходный.

Отредактировано NikNik (2015-01-02 17:32:24)

иваныч
У меня такой  фигней весь баркас утеплен ( действительно значительно теплее )

Действительно присобачить можно все что угодно . Вопрос ЗАЧЕМ . Однопроходный радиатор имеет меньшую теплоотдачу ( и если тебе это не известно , то знай  что соты у него из стали ) А у стали теплоотдача меньше чем у алюминия или меди

Чем больше ( проходов)  у радиатора тем выше теплоотдача В идеале вовсе бепроходный . тоесть бесконечная труба компактно свернутая в определенном обьеме и оребреная . Принцып радиатора кондицыонера ( но они дороги так как технология производства сложна ) . Таим образом мы имеем возможности играться двумя проходами и материалом изгатовления сот . Так что все просто . Ну еще можно добавить скорость оборота жидкости . В связи с этим замену радиатора отопления от 1.3 на радиатор от 353 счетаю не целесообразной. Впрочем если холодно можно полностью перепроэктировать печь и поставить любой радиатор . Но это уже если есть такая возможность . Кузов вартбурга на самом деле позволят установить любую печь с любым радиатором . Но придется поработать .

Отредактировано Kekc (2015-01-04 23:19:41)

Вот взял и посчитал . У тебя не мение ( очень приблизительно ) 15 киловат  тепла в двигателе которые ты можешь использовать на отопление без ущерба для двигателя и без роста расхода топлива . Тоесть из вартбурга вполне можно сделать баню 

Не обдувает стекло, как проверить в чем причина, без кардинальной разборки печки? слева и справа дует.
Если поставить руку к стеклу я ведь буду чувствовать поток воздуха?

Вообще сам по себе вопрос поставлен очень интересно . Я бы сказал своеобразно . Ну наверное если поставить руку к стеклу любой нормальный человек ( здоровый ) почувствует поток воздуха . Помоему это очевидно . Если это не так то надо разобрать отопитель и устранить неисправность . Более того если машине более 20 лет , а последний вартбург сощел с конвеера в1991 году . То самый правельный метод ремонта это полная разборка узла , дифектовка всех деталей , замена негодных и сборка . И вот по чему : Радиатор печи может быть забит пылью и мусором ( то значительно снизит его теплоотдачу ) .Электро двигатель желательно смазать и почистить . Проверить заслонки шланги и уплотнители . Все эти  детали стареют и теряют свои свойства ( а как следствие и потребиельские качества ).

ну тогда понятно , чествно говоря радиатор и так у меня греет , он гарячий , а вот в салон воздух попадает теплый , а хотелось бы лучше

Не ну тогда понятно . В данном случае все просто . Где то есть неплотность в корпусе либо между радиатором и корпусом . В данном случае разобрать ( найти эту утечку ) и все собрать как было .

Понимаешь в чем дело . Пока свежая греет , а как состарится не греет . ТАК НЕ БЫВАЕТ ! Возможно у конструкции данного типа есть особенность . Ну например скопление грязи в радиаторе отопителя ( например ) Или что то еще в этом духе .Для того что бы понять это надо что бы кто то поставил эксперемент . При исправной ( чистой ) системе охлаждения . Замерить время  прогрева радиатора печи и его температуру . Затем заменить его на новый . ТОЛЬКО НЕ ТОТ ( новый что с помойки ) А ТОТ ЧТО С МАГАЗИНА . И повторить измерения . ТОГДА БУДЕТ ВСЕ СРАЗУ ЯСНО ! А так это все годание на кофейной гуще .